[ad_1]
لقد اقترب الممر الشمالي من الطريق المزدوج مع تخصيص 1.4 مليون دولار لدراسات الرؤية.
وتهدف هذه الدراسات، وفقًا لبنك التنمية الأفريقي، إلى تقييم الجدوى الاقتصادية لترقية أقسام الطرق المتعددة الجنسيات الحالية إلى معايير الطرق السريعة.
وباعتباره جزءًا لا يتجزأ من الممر الشمالي، الذي يربط دول البحيرات العظمى مثل بوروندي ورواندا وأوغندا وجمهورية الكونغو الديمقراطية بميناء مومباسا، يُنظر إلى الطريق السريع على أنه يغير قواعد اللعبة في مجال نقل البضائع.
يمتد مشروع الطريق السريع من مدينة كيسومو الواقعة على ضفاف البحيرة في كينيا إلى كاكيرا في شرق أوغندا، ويستلزم إعادة تأهيل امتداد 104 كيلومترات من الطريق الفردي الحالي المكون من مسارين وفقًا لمعايير البيتومين وتطويره إلى طريق مزدوج ذو مسارين.
وتهدف دراسة الجدوى، بتمويل من بنك التنمية الأفريقي (AfDB)، إلى قياس الجدوى الاقتصادية لهذه الترقية.
وفي حديثه خلال حفل تسليم الموقع في كيسومو، كشف نائب الأمين العام لمجموعة شرق أفريقيا أغوير أرييك مالوث أن دراسة الجدوى من المتوقع أن تستغرق 18 شهرًا.
وشدد على أهمية تقديم خدمة موحدة عالية الجودة على طول الممر بأكمله، وحث الدول الشريكة على تطوير الأقسام الأخرى من الممر الشمالي من أجل التحسين الشامل.
حاليًا، تتكون أقسام الطريق بالمشروع من أقسام البيتومين ذات المسار الواحد والمزدحمة بشدة، والتي تكافح لاستيعاب التدفق المتزايد لحركة المرور لكل من البضائع والركاب.
ويتوقع جودفري إنزاما، المهندس المدني الرئيسي في أمانة مجموعة شرق أفريقيا، أن مشروع الطريق لن يعزز كفاءة النقل فحسب، بل سيعالج أيضًا المخاوف المتعلقة بالسلامة على طول الممر.
[ad_2]
المصدر