[ad_1]
ويحذر أحد المحللين من أنه سيتعين على المستهلكين دفع المزيد مقابل سياراتهم، مضيفا أن شركات فولكس فاجن وستيلانتس وجنرال موتورز وفورد من بين الأكثر تضررا.
إعلان
يحذر الاقتصاديون من أنه إذا نفذ الرئيس المنتخب دونالد ترامب تهديده بفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على كل شيء مستورد من المكسيك وكندا، فإن الزيادات في الأسعار التي يمكن أن تتبع ذلك سوف تتعارض مع وعد حملته الانتخابية بمنح الأسر الأمريكية استراحة من التضخم.
وقالوا إنه لن يكون أمام الشركات خيار سوى تمرير التكاليف الإضافية، مما يؤدي إلى ارتفاع كبير في أسعار المواد الغذائية والملابس والسيارات والكحول وغيرها من السلع.
وقالت ماري لفلي، زميلة بارزة في معهد بيترسون للاقتصاد الدولي، إن التهديد بفرض رسوم جمركية على المدى الطويل قد يجعل الولايات المتحدة “شريكا غير مستقر” في التجارة الدولية. وقالت “إنه حافز لنقل النشاط خارج الولايات المتحدة لتجنب كل هذا الغموض”.
ويمكن أن تؤثر التعريفات أيضًا على أسعار المواد الغذائية
طرح الرئيس المنتخب فكرة التعريفة الجمركية، بما في ذلك ضرائب إضافية بنسبة 10٪ على البضائع القادمة من الصين، كوسيلة لإجبار الدول على وقف تدفق المهاجرين غير الشرعيين والمخدرات إلى الولايات المتحدة. لكن منشوراته يوم الاثنين على موقع Truth Social (موقع التواصل الاجتماعي المملوك لترامب) والتي تهدد بفرض الرسوم الجمركية في أول يوم له في منصبه يمكن أن تكون مجرد حيلة تفاوضية لحمل الدول على تغيير سلوكها.
وكان ارتفاع أسعار المواد الغذائية قضية رئيسية في اختيار الناخبين لترامب على حساب نائبة الرئيس كامالا هاريس، ولكن يكاد يكون من المؤكد أن التعريفات الجمركية ستدفع هذه التكاليف إلى مستويات أعلى.
وقالت المجموعة التجارية في واشنطن، رابطة موزعي المنتجات، إن التعريفات الجمركية سترفع أسعار الفواكه والخضروات الطازجة وتضر المزارعين الأمريكيين عندما تقوم دول أخرى بالانتقام.
وقال آلان سيجر، رئيس الجمعية: “إن التعريفات الجمركية تشوه السوق وستؤدي إلى رفع الأسعار على طول سلسلة التوريد، مما يؤدي إلى دفع المستهلك أكثر عند خط الخروج”.
تعد المكسيك وكندا من أكبر مصدري الفواكه والخضروات الطازجة إلى الولايات المتحدة.
ترى شركات السيارات أن الأسهم تلقت ضربة كبيرة
الولايات المتحدة هي أكبر مستورد للسلع في العالم، والمكسيك والصين وكندا هي أكبر ثلاثة موردين لها، وفقا لأحدث بيانات التعداد السكاني الأمريكي.
من المرجح أن يشهد الأشخاص الذين يتطلعون إلى شراء سيارة جديدة زيادات كبيرة في الأسعار أيضًا، في الوقت الذي ارتفعت فيه التكاليف كثيرًا لدرجة أن الكثيرين لا يستطيعون شراء واحدة. ويبلغ متوسط سعر السيارة الجديدة حوالي 48000 دولار (46000 يورو).
حوالي 15% من 15.6 مليون سيارة جديدة تم بيعها في الولايات المتحدة العام الماضي جاءت من المكسيك، في حين عبرت 8% الحدود من كندا، وفقًا لشركة Global Data.
وقال سي جي فين، قائد قطاع السيارات الأمريكي في شركة برايس ووترهاوس كوبرز، إن الكثير من الرسوم الجمركية سيتم تمريرها إلى المستهلكين، ما لم تتمكن شركات صناعة السيارات من العثور بسرعة بطريقة أو بأخرى على تحسينات في الإنتاجية لتعويضها. وهذا يعني أنه من المحتمل أن يتم تسعير المزيد من المستهلكين.
