[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
“البنادق” و”المطار” يجلسان بشكل غير مريح في نفس الجملة. ومع ذلك، فأنا في مطار ستانستد بلندن، خلف نقطة التفتيش الأمني، وسط حشد من الناس الفضفاضين مع 100 شخص آخرين ــ بعضهم يحمل أسلحة نارية علناً، من المسدسات إلى الأسلحة الهجومية. شرطة المطار حاضرة، لكنهم ببساطة يراقبون. أم أنهم في الواقع ممثلون يرتدون زي شرطة المطار؟
مرحبًا بكم في Stannywood، موطن مجموعة الأفلام المنبثقة.
“جميع الركاب واضحون”. سيصدر الإعلان الساعة 11.18 مساءً. وقد سافر عشرات الآلاف من الركاب على متن مئات الرحلات الجوية بعيدًا خلال النهار أو عادوا إلى منازلهم ليلاً من محطة إسيكس. لا توجد رحلات وصول أو مغادرة على خطوط Ryanair أو easyJet أو Jet2 المجدولة لبضع ساعات. لذلك يستطيع الآن المطار الرائد منخفض التكلفة في المملكة المتحدة أن يستأنف دوره الليلي كفيلم لفيلم حركة غير عادي: One More Shot.
وفي مطار ستانستيد – أحد أكثر المطارات الأربعة ازدحاما في المملكة المتحدة – فإن إطلاق النار على وشك البدء. في كلا الحالتين.
يتم عرض المنتج النهائي لأول مرة على Sky اعتبارًا من 12 يناير. تتميز One More Shot بالعشرات من محطات المغادرة، ولكن ليس بطريقة جيدة. والأشخاص الذين يقومون بعملية الإرسال يرتدون أسلحة نصف آلية بدلاً من السترات عالية الوضوح. ومن المفارقات أن جميع أفراد الطاقم الذين لا يظهرون أمام الكاميرا يرتدون سترة عالية الوضوح، إلا عندما تظهر في انعكاس في هذا “الاستوديو” الضخم المصنوع من الفولاذ والزجاج.
يمثل تصوير “الجانب الأرضي” في المطار تحديًا كافيًا: حيث يلزم وجود موظفين لإبقاء الركاب بعيدًا عن الطريق وفي أمان، وإلقاء نظرة سريعة عبر عدسة الكاميرا للتأكد من أن الكاميرا لا تعرض شركات الطيران عن غير قصد بطريقة غير جذابة.
تتضاعف التحديات أمام التصوير في الجو. يجب على جميع المشاركين الخضوع لفحص الخلفية. إذا نجحوا، فإن مشاكلهم قد بدأت للتو. يجب عليهم الخضوع للفحص الأمني المعتاد (لا توجد أدوات حادة، ممنوع سوائل تزيد عن 100 مل…) برفقة مرافق معتمد في المطار.
كل هذا لا يزال ينطبق إذا كان كل ما يريده المخرج هو تصوير مشهد مبهج بأسلوب Love فعلا.
ومع ذلك، إذا كنت قد استأجرت مطار ستانستيد لتصوير فيلم روائي طويل يتم فيه تنفيذ عمليات قتل مروعة بالأسلحة النارية بمعدل حادثة واحدة في الدقيقة، فأنت بحاجة إلى بعض التعاون الاستثنائي.
“الناس يقولون: “ماذا ستفعل؟” هل أنت مجنون؟‘‘، كما يقول المخرج جيمس نان. ليلة بعد ليلة، يعمل هو والممثلون وطاقم العمل وفقًا لموعد نهائي صعب.
“الوقت ضدك. تصل الساعة إلى الثالثة أو الرابعة صباحًا وتبدأ الرحلات الجوية مرة أخرى، لأن الركاب يريدون الذهاب إلى فاليراكي أو إلى أي مكان آخر.
أما من الناحية الفنية، فإن جيمس سعيد. “يبدو الأمر مذهلاً لأنك في مطار دولي.”
وهذا المطار الدولي هو “واشنطن بالتيمور”. من المفترض أن مطار بالتيمور واشنطن الفعلي لم يكن مهتمًا بتحويل مبانيه إلى ميدان للرماية، وفضل أيضًا تسمية المحتال بدقة.
كما يُظهر المقطع الترويجي على موقع يوتيوب، فإن المشاهد أكثر رعبًا من كونك راكبًا على متن طائرة بوينج 737 ماكس 9 من النوع الخطأ أو مشاركًا في حفلة توديع العزوبية في مطار لودز في مطار ستانستد. حتى القطار المكوكي الصغير البريء الذي يخدم البوابات النائية هو مشهد من الوحشية التي لا يمكن تصورها أسوأ من أي شيء رأيته على متن الطائرة. ولقد كنت في الساعة الثانية صباحًا عند المغادرة من إيبيزا إلى دونكاستر.
كل ما تريد معرفته عن المؤامرة: لقد أحضر الإرهابيون “قنبلة قذرة” إلى منطقة واشنطن العاصمة؛ بطل الحركة جيك هاريس، الذي يلعبه سكوت أدكينز، هو الشخص الوحيد الذي يمكنه تجنب هرمجدون؛ كل شيء يسير بشكل سيء للغاية في معظم أجزاء الفيلم؛ ولكن أخيرًا، يعيش الجميع في سعادة دائمة باستثناء أولئك الذين أثبتت المحطة بالنسبة لهم أنها محطة ركاب، حيث يقترب عدد الجثث من سعة طائرة إيرباص A320.
