[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
ولا تزال هذه الانتخابات متوترة، وفقا لمعظم استطلاعات الرأي. وفي معركة بهذه الهوامش الضئيلة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض يتحدثون إلى الأشخاص الذين يغازلونهم ترامب وهاريس. دعمكم يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين إلى القصة.
تحظى صحيفة الإندبندنت بثقة 27 مليون أمريكي من مختلف ألوان الطيف السياسي كل شهر. على عكس العديد من منافذ الأخبار عالية الجودة الأخرى، نختار عدم حجبك عن تقاريرنا وتحليلاتنا باستخدام نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن لا يزال يتعين دفع ثمن الصحافة الجيدة.
ساعدونا في مواصلة تسليط الضوء على هذه القصص المهمة. دعمكم يصنع الفارق.
إغلاق إقرأ المزيد
وبعد أسبوع من الآن، ستقوم المستشارة بالتدرب على ميزانيتها الأولى. ومع استبعاد الزيادات في أهم الضرائب – مثل ضريبة الدخل وضريبة القيمة المضافة – فإن رسوم الركاب الجويين تبدو جاهزة للزيادة.
تنطبق هذه الضريبة على الطيران على المسافرين الذين يسافرون من معظم مطارات المملكة المتحدة. المعدل يعتمد على شيئين:
الدرجة التي تسافر فيها – مقاعد رخيصة أو شيء أكثر راحة. الوجهة النهائية على تذكرتك، على نطاق واسع، المملكة المتحدة وأوروبا / شمال أفريقيا، لمسافات طويلة وطويلة للغاية
العمر هو أحد العوامل: بالنسبة للاقتصاد الأساسي، يتجنب الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا الضرائب، ولكن في الطبقات المميزة، فقط الأطفال الذين تقل أعمارهم عن عامين هم من يتجنبون الضرائب.
يتراوح APD حاليًا من 7 جنيهات إسترلينية لرحلة داخلية في الدرجة الاقتصادية إلى 202 جنيهًا إسترلينيًا في مقصورة متميزة إلى وجهة بعيدة في آسيا أو أستراليا أو أمريكا اللاتينية. تخضع الطائرات الخاصة لضرائب أكبر بكثير.
يدفع غالبية المسافرين 13 جنيهًا إسترلينيًا مقابل الرحلة إلى أوروبا أو شمال إفريقيا.
حددت الميزانية المحافظة الأخيرة المعدلات لشهر أبريل 2025 لزيادة بمقدار 2 جنيه إسترليني لركاب الاقتصاد العابر للقارات وكذلك المسافرين المتميزين داخل أوروبا. سيتم تطبيق زيادات أكثر حدة على الركاب المميزين لمسافات طويلة، ليصل السعر الأعلى إلى 224 جنيهًا إسترلينيًا. ستدفع عائلة مكونة من أربعة أفراد تسافر إلى بانكوك أو هونج كونج أو سنغافورة اعتبارًا من 1 أبريل من العام المقبل ما يقرب من 900 جنيه إسترليني للحكومة مقابل حق مغادرة البلاد – أو ربما أكثر إذا قررت راشيل ريفز استهداف المسافر.
يقول مكتب مسؤولية الميزانية: “في الفترة 2024-2025، نقدر أن APD ستجمع 4.5 مليار جنيه إسترليني. ويمثل ذلك 0.4 في المائة من جميع الإيرادات ويعادل حوالي 150 جنيهًا إسترلينيًا لكل أسرة و0.2 في المائة من الدخل القومي.
على سبيل المثال، لا بد أن يكون استخراج مبلغ إضافي قدره 1.5 مليار جنيه استرليني من الركاب أمراً مغرياً بالنسبة للخزانة. لقد حظيت رسوم الركاب الجوية بشعبية كبيرة لدى كل مستشارين منذ أن تم اختراعها قبل ثلاثة عقود من قبل المحافظ كين كلارك، وذلك لثلاثة أسباب وجيهة:
من السهل تحصيلها (ترسل شركات الطيران شيكًا كل شهر) ومن الصعب تجنبها، فهي مخفية في عنوان تذكرة الطيران – وبالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال الذين يعملون في الشركات الكبرى، فلن يتم ملاحظتها حتى، على عكس العديد من الضرائب، ما يقرب من نصف الأشخاص الذين يدفعون APD هم مسافرون إلى الخارج، وبالتالي لا يصوتون في الانتخابات البريطانية.
