[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
في الواقع، لم تكن اللحظة التي كان ينبغي لنا أن نعرف فيها أن مارك كافنديش سيفوز بالمرحلة الخامسة والثلاثين من طواف فرنسا هي اللحظة التي صرخ فيها في الخط المستقيم الأخير، وهو يبتعد بعنف عن منافسيه، بل كانت قبل يومين من ذلك عندما عانى في التلال الإيطالية، عندما صرخ في وجه مصور كاميرا يدس معداته في مساحته الشخصية. هل أصبح كافنديش غاضباً؟ أوه، ربما يكون هذا هو عامه.
لقد كان دائما يحول الإحباط إلى مصدر للوقود، وطاقة يستغلها لرفع معايير كل من حوله. وكما قال مارك رينشو، الذي قاده لفترة طويلة، لصحيفة الإندبندنت العام الماضي: “كنا نقف في الحافلة بعد السباقات ونصرخ في بعضنا البعض … لكنه يدخل الغرفة ويرفع الجميع أثقالهم لأن الجميع يريد أن يكون أفضل”.
ورغم هذا فإن كافنديش يتمتع بالهدوء والسكينة في مواجهة العاصفة. فالركض السريع أمر سخيف، إذ يتسابق المتسابقون بسرعة 50 ميلاً في الساعة في حين تكون احتمالات الاصطدام عالية، والإصابات التي قد يتعرض لها المتسابقون في مثل هذه الحالة غالباً ما تنتهي بالسباق. وأحياناً تكون الإصابات مهددة للحياة. ومن المستحيل بالنسبة لمعظمنا أن نتصور كيف يكون شعور المرء في منتصف سباق سريع قبل 300 متر من خط النهاية، في مواجهة إعصار هائج يتجه نحو خط النهاية، مع العلم بوجود طريق للخروج من هناك وعليك أن تجده. والواقع أن إدراك أي حركة خاطئة من شأنه أن ينهي آمالنا، أو ما هو أسوأ من ذلك.
في كثير من الأحيان، خلال ذروة مسيرته المهنية، كان كافنديش يُقدَّم في نهاية مرحلة من سباق فرنسا للدراجات من قبل رينشو أو مايكل موركوف لاحقًا، وهما متسابقان رائدان من الطراز العالمي لعبا دور نظام تحديد المواقع والزجاج الأمامي والحارس الشخصي في نفس الوقت. وكانا آخر سائقين في قطار من زملائه في الفريق مصممين للسيطرة على أكبر قدر ممكن من تفاصيل النهاية الفوضوية. ولكن بحلول نهاية يوم الأربعاء، كان كافنديش وحيدًا تمامًا.
“لم ننجح كفريق كما كنا نرغب في ذلك”، أوضح. “لكن الأولاد ارتجلوا ووضعوني في أفضل وضع، وأطلقت النار على أي قطار متجه”.
لقد عرضت المباراة النهائية أفضل ما قدمه كافنديش، وهي لمحة موجزة عن ما يجعله أعظم من قام بهذا الأمر على الإطلاق. قد يبدو العداءون خارقين للطبيعة في بعض الأحيان، ولكنهم لا يستطيعون اختراق الحواجز المعدنية، أو اختراق الدراج الذي أمامهم: فالركض السريع يتعلق بالفضاء والتوقيت، وتحديد المواقع بينما تتحرك الأشكال الضبابية من حولك. إنها لعبة تتريس تتسارع إلى ما هو أبعد من سرعة الفكر، ويمكن لأعظم العداءين أن يشقوا طريقهم من خلالها.
مارك كافنديش يقود العدائين إلى خط النهاية (AP)
شاهد الفيديو مرة أخرى وستتمكن من رؤية المسار الذي يرسمه والمعارك التي يخوضها للوصول إلى هناك. مع بقاء 500 متر على النهاية، كان كافنديش يلاحق جاسبر فيليبسن، المرشح الأوفر حظًا والذي هيمن على جولة العام الماضي. لاحظ فيل باوهاوس وهو يحاول انتزاع مكانه الأول وأبعد الألماني عن طريقه. ارتد الاثنان من بعضهما البعض وعندما تعافى، حاول فرناندو جافيريا الآن انتزاع المركز. مرة أخرى، مد كافنديش مرفقه واضطر جافيريا إلى الاستسلام مع تضييق الفجوة.
وبعد هذا التدافع تأتي الاستراتيجية. يدرك كافنديش أن فيليبسن عالق في موقف صعب، ولا يتأخر، بل يقفز على عجلة القيادة التي يقودها باسكال أكيرمان. إنها حركة ذكية: يسحبه أكيرمان إلى المقدمة، أمام فيليبسن، الذي يفقد الزخم بعد اصطدامه بالحواجز في المنعطف الأخير.
