[ad_1]
إعلان
تحصل صناعة السيارات في العالم على تصرفات من شركات صناعة السيارات الصينية حيث تتوسع في الأسواق العالمية ، مما يوفر سيارات كهربائية بأسعار معقولة نسبيًا مصممة لإبهار مشتري السيارات مع تصميمات أنيقة وأحدث التصميمات الداخلية عالية التقنية.
تصل شركات مثل BYD و Great Wall و Geely و Chery Automile إلى أبعد من ذلك لأنها تبني المقياس الذي يحتاجونه ، من أجل البقاء على قيد الحياة منافسة القطع في سوقهم المحلية.
هذه عمومًا ليست عمالقة تديرها الدولة مثل SAIC و Baic و Guangzhou Automotive. بدأ مؤسس Geely في صنع الثلاجات.
قامت BYD لأول مرة ببناء خبرتها في تكنولوجيا البطارية ، وهي الآن أكبر ميزة لها مثل صانع EV مع أعلى مبيعات على مستوى العالم. البعض الآخر هم شركات التكنولوجيا المتحالفة مع شركات صناعة السيارات لتقديم القيادة المستقلة.
فيما يلي بعض اللاعبين الرئيسيين وأين يصنعون الأمواج:
محركات جدار كبيرة
تعود Great Wall Motors ، مع Haval و Wey و Ora و Poer و Tank Brands ، إلى المبيعات الخارجية للاستمرار في النمو بعد رؤية مبيعاتها الصينية المحلية بنسبة 15 ٪ تقريبًا في العام الماضي ، حتى عندما قفزت صافي ربح الشركة بأكثر من 80 ٪.
تمتلك الشركة مصانع في روسيا وتايلاند والبرازيل ، حيث تحدى شاحنة Hilux Pickup الشهيرة في Toyota مع GWM Poer ، وهي بيك آب هجينة خاصة بها. الدعامة الأساسية الأخرى هي Haval H6 ، سيارة الدفع الرباعي الرياضية الهجينة.
قامت Great Wall بسلاسة انتقالها إلى الإنتاج في الخارج من خلال شراء مصانع السيارات الأخرى. في تايلاند ، استحوذت على مصنع تديره شركة جنرال موتورز في البرازيل سابقًا في المصنع في البرازيل ، واشترت مصنع مرسيدس بنز السابق.
وقال واي جيانجون ، رئيس مجلس الإدارة العظمى في العرض في العرض: “من الضروري أن يكون الحجم كبيرًا ، وإلا فإن تكلفة الإنتاج مرتفعة للغاية”.
وُلد وي ، الذي يحمل اسم جاك وي ، في بكين ، لكنه انتقل إلى هيبي القريب ، موطن الجدار العظيم. قاد انتقال الشركة من تعديل المركبات إلى صنع السيارات ، ليصبح أكبر صانع للشاحنات الصغيرة في الصين وصانع سيارات الدفع الرباعي الرائدة. الشركة لديها مشروع مشترك ل EVs مع BMW.
شيري
تقول Chery Automobile المملوكة للدولة إنها كانت أول شركة صينية للسيارات تصدير إلى الخارج. لقد باعت أكثر من 15 مليون من طرازات Chery و Exeed و Omoda و Jetour في الخارج ، ومعظمها في العالم النامي والأسواق الناشئة ، بما في ذلك تركيا وأوكرانيا.
أبلغت شيري عن بيع 2.6 مليون سيارة في الخارج في العام الماضي وتهدف إلى 3 ملايين سيارة في عام 2025. إنها توسع بسرعة الإنتاج في الخارج ، مما يؤدي إلى إنشاء مصانع في روسيا وإسبانيا. كما أنها تتوسع بسرعة في أمريكا اللاتينية.
تهدف Chery’s Ries-Up مع مركبات EV-Maker البصيرة إلى البيع في أمريكا الشمالية ولكنها لم تحقق هذا الهدف بعد. تمتلك الشركة مشروعًا مشتركًا يتراوح بين 50 و 50 عامًا مع Jaguar Land Rover ، وهي شركة تابعة لشركة Tata Motors في الهند تصنع Jaguars و Land Rovers في الصين. كما أنها تتعاون مع Huawei Technologies وعملاق التجارة الإلكترونية Alibaba.
لا تزال شيري تبيع سيارات محرك الوقود أكثر بكثير من EVs. تقوم شركة Battery Electric Oper Company ، Chery New Energy ، بتصنيع جسيمات صغيرة مثل EQ1 أو النمل الصغير والآيس كريم QQ. الأساسيات الخاصة بها هي تشكيلة Tiggo من سيارات الدفع الرباعي وسيارات سيدان Arrizo.