أي شيء من المطبخ؟ يساعد سكوت أدكينز على متن الطائرة
(الترفيه المميز)
ستانستيد هو المكان المثالي لصانعي الأفلام. يبدو المطار أكثر “مطارًا” بكثير من العديد من المحطات الأخرى. كان تصميم نورمان فوستر لعام 1991 عبارة عن مزيج من الفولاذ والزجاج، مع إحساس بالمساحة التي خلقها السقف الذي يشبه الشراع – وبكل سهولة، الإطلالات عبر المطار.
هدف المخرج هو أن يبدو الفيلم الذي تبلغ مدته 102 دقيقة كما لو تم تصويره في لقطة واحدة. لا يمكن أن يحدث فيلم “نيرفانا” السينمائي هذا في جامعة ستانستيد لأسباب لوجستية عديدة، ليس أقلها حقيقة أن بعض عمليات التصوير جرت في تيلبوري دوكس، في مقاطعة إسيكس أيضًا. كان اكتشاف أي وصلات بين المشاهد بعيدًا عن عيني غير المدربة.
يقول المخرج جيمس نان إن الفيلم يتضمن لقطة واحدة متواصلة مدتها تسع دقائق. وهذا يجعله من بين أطول الأفلام التي تم تصويرها على الإطلاق – وهو شيء تم تحقيقه وسط قيود لا ترحم لمطار دولي.
“كان وجه الجميع مثل، ماذا حدث للتو؟”
أي شخص مطلع على مطار ستانستيد ويشاهد التصوير سوف يتساءل: ماذا حدث للمطار للتو؟ المنطقة التي أشاهد فيها التصوير هي حول المنحدر المتجه نحو البوابات من 81 إلى 88. وسرعان ما اكتشفت أن موقع تقديم الطعام كان في الطابق السفلي في منطقة البوابات 90-93 التي تستخدم عادةً لتدريب الركاب على ركوب الطائرات. تتمتع الوجبات بمظهر وجاذبية طعام شركات الطيران، بشكل مناسب بما فيه الكفاية.
كان مصممو الموقع منشغلين بوضع اللافتات التي تشير إلى “إزالة مطار ستانستيد”، ونشر اللافتات في مناطق “الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال”، وهو مفهوم غريب على 99 في المائة من مستخدمي بوابة إسيكس. تتدلى النجوم والمشارب بحرية من الجدران. يبدو أن شركة الطيران الرئيسية تسمى Air Xence – ومع ذلك، إذا نظرت عن كثب نحو النهاية، فإن اللون الأزرق والأصفر المألوف لطائرة Ryanair يظهر على ساحة المطار.
كما هو الحال في أي موقع تصوير فيلم، يُطلب من العشرات من المحترفين، بدءًا من فناني الماكياج إلى موظفي الإضاءة، تقديم النتائج. لا شك في أن الشخص الذي يحظى بأكبر قدر من الاهتمام: صانع الأسلحة، الذي أحضر حقيبة تحتوي على عشرات الأسلحة الرشاشة إلى الحفلة. ضابط شرطة حقيقي يحرسهم (والسكين العرضية) في جميع الأوقات.
أبرز أحداث الفيلم هي معركة بالأسلحة النارية على متن المكوك – المعروف رسميًا باسم Track Transit System أو TTS – الذي يربط المحطة الرئيسية بالبوابات النائية.
“لن يسمحوا لنا بذلك أبداً،” كان توقع جيمس. “لقد طرحنا الأمر، هل يمكننا أن نفعل ذلك؟ وكانوا يقولون “نعم، لا تقلق، لا مشكلة”.
“لذلك هناك معركة حقيقية متواصلة على TTS. ما بين دقيقة ودقيقتين من القتال على عربة متحركة بسرعة 28 ميلاً في الساعة بأقصى سرعة، ثم يسحب سكوت فرامل الطوارئ بشكل حقيقي ونتوقف.
في النهاية، حصل “روب بريور وفريق هندسة نظام النقل التابع له” على شكر خاص – كما حصل “لودفيج دويكي وجميع الموظفين في فندق راديسون بلو ستانستيد” على تمكين استخدام الفندق كمركز للإنتاج.
رحلة ليلية: مايكل جاي وايت على ساحة المطار في مطار ستانستيد
(الترفيه المميز)
الممثلين والأكشن رائعون. بكل صدق، على الرغم من ذلك، فإن الحبكة الطرية والوتيرة السريعة التي لا هوادة فيها تعني أنني لا أستطيع أن أوصي بالحصول على اشتراك Sky Entertainment فقط لمشاهدة One More Shot.
إلا إذا كنت من النوع السينمائي المستعد للانبهار بمفهوم اللقطة الواحدة، أو مستخدمًا مخلصًا لستانستيد يبحث عن لمحة عن الحياة السرية للمطار. أو ربما ترغب في عمل فيلم وثائقي رصدي حول تحديات صناعة أفلام الحركة في مطار مباشر؟
يقول جيمس نان: “لا أعتقد أننا أدركنا مدى صعوبة الأمر”. “عليك أن تحصل على 100 من أفراد الطاقم في الجو كل يوم، ولا توجد طريقة سريعة للقيام بذلك.
“إن صناعة الفيلم هي معجزة في حد ذاتها، ومن ثم يتعين علينا أن نحقق معجزات صغيرة كل يوم.”
تساءلت: هل أفسدت التجربة المطارات بالنسبة لجيمس؟
“قطعاً. الرحلات البحرية من الآن فصاعدا.”
يُعرض فيلم One More Shot على Sky Cinema اعتبارًا من 12 يناير
[ad_2]
المصدر