وبينما يقتربان من خط النهاية، يكسر كافنديش الغطاء، وينحرف إلى الهواء النقي على الجانب الآخر من الطريق قبل أن ينطلق نحو خط النهاية. لقد اكتشف الطريق الذي لم يستطع أحد غيره اكتشافه. وقال عن لعبته التكتيكية: “إنها بالتأكيد ميزة، خاصة عندما لا تكون جيدًا جسديًا مثل أي شخص آخر. من المؤكد أنه من المفيد أن تكون قادرًا على استخدام عقلك”.
لقد كان كافنديش يتمتع دائمًا بالسرعة الفائقة، ولا تزال هذه القوة موجودة في ساقيه – وقد أظهر ذلك بشكل مشابه للفوز بالمرحلة الأخيرة من سباق جيرو دي إيطاليا العام الماضي. ولكن مع تقدمه في العمر، أصبح عقله أداة أكثر أهمية. لقد كان لديه ذات يوم أفضل فريق على الطريق تم بناؤه حوله وكان بإمكانه تحمل ارتكاب أخطاء صغيرة. الآن لم يعد الأسرع في المجموعة وربما لن ينهي السباق ضمن العشرة الأوائل.
كان لابد أن يكون التحضير مثاليًا. قد لا يتمتع فريق أستانا بقوة فريق فيليبسن ألبيسين-ديسونينك، لكنهم حددوا عامهم بالكامل حول الكيلومتر الأخير من المرحلة الخامسة من جولة فرنسا. قال كافنديش: “لقد عملنا على ما أردنا القيام به بالضبط. كيف قمنا ببناء الفريق، وما فعلناه بالمعدات، وكل التفاصيل الصغيرة تم تجميعها خصيصًا لهذا اليوم”.
كان دائمًا دقيقًا، فكان يطالع كتاب الطريق في الليلة السابقة لمرحلة العدو السريع، ويتصفح عرض الشوارع على جوجل، ويتخيل كل نتوء في الطريق. لكن في النهاية كان الأمر يتطلب منه التفكير بسرعة، وقيادة عجلات الدراجين الأسرع منه. قال: “هكذا هي سباقات فرنسا للدراجات. عليك أن تركض بأقصى ما تستطيع حتى تصل إلى خط النهاية. وربما تتغير حياتك”.
فاز مارك كافنديش في سانت فولباس (توماس سامسون/أسوشيتد برس)
لا ينبغي أن يكون أي من هذا ممكنا. فهو يبلغ من العمر 39 عاما، وهو ثاني أكبر فائز بمرحلة من مراحل طواف فرنسا على مدار 121 عاما. ولو وضعنا في مكانه، لكان أغلب الناس قد تقاعدوا منذ فترة طويلة، ربما في الوقت الذي أصيب فيه بفيروس إبشتاين بار بشدة لدرجة أنه بالكاد كان يستطيع صعود الدرج دون توقف لالتقاط أنفاسه، أو عندما خرج من سباق العام الماضي بسبب كسر في عظم الترقوة.
ولكن كافنديش كان مختلفاً تماماً. فقد قرر وهو جالس على سرير المستشفى: ليس لأن هذا كان إشارة إلى أنه لم يعد مؤهلاً لسباق فرنسا للدراجات، بل لأن لديه بعض الأعمال غير المكتملة على الطريق. فقرر أن يتحسن ويزيد سرعته.
حتى في عطلة نهاية الأسبوع، عندما عانى من ضربة شمس في المرحلة الأولى، لم يتوقف عن الإيمان. وقال: “لقد شاركت في 15 جولة من طواف فرنسا حتى الآن. لا أحب أن أعيش أيامًا سيئة، ولا أحب المعاناة، لكنني أعلم أن الأمر مجرد تفكير في الرأس، وعندما تجتهد، ستتجاوز الأمر”.
وبالنظر إلى ما حققه كافنديش أخيراً، فمن المؤكد أن هذه ستكون آخر جولة له. وربما تكون هناك أربع فرص أخرى على طول طريق هذا العام للفوز. وقد لا يتمكن أحد من تحطيم رقمه القياسي البالغ 35 مرة، ولكنه قد يجعل من الصعب الوصول إلى رقمه القياسي. قال كافنديش مازحاً لتاديج بوجاكار بعد المرحلة: “لا تهزمها”، مع لمحة من التهديد الدافئ. لقد خاض بوجاكار 12 مرحلة في الجولة، ويبلغ عمره 25 عاماً: ربما لن يهزمها، وربما لن يهزمها أحد أبداً.
لقد أكمل كافنديش مهمته، وتحقق مصيره. ولم ينته الأمر بعد.
[ad_2]
المصدر