[ad_1]
أعرب السائقون التجاريون عن مخاوفهم بشأن الانزلاق التدريجي لقطاع النقل الغامبي إلى غير الغامبيين.
ويقول السائقون إن حكومة غامبيا من خلال إدارة التراخيص تصدر رخص القيادة لغير الغامبيين مما يجعل القطاع مفتوحا للغاية، وبالتالي حرمان المواطنين من الحصول على وظائف في هذا القطاع.
“لقد رأينا سائقين حصلوا على رخصة قيادة تجارية من غامبيا وهم يقودون مركبات تجارية. وهذا يتناقض مع قانون المرور. حرم القانون على وجه التحديد غير الغامبيين من الحصول على رخص القيادة لأغراض القيادة التجارية. وكان هذا للتأكد من حصول الشباب الغامبي على وظائف في قطاع القيادة”، أوضح سائقو سيارات الأجرة في بامبو، سيريكوندا.
إن متطلبات الحصول على رخصة قيادة منصوص عليها بوضوح في قانون المرور. وينص القانون على أنه لا يجوز إصدار رخصة قيادة بموجب القانون لأي شخص ليس مواطناً غامبيا إلا إذا كان يحمل رخصة قيادة سارية المفعول من بلده الأصلي؛ أو يقدم شهادة طبية من طبيب معترف به تشهد بأنه يتمتع بصحة جيدة؛ أو يحمل أيًا من المستندات التالية من بلده الأصلي- (أ) شهادة ميلاد، أو (ب) بطاقة هوية وطنية، أو (ج) جواز سفر.
قانون المرور
قانون المرور في غامبيا هو قانون استعماري صدر في عام 1948. ومنذ ذلك الحين، خضع لبعض أشكال التعديلات ولكن ليس بالكامل.
ينص الجزء الرابع (ترخيص وتسجيل السائقين رخص القيادة) بشأن طلب الحصول على رخصة القيادة على أنه: “لا يجوز إصدار رخصة لأي شخص بموجب هذا القانون إلا إذا بلغ سن الثامنة عشرة أو أكثر”.
إصدار الترخيص: ينص القانون أيضًا على أنه بناءً على تقديم الطلب ودفع الرسوم المقررة، يجوز لسلطة الترخيص إصدار رخصة قيادة لمقدم الطلب.
يجوز لرخصة القيادة أن تسمح لحامليها بقيادة المركبات الآلية بوجه عام: (ب) المركبات الآلية من أي فئة معينة؛ أو (ج) المركبات الآلية من أي شكل معين من أشكال البناء.
“تظل رخصة القيادة بخلاف رخصة القيادة المؤقتة سارية المفعول لمدة ثلاث سنوات من تاريخ إصدارها، ما لم يتم إلغاؤها أو تسليمها مسبقًا”، كما نص القانون.
وجهة نظر السائقين بشأن قانون المرور
قال سائقون تجاريون إن قانون المرور هو قانون قديم يحتاج إلى تعديل ليتناسب مع واقع الوضع الحالي لقطاع النقل.
“بعضنا غير متعلم. في كل مرة نتحاور فيها مع الأعضاء التنفيذيين في نقابة النقل، يخبروننا دائمًا أن هناك أحكامًا لا تنفذها السلطات وهناك أحكام أخرى يجب إزالتها لأنها لا تمثل حقائق ما يحدث في القطاع”، هكذا روى مصطفى دامفا، سائق سيارة أجرة.
وقال السيد دامفا إن إدارة التراخيص تصدر تراخيص للسائقين كل عام، لكن القانون ينص على أن التراخيص يجب أن تستمر لمدة ثلاث سنوات، متسائلاً: “لماذا يجددون التراخيص كل عام؟”
وقال سائق شاحنة يدعى أسان باه: “لا أقول إن القانون سيئ، لكنه لا يمثل الواقع الحالي ويجب تعديله. يجب الحفاظ على قطاع النقل للغامبيين فقط”.
وأضاف باه أن قطاع النقل يمكن أن يوفر فرص عمل لآلاف الغامبيين إذا تمت إدارته بشكل صحيح.