BYD
حقق BYD المزيد من السيارات الكهربائية العام الماضي أكثر من Tesla ، حيث قام ببيع 3.52 مليون فولت في الصين ، بزيادة 28 ٪ عن العام السابق. ساعدت قوتها في الهجينة في المكونات الهجينة حيث يختار المستهلكون الصينيون بشكل متزايد عودة محرك الوقود.
إعلان
أعلنت الشركة ، ومقرها في جنوب الصين شنتشن ، عن نظام شحن EV سريع سريع للغاية. وفقًا لـ BYD ، يمكن أن يوفر هذا رسومًا كاملة لأحدث EVs في غضون خمس إلى ثماني دقائق. وهي تخطط لبناء أكثر من 4000 من محطات الشحن الجديدة في جميع أنحاء الصين.
بدأت الشركة الصينية في صنع البطاريات وتحسين تقنية تخزين البطاريات والطاقة أثناء بناء إمبراطورية السيارات التي تتوسع خارج الصين.
في حين من المتوقع أن تبيع أحدث طرازات BYD ، وأحدث الطرز المتميزة بحوالي 40،000 دولار (35،148.9 يورو) ، إلا أنها تجعل EVs أقل تكلفة بما في ذلك Seagull ، التي تبيع بحوالي 12000 دولار (10،542.8 يورو) في الصين.
بالكاد تسبق BYD قبل Tesla في إنتاج EVs التي تعمل بالبطاريات في عام 2024 ، مما يجعل 17777،965 مقارنة مع Tesla’s 1،773،443.
الإعلان
ربما تكون Geely Auto هي أشهر شهرة السيارات الصينية التي لم يسمع بها الكثير من الناس. تأسست الشركة التي تملكها ملكية خاصة كصانع ثلاجة من قبل رجل الأعمال لي شوفو في عام 1997 في تايتشو الصيني الشرقية ، والتي أصبحت في وقت مبكر مركزًا للصناعة الخاصة.
بدأت LI في إجراء عمليات استحواذ في الخارج الاستراتيجية في وقت مبكر ، حيث قام شراء شركة Volvo Car Co. من Ford Motor في السويد في عام 2010. وشراء Geely لحصة 49.9 ٪ في Proton في ماليزيا ، منحها حصة 51 ٪ في العلامة التجارية للسيارات الرياضية الفاخرة. شكلت مشروعًا مشتركًا بين 50 و 50 عامًا لصنع سيارات المدينة الذكية مع Daimler AG في ألمانيا. كما أنه يعمل مع Renault SA of France على Powertrains ويمتلك حصة في Aston Martin Lagonda.
في شهر مارس ، أطلقت مبيعات سيارات الدفع الرباعي Geely EX5 في أستراليا ونيوزيلندا ، مما زاد من انتشارها العالمي.
تمتلك Geely أيضًا Holding Zeekr Intelligent Technology Holding ، والتي تصنع علامة تجارية EV متميزة. يمتلك Geely و Volvo سيارات السيارات السويدية Polestar ، التي كافحت في السوق الأمريكية.
الإعلان
ثاني أفضل ماركة EV في الصين هي Wuling ، وهي مشروع مشترك لمحرك SAIC في Shanghai و General Motors و Guangxi Auto. لقد باعت أكثر من 673000 فولت في الصين ولديها حصة سوقية تبلغ 6 ٪ فقط مقارنة بحصة BYD ما يقرب من ثلث حصة. احتلت تسلا المركز الثالث في 659،000 سيارة تم بيعها.
بصرف النظر عن سيارات السيدان وشاحنات Baojun ، تصنع بشكل أساسي المحركات والمركبات التجارية والمركبات الخاصة بالأغراض الخاصة مثل Mini-EVs وعربات الجولف.
آحرون
العلامات التجارية الصينية الرئيسية الأخرى من EVs تشمل NIO و Xpeng و LI Auto و Leap Motor. كما أن عمالقة الدولة مثل Dongfeng Motor Group ، التي لديها تحالف مع Nissan Motor Corp. ، وتشانغان أوتوموبيل ، وهي شريك مع شركة مازدا موتور في اليابان ومع شركة فورد موتور ، توسع بسرعة مبيعات EV.
لكن الصناعة سريعة التغير والمنافسة في السوق المحلية صعبة. هذا سبب رئيسي يجعل أكبر شركات صناعة السيارات يركزون الآن على التوسع في الأسواق العالمية.
إعلان
[ad_2]
المصدر