[ad_1]
سي إن إن –
في 25 سبتمبر 2000، تسلق كيفن هاينز فوق حاجز جسر البوابة الذهبية.
علق الضباب الأبيض تحت السماء الرمادية في ذلك اليوم. يتذكر أنه نظر إلى المياه الخشنة والخضراء في الأسفل قبل لحظات من قيامه بما لا يمكن تصوره: لقد قفز.
وقال هاينز لشبكة CNN: “لقد تركت يدي السكة وشعرت بالندم الفوري على أفعالي”.
وسقط هاينز من ارتفاع 220 قدمًا بسرعة 75 ميلًا في الساعة، وهو ما يعادل إصابة أحد المشاة بسيارة تسير بهذه السرعة، وفقًا لمؤسسة بريدج ريل، وهي منظمة غير ربحية تعمل على منع حالات الانتحار على الجسر.
خلال سقوطه الذي دام 4 ثوانٍ، قال هاينز إن الشعور بالاكتئاب ترك عقله، وحل محله رغبة في البقاء وصفها بأنها غريزية تقريبًا.
“وفي ذلك الوقت، كل ما أردت فعله هو العيش.”
بعد أن تم إنقاذه من الماء، احتاج هاينز إلى استبدال ثلاث فقرات بلوحة معدنية من التيتانيوم ودبابيس، وخضع في النهاية إلى أربعة أسابيع ونصف من التعافي. وفي السنوات التي تلت ذلك، كان هاينز يسافر حول العالم لمشاركة شهادته النادرة.
قال هاينز: “لقد التقيت بآلاف الأشخاص الذين نجوا من محاولات انتحار خفيفة ومتوسطة إلى شديدة والذين قالوا جميعًا إنهم شعروا بنفس الندم الفوري”. “لقد أدركوا أن أفكارهم لا يجب أن تصبح أفعالهم.”
وقد قفز أكثر من 1800 شخص من جسر البوابة الذهبية منذ بنائه في عام 1937، وفقًا لمؤسسة Bridge Rail Foundation. الحادث الأول وقع في نفس العام.
هاينز هو واحد من 39 شخصًا معروفًا أنهم نجوا من القفزة المميتة. قال هاينز: “لقد تقدم تسعة عشر شخصًا ليقولوا إنهم جميعًا شعروا بنفس الندم الفوري الذي شعرت به”.
وبعد سنوات من الجدل حول تركيب وسيلة ردع للانتحار على الجسر الشهير، تقترب الشبكة الآن من الاكتمال.
في عام 2018، بدأ جسر البوابة الذهبية ومنطقة الطرق السريعة والنقل في بناء شبكة على طول محيط الجسر الذي يبلغ طوله 1.7 ميل.
ويتكون المشروع الذي تبلغ تكلفته 217 مليون دولار من تركيب شبكة من الفولاذ المقاوم للصدأ، على عمق 20 قدمًا تحت الرصيف على جانبي الجسر، وفقًا للمتحدث باسم جسر البوابة الذهبية باولو كوسوليتش شوارتز.
وقال كوسوليتش شوارتز لشبكة CNN: “إن كمية الشبكة التي نقوم بتركيبها تعادل سبعة ملاعب كرة قدم”.
إنه مشروع يأمل أنصاره أن يوفر لكثير من الناس فرصة ثانية في الحياة.
وفي حين أشار هاينز إلى أن كل من يقفزون قد لا يشعرون بالندم، إلا أنه قال إنه لا يستطيع إلا أن يتعاطف مع أولئك الذين مروا بنفس الشعور ولكن لم يحصلوا على فرصة أخرى لاختيار الحياة.
وقال: “إن إدراك أن جميع الأشخاص الذين ماتوا ربما كانوا يتمنون لو أنهم ما زالوا هنا … إنه أمر مثير للقلق للغاية للتفكير فيه”.
“رمز الأمل والرعاية”
حاول كيفن بيرثيا القفز من البوابة الذهبية في 11 مارس 2005. ولكن بعد القفز، انتهى به الأمر بالتشبث بالسور لأكثر من ساعة ونصف.
تتذكر بيرثيا قائلة: “لقد تأرجحت واصطدمت بالسور، وتعلقت بهذا الحبل الذي يبلغ طوله أربعة بوصات”.
وقد تمسك بهذا الحبل عندما تحدث معه ضابط دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا كيفن بريجز عن أسباب اختيار الحياة. في هذه المحادثة التي استمرت 92 دقيقة بدأت بيرثيا تشعر بالندم.
وبينما ينسب الفضل إلى بريجز لإنقاذ حياته، قال بيرثيا أيضًا إنه يعتقد أن شبكة الأمان كانت ستحدث فرقًا كبيرًا في ذلك اليوم.
وقالت بيرثيا لشبكة CNN: “نظرت من فوق تلك السكة وكل ما رأيته هو الماء”. “لو رأيت رادعاً، لربما كنت سأقول: حسناً، ربما لم يكن من المفترض أن يكون هذا هو الحال”.