وأضاف “يجب على الحكومة أن تتأكد من أن كل من لديه تراخيص وليس غامبيًا يتنازل عن تراخيصه. ويجب الحفاظ على هذا القطاع للغامبيين فقط”.
وقال عمر سيساي، رئيس نقابة النقل: “منذ انتخابي رئيسًا لاتحاد النقل، كنت وسأستمر في الدعوة إلى إعادة النظر في قانون المرور”.
وقال السيد سيساي إن قطاع النقل يمكن أن يخلق المزيد من فرص العمل للشباب.
وأضاف أن “القانون ليس سيئا، لكنه يتناقض مع الواقع الحالي. على سبيل المثال، فإن الطريقة التي يحصل بها السائقون على رخص القيادة لا تتوافق مع القانون. القانون هو قانون استعماري، وهو أحد أقدم القوانين الموجودة حاليا في هذا البلد”.
وقال سيساي إنه إذا عملت الحكومة بشكل وثيق مع نقابة النقل، فسوف تكون قادرة على التوصل إلى شيء من شأنه معالجة مخاوف القطاع.
وقال “كسائقين، كل ما نحتاجه هو أن توفر الحكومة أرضية متساوية لكل من السائقين والحكومة. على سبيل المثال، يمكن للحكومة أن تولد الكثير من الإيرادات من قطاع النقل إذا كانت هناك قوانين وهياكل جيدة مثل مواقف السيارات وغيرها”.
وقال رئيس نقابة النقل إنه إذا استمر الوضع الحالي في قطاع النقل، فإن البلاد ستخسر القطاع لصالح غير الغامبيين.
وقال “إن غير الغامبيين يحصلون بالفعل على رخص القيادة؛ ونحن نواجه دائمًا دراما غريبة للغاية. وفي حالة التوك توك، فإن الأمر هو الأسوأ لأن معظم الأشخاص الذين يقودونها هم من غير الغامبيين، ولكن محاربتها أمر صعب لأن القانون لا يصنف المكان الذي تنتمي إليه التوك توك”.
إدارة التراخيص وهيئة تنظيم الاتصالات
وقال موظف مجهول في هيئة الإيرادات في غامبيا، والذي منح المراسل مقابلة بشرط عدم الكشف عن هويته، إنه من الصحيح أن قانون المرور ينص على أن رخصة القيادة يجب أن تستمر لمدة ثلاث سنوات.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وصرح موظف مجهول في هيئة الإيرادات الغامبية أن “الحكومة توصلت إلى فكرة تجديد الترخيص سنويًا لأنها تريد تحصيل الإيرادات من إصدار الترخيص على أساس سنوي، كما نعلم جميعًا أن غامبيا تعتمد على الضرائب”.
وقال الموظف الذي لم يكشف عن اسمه إن الحكومة ووكالاتها تدرك ضرورة مراجعة قانون المرور.
وقال ضابط شرطة لم يكشف عن هويته لـ«فورويا»: «عملت في إدارة التراخيص لسنوات عديدة، وقد حصل بعض الأشخاص بالفعل على تراخيص دون أن يتم التدقيق فيها بشكل صحيح، ولكن لا يمكن إلقاء اللوم على إدارة التراخيص في الوضع الحالي لقطاع النقل».
ويقر ضابط الشرطة هذا بأن الضباط العاملين في إدارة التراخيص يحاولون التأكد من تنفيذهم للمتطلبات القانونية للحصول على الترخيص.
وأضاف الضابط “في إدارة التراخيص، هناك الكثير من المخالفات التي تحدث أحيانًا هناك، ولكن سيكون من الصعب محاسبة المسؤولين عنها. هناك بعض الأشخاص الذين يحصلون على رخصهم دون المرور بالإجراءات المطلوبة”.
وقال هذا الضابط إن الممارسات الخاطئة تبدأ أحيانًا من القاعدة الشعبية، لأنه إذا تمكن شخص غير غامبي من الحصول على شهادة ميلاد، فإن هذا لا يعني أنه يستطيع الحصول على شهادة ميلاد.
وقال “هنا تبدأ القضية برمتها. وفي إدارة التراخيص، لا يمكننا النزول للتحقيق في الأمر”.
[ad_2]
المصدر