[ad_1]
نيروبي – واجه وزير النقل والطرق ديفيس تشيرشير وقتًا صعبًا يوم الجمعة في الرد على استفسارات أعضاء مجلس الشيوخ بشأن الصفقة التي أبرمتها الحكومة مع شركة أداني المحدودة بشأن الاستحواذ على مطار جومو كينياتا الدولي (JKIA).
وأوضح تشيتشير الذي قدم وثائق عقدية مهمة للاتفاقية مع الشركة الهندية أمام لجنة الطرق والإسكان والنقل في مجلس الشيوخ أن الاتفاقية الحكومية مع أداني ستغطي فقط التطوير الجوي والتجاري للأصول الوطنية الرئيسية.
وأكد أن مقترح أداني الذي تم تقديمه بمبادرة خاصة (PIP) والذي لم يتم الانتهاء منه بعد لن يؤثر على المطارات ومهابط الطائرات الأخرى في جميع أنحاء البلاد.
وأوضح أن “المقترح الخاص الذي قدمته شركة أداني يقتصر فقط على مطار جومو كينياتا الدولي، كما يقتصر أيضًا على التطوير التجاري والطيران”.
وأوضح تشيرشير أن الوزارة بدأت بالفعل المشاركة العامة من أجل جمع آراء الكينيين وأصحاب المصلحة فيما يتعلق بقرار شركة أداني بتولي شركة JKIA.
وأكد أن الوزارة التقت مع أصحاب المصلحة بما في ذلك الإدارة العليا لهيئة مطارات كينيا ورؤساء الأقسام وأكثر من 500 عضو من الموظفين.
كما عقدت الوزارة مناقشات مع مختلف مشغلي الخطوط الجوية تحت مظلة رابطة مشغلي الخطوط الجوية الكينية، ومقدمي الخدمات الأرضية، وتجار التجزئة، والطيران المدني الكيني (KCA)، والناقل الوطني الخطوط الجوية الكينية.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وقال تشيرتشير “إن المشاركة العامة تحدث في مرحلة الرؤية، ولذلك بدأنا المشاركة العامة بما في ذلك التواصل مع الإدارة العليا لهيئة مطارات كينيا ورؤساء أقسام هيئة مطارات كينيا وأكثر من 500 عضو من الموظفين، ولهذا السبب تمكنا من إلغاء الإضراب”.
أعرب أعضاء مجلس الشيوخ عن قلقهم بشأن قرار الحكومة بأخذ محاولة شركة أداني للاستحواذ على شركة JKIA في الاعتبار، مشيرين إلى اتهامات الشركة الهندية بارتكاب انتهاكات قانونية.
وتساءل عضو مجلس الشيوخ عن حزب ناروك ليداما أولي كينا عما إذا كانت الحكومة ستضطر إلى تعديل قانون هيئة مطارات كينيا من أجل السماح للشركة الهندية بإدارة العمليات الكاملة لمطار جوهانسبرج الدولي.
“يخضع المطار لقانون مطارات كينيا الصادر عام 1991. وينص القانون بوضوح على هدف هيئة مطارات كينيا. وعندما سُئل رئيس الوزراء عما إذا كانت شركة أداني ستتولى جميع عمليات المطار، قال نعم، والآن هل يعني هذا أننا سنستخدم شراكة بين القطاعين العام والخاص لتعديل قانون برلماني؟” تساءل ليداما.
وتساءل عضو مجلس الشيوخ عن ولاية بوسيا أوكيا أومتاتاه عما إذا كانت الحكومة قد أجرت العناية الواجبة على شركة أداني قبل الموافقة على طلبها بتولي السيطرة على مطار جوهانسبرج الدولي.
وزعم أومتاتاه أن الحكومة لم تقدم أي دليل لتفسير قرار طرح مقترح الشركة الهندية للدراسة.
وقال “هناك شرط في القانون ينص على ضرورة إثباته في مسألة العطاءات التنافسية. إذا كانت شركة أداني من بين مقدمي العطاءات فما الذي يميزها حتى يتم منح اقتراحها لإدارة المطار؟”.
“أين الدليل على أن شركة أداني وحدها لديها التكنولوجيا اللازمة لتوسيع الطريق الجوي؟” تساءل أومتاتاه.
[ad_2]
المصدر