إذا كنت تشك في أن شخصًا ما قد يكون لديه ميول انتحارية: 1. لا تترك الشخص بمفرده. قم بإزالة أي أسلحة نارية أو كحول أو مخدرات أو أدوات حادة يمكن استخدامها في محاولة الانتحار. اتصل أو أرسل رسالة نصية إلى 988، شريان الحياة للانتحار والأزمات.4. خذ الشخص إلى غرفة الطوارئ أو اطلب المساعدة من أخصائي طبي أو صحة عقلية. المصدر: المؤسسة الأمريكية لمنع الانتحار. لمزيد من النصائح والعلامات التحذيرية، انقر هنا.
وأضافت بيرثيا أنه كان في حاجة ماسة إلى إشارة إلى أن هناك من يهتم لأمره: “كنت بحاجة إلى شيء لأقول فيه لا”.
في حين أن الغرض من الشبكة هو “تقليل عدد الإصابات والوفيات الناجمة عن القفز من الجسر”، قال المتحدث باسم الجسر كوسوليتش شوارتز إنها تهدف أيضًا إلى أن تكون بمثابة تلك العلامة التي كانت بيرثيا تبحث عنها منذ 18 عامًا.
وقالت كوسوليتش شوارتز: “الشبكة رمز للأمل والرعاية للأشخاص الذين قد يمرون بأسوأ يوم في حياتهم”.
وتابع: “إنه رمز كبير ومرئي ودائم أن هناك أشخاصًا في المجتمع يهتمون بك”. “وإذا لزم الأمر، امنح الناس فرصة ثانية.”
تم حاليًا بناء الشبكة بنسبة 80%، ومن المقرر أن تكتمل في ديسمبر، وفقًا لمسؤولي الجسر.
ويقول الباحثون إن بناء هذا الرادع لن يكون حلا مؤقتا في الوقاية من الانتحار.
وجدت دراسة أجريت عام 1978 على من حاولوا الانتحار على جسر البوابة الذهبية أن أكثر من 90% ممن تم إيقافهم بقوا على قيد الحياة بعد عقود، ولم يستمروا في الانتحار.
منذ افتتاح البوابة الذهبية، قامت مجموعات منع الانتحار والمنظمات غير الربحية مثل مؤسسة Bridge Rail Foundation بالضغط باستمرار من أجل وجود رادع من نوع ما على الجسر.
قال هاينز: “في الأصل، أردنا رفع السكة الحديدية”، والتي ستكون مشابهة للسياج الفولاذي الذي يبلغ ارتفاعه 11 قدمًا والذي يحيط بجسر جورج واشنطن في مدينة نيويورك.
دعت منطقة النقل الجمهور إلى التعليق على المشروع المحتمل، وكانت آراء مجلس الإدارة والسكان المحليين منقسمة بشدة.
وقال هاينز لشبكة CNN: “لقد أغلقنا هذا لأنه كان يعيق الرؤية ولم يرغب الناس في تدمير جماليات الجسر”. «وأنا أقول دائمًا، ما هي جماليات الجسر مقارنة بحياة إنسان واحد؟»
وفي عام 2014، وافق مجلس إدارة الجسر بالإجماع على تمويل بناء شبكة الأمان.
“لقد صمم المهندسون الشبكة لتقليل التأثيرات على مناظر الجسر ومظهره،” وفقًا لإصدار Golden Gate Bridge والطرق السريعة ومنطقة النقل، والذي أشار إلى أن الإضافة ستظل “تقلل قليلاً من سلامة الميزات التاريخية”.
اعترفت بيرثيا بأن الكثير من الناس يستمتعون بجمال وتاريخ البوابة الذهبية. وقال: “وأنا أفهم ذلك، ولكننا لا نستمع إلى عدد كافٍ من الأشخاص الذين فقدوا أحباءهم على هذا الجسر”.
ويموت ثلاثون شخصًا أو أكثر بسبب الانتحار على الجسر كل عام في المتوسط، وفقًا للبيان، مع إيقاف مئات آخرين من قبل سلطات إنفاذ القانون أو المواطنين الآخرين.
وقال البيان: “في نهاية المطاف، هناك حاجة إلى حاجز مادي لوقف هذه المأساة”. “يسمح التصميم المختار للمناظر المفتوحة ذات المناظر الخلابة بالبقاء سليمة، مع منع أي شخص من القفز بسهولة إلى الماء بالأسفل.”
قال هاينز: “أنا ممتن جدًا لأنه لن يموت أي شخص آخر جميل مع أحبائه وعائلته وأصدقائه الذين يهتمون بهم مرة أخرى بأيديهم قبالة جسر البوابة الذهبية”. “أشكر الله في كل يوم أتمكن فيه من البقاء على قيد الحياة لأرى ذلك.”
[ad_2]
المصدر