ومع ذلك فإن أي زيادة ضريبية لها عواقب. إنها ليست بالضرورة فكرة جيدة فرض الضرائب على المسافر حتى – على حد تعبير مستشار حزب العمال السابق دينيس هيلي – صرير النقاط. وفي محاولة لمساعدة السيدة ريفز ومسؤوليها في اتخاذ قرار بشأن خطوتهم التالية، سأحدد التأثيرات المحتملة.
1. ردع الزوار الوافدين
لا يستطيع السائحون الأجانب التصويت في انتخاباتنا، لكن يمكنهم التصويت بأقدامهم – والذهاب إلى مكان آخر إذا شعروا أن أسعار التذاكر من وإلى المملكة المتحدة مرتفعة للغاية. تعد السياحة الداخلية ذات فائدة كبيرة لأي دولة – بما في ذلك عائدات الضرائب، مع عدم وجود ضريبة القيمة المضافة التي يتم تحصيلها على إقامتهم في الفنادق، وزياراتهم إلى المسرح، ووجبات المطاعم.
2. إفراغ الاقتصاد المتميز
وقد تم تحميل الارتفاعات الأخيرة في معدل APD على المسافرين المتميزين – فقد زادت المعدلات بشكل أسرع بكثير من معدل التضخم. تنطبق هذه على كل تذكرة تأتي مع مسافة مقعد (المسافة من مقدمة أحد المقاعد إلى مقدمة المقعد التالي) لا تقل عن 40 بوصة. الأشخاص الذين يدفعون حاليًا 194 جنيهًا إسترلينيًا كضريبة لكل فرد من أفراد أسرهم مقابل رحلة إلى فلوريدا، لديهم حدودهم الخاصة بالمبلغ الإضافي الذي سيدفعونه مقابل الاقتصاد المتميز.
يقول أحد كبار الشخصيات في مجال الطيران: “إن الكثير من الارتداد في إشغال المقصورة المتميزة كان في الواقع للمسافرين بغرض الترفيه، الذين ينفقون أموالهم الخاصة. إن فكرة أن جمع المزيد على حساب المسافرين من رجال الأعمال هو “جريمة بلا ضحايا” لأنه يصبح نقطة عشرية في ميزانية السفر لبعض البنوك هو ببساطة ليس صحيحا.”
أحيانًا أدفع مبلغًا إضافيًا مقابل الدرجة السياحية المميزة – ولكن فقط عند عودتي إلى المملكة المتحدة، عندما لا يتم تطبيق أي ضرائب. أتوقع أن تبدو المقصورات الاقتصادية المتميزة أكثر فراغًا، مع ضغط كبير مع عودة الركاب إلى المقاعد الرخيصة.
3. المزيد من تجنب المعدلات المرتفعة لاضطراب APD
في آخر رحلتين لي عبر المحيط الأطلسي، تدربت على “تفادي دبلن”: شراء رحلة طيران رخيصة إلى العاصمة الأيرلندية وحجز تذكرة منفصلة عبر المحيط، مما يوفر مبلغًا مناسبًا قدره 75 جنيهًا إسترلينيًا من رسوم الركاب الجوية في كل مرة. يتمتع مطار دبلن أيضًا بالتخليص المسبق للإجراءات الحدودية الأمريكية، مما يعني وصولك إلى الولايات المتحدة كمسافر محلي – مما قد يوفر ساعة أو ساعتين من الانتظار في الطابور.
بالذهاب إلى آسيا وإفريقيا وأستراليا، تعد الخطوط الجوية التركية رهانًا جيدًا: يمكنك الإقامة لمدة 24 ساعة على الأقل في أكبر مدينة في تركيا قبل رحلتك الطويلة، وستوفر ما يكفي من الضرائب لدفع تكاليف فندق التوقف الخاص بك.
كلما ارتفع معدل APD، زاد عدد الأشخاص الذين يستخدمون مثل هذه الحيل القانونية تمامًا لتجنب الضريبة أو تقليلها.
ومع ذلك، أستطيع أن أعرض فكرة واحدة لزيادة الضرائب: إلغاء “حصانة إينفيرنيس”. يُعفى المسافرون الذين يسافرون من المطارات في منطقة المرتفعات والجزر الاسكتلندية من رسوم الركاب الجوي – حتى لو كانوا متجهين في الدرجة الأولى إلى أقاصي الأرض.
كل يوم، يسافر بعض الأشخاص إلى إينفيرنيس ليس للاستمتاع بالعديد من مناطق الجذب في المدينة والمنطقة، بل للرجوع والسفر على متن الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) عبر أمستردام أو الخطوط الجوية البريطانية عبر مطار هيثرو. وإذا أغلقنا هذه الثغرة فسوف تستفيد البيئة ـ فضلاً عن وزارة الخزانة.
[ad_2]
المصدر