من المحتمل أيضًا أن يتأثر الإنتاج
وكتب دانييل رويسكا المحلل في برنشتاين في مذكرة للمستثمرين يوم الثلاثاء أن الأكثر تضررا ستكون فولكس فاجن وستيلانتس وجنرال موتورز وفورد. وقال: “إن فرض تعريفة بنسبة 25% على المكسيك وكندا من شأنه أن يشل بشدة صناعة السيارات الأمريكية”.
وقال رويسكا إن الرسوم الجمركية ستضر بالإنتاج الصناعي الأمريكي كثيرا لدرجة أننا “نتوقع أن هذا من غير المرجح أن يحدث عمليا”.
وضرب تهديد التعريفة الجمركية أسهم السيارات يوم الثلاثاء، وخاصة أسهم جنرال موتورز، التي تستورد حوالي 30٪ من السيارات التي تبيعها في الولايات المتحدة من كندا والمكسيك، وستيلانتس، التي تستورد حوالي 40٪ من البلدين.
إعلان
بالنسبة لكلا الشركتين، فإن حوالي 55% من شاحناتهما الصغيرة المربحة تأتي من المكسيك وكندا. خسرت أسهم جنرال موتورز ما يقرب من 9% من قيمتها، بينما انخفضت أسهم Stellantis بنسبة 6% تقريبًا.
ليس من الواضح إلى متى ستستمر التعريفات إذا تم تنفيذها، لكنها قد تجبر المديرين التنفيذيين لصناعة السيارات على نقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة، الأمر الذي قد يخلق المزيد من فرص العمل على المدى الطويل.
ومع ذلك، قال ديفيد ويستون، المحلل في Morningstar، إن شركات صناعة السيارات ربما لن تقوم بأي تحركات فورية لأنها لا تستطيع تغيير المكان الذي تصنع فيه المركبات بسرعة.
المعاهدة التجارية تتجه نحو تاريخ المراجعة
وقال ويليام رينش، كبير المستشارين في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية والمسؤول التجاري السابق في إدارة كلينتون، إن لدى ترامب مبررًا قانونيًا سليمًا لفرض الرسوم الجمركية، على الرغم من أنها تتعارض مع اتفاق التجارة لعام 2020 الذي توسط فيه ترامب إلى حد كبير مع كندا والمكسيك. .
إعلان
ومن المقرر أن تخضع المعاهدة، المعروفة باسم USMCA، للمراجعة في عام 2026.
وقال رينش إنه في حالة الصين، يمكن لترامب ببساطة أن يعلن أن بكين لم تف بالتزاماتها بموجب اتفاق تفاوض عليه خلال فترة ولايته الأولى. وبالنسبة لكندا والمكسيك، يمكنه أن يقول إن تدفق المهاجرين والمخدرات يشكل تهديدا للأمن القومي، ويتحول إلى قسم من قانون التجارة استخدمه في ولايته الأولى لفرض الرسوم الجمركية على الصلب والألومنيوم.
والقانون الذي من المرجح أن يستخدمه في كندا والمكسيك يخضع لعملية قانونية غالبا ما تستغرق ما يصل إلى تسعة أشهر، مما يمنح ترامب الوقت للبحث عن اتفاق.
وقال رينش إنه إذا فشلت المحادثات وتم فرض الرسوم، فمن المرجح أن تنتقم الدول الثلاث بفرض رسوم جمركية على الصادرات الأمريكية، الذي يعتقد أن تهديد ترامب بالرسوم الجمركية هو حيلة تفاوضية.
إعلان
وسوف تمارس الشركات الأمريكية ضغوطا مكثفة ضد التعريفات الجمركية، وستسعى إلى إعفاء المنتجات. وقال رينش إن بعض أكبر المصدرين من المكسيك هم شركات أمريكية تصنع قطع الغيار هناك.
وعلى المدى الطويل، قالت ماري لوفلي، وهي زميلة بارزة في معهد بيترسون للاقتصاد الدولي، إن التهديد بالتعريفات الجمركية قد يجعل الولايات المتحدة “شريكًا غير مستقر” في التجارة الدولية. وقالت “إنه حافز لنقل النشاط خارج الولايات المتحدة لتجنب كل هذا الغموض”.
[ad_2]
المصدر