[ad_1]
تورنتو – أعلنت كندا يوم الاثنين أنها ستفرض تعريفات جمركية بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، لتتماشى مع التعريفات الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة بسبب ما تقول الحكومات الغربية إنها إعانات صينية تمنح صناعتها ميزة غير عادلة.
وجاء هذا الإعلان بعد تشجيع مستشار الأمن القومي الأميركي جيك سوليفان خلال اجتماع مع رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو ووزراء في حكومته يوم الأحد. ويقوم سوليفان بأول زيارة له إلى بكين يوم الثلاثاء.
وقال ترودو إن كندا ستفرض أيضًا تعريفات جمركية بنسبة 25% على الفولاذ والألمنيوم الصينيين. وأضاف: “لقد اختارت جهات مثل الصين منح نفسها ميزة غير عادلة في السوق العالمية”.
إحدى السيارات الكهربائية المصنعة في الصين والتي تستوردها كندا هي من إنتاج شركة تسلا، حيث يتم تصنيعها في مصنع الشركة في شنغهاي، على الرغم من أن الشركة الأمريكية يمكن أن تتجنب التعريفة الجمركية من خلال التحول إلى توريد المنتجات إلى كندا من مصانع في الولايات المتحدة أو ألمانيا.
لم تدخل العلامات التجارية الصينية السوق الكندية بعد. ومع ذلك، أنشأت شركة السيارات الكهربائية الصينية العملاقة BYD كيانًا تجاريًا كنديًا في الربيع الماضي وأشارت إلى أنها تنوي محاولة دخول السوق الكندية في وقت مبكر من العام المقبل.
ومن المرجح أن يثير المسؤولون الصينيون مخاوفهم بشأن الرسوم الجمركية الأمريكية مع سوليفان بينما تواصل بكين إصلاح اقتصادها بعد جائحة كوفيد-19. فرض الرئيس الأمريكي جو بايدن في مايو/أيار رسومًا جمركية جديدة كبيرة على المركبات الكهربائية الصينية والبطاريات المتقدمة والخلايا الشمسية والصلب والألمنيوم والمعدات الطبية.
وقال سوليفان للصحفيين يوم الأحد “إن الولايات المتحدة تعتقد أن الجبهة الموحدة والنهج المنسق بشأن هذه القضايا يعود بالنفع علينا جميعا”.
وقال بايدن إن إعانات الحكومة الصينية للسيارات الكهربائية والسلع الاستهلاكية الأخرى تضمن عدم اضطرار الشركات الصينية إلى تحقيق أرباح، مما يمنحها ميزة غير عادلة في التجارة العالمية.
تستطيع الشركات الصينية بيع السيارات الكهربائية بما لا يقل عن 12 ألف دولار. وتتمتع مصانع الخلايا الشمسية ومصانع الصلب والألمنيوم في الصين بطاقة كافية لتلبية قدر كبير من الطلب العالمي. ويزعم المسؤولون الصينيون أن إنتاجهم يحافظ على انخفاض الأسعار ويساعد في الانتقال إلى الاقتصاد الأخضر.
وقال ترودو عن التعريفات الجمركية الجديدة: “نحن نفعل ذلك بالتوازي مع الاقتصادات الأخرى في جميع أنحاء العالم التي تدرك أن هذا هو التحدي الذي نواجهه جميعًا”. “ما لم نكن جميعًا نريد الوصول إلى سباق نحو القاع، يتعين علينا أن ننهض”.
وقالت نائبة رئيس الوزراء الكندي كريستيا فريلاند إن كندا ستطلق أيضا مشاورات مدتها 30 يوما بشأن الرسوم الجمركية المحتملة على البطاريات الصينية وأجزاء البطاريات وأشباه الموصلات والمعادن الأساسية والمعادن والألواح الشمسية.
وقالت فريلاند “إن الصين تنتهج سياسة متعمدة موجهة من الدولة تتمثل في الإفراط في الطاقة الإنتاجية وزيادة العرض بهدف شل صناعتنا. ولن نسمح ببساطة بحدوث ذلك لقطاع السيارات الكهربائية لدينا، الذي أظهر قدراً كبيراً من الوعد”.
وقالت السفارة الصينية إن أوتاوا تجاهلت اعتراضات بكين المتكررة وقالت إن هذه الخطوة ستضر بالتعاون التجاري والاقتصادي.
وقالت السفارة في بيان عبر البريد الإلكتروني: “هذه الخطوة نموذجية للحمائية التجارية وقرار ذو دوافع سياسية، وهو ما ينتهك قواعد منظمة التجارة العالمية ويتعارض مع الصورة التقليدية لكندا كبطل عالمي للتجارة الحرة والتخفيف من آثار تغير المناخ”. “ستتخذ الصين جميع التدابير اللازمة لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية”.
وقال السفير الكندي السابق لدى الصين جاي سان جاك: “كان على كندا أن تتماشى مع الموقف الأميركي، عندما تفكر في التكامل الاقتصادي الذي لدينا مع الولايات المتحدة، إذ أن أكثر من 75% من صادراتنا تذهب إلى الولايات المتحدة”.
وقال سان جاك إن كندا يمكن أن تتوقع إجراءات انتقامية من الصين في صناعات أخرى، مضيفا أن الشعير ولحم الخنزير من المرشحين لأن الصينيين يمكنهم الحصول عليهما من دول أخرى.
وأضاف أن “الصين تريد إرسال رسالة”.
___
تم تصحيح هذه القصة لتقول إن تسلا هي واحدة من السيارات الكهربائية المصنعة في الصين والتي يتم استيرادها إلى كندا، وليست الوحيدة.
[ad_2]
المصدر