[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
قال محققو الحوادث الجوية إن طائرة تابعة لشركة توي أقلعت متوجهة إلى جزر الكناري، لم تقم بتطهير طريق A38 المجاور لمطار بريستول إلا بمقدار 100 قدم بسبب خطأ في دواسة الوقود في طائرة بوينغ 737-800.
أصدر AAIB تنبيهًا بشأن ما أسماه “حادث خطير” عندما غادرت الرحلة إلى لاس بالماس في 4 مارس وعلى متنها 163 راكبًا وستة من أفراد الطاقم.
وكان خطأ في الخانق التلقائي للطائرة يعني أنها لم تقلع بقوة دفع كافية، وكانت على ارتفاع 10 أقدام فقط في الهواء عندما تجاوزت نهاية المدرج.
ولم يلاحظ الطيارون المشكلة، حتى عندما مرت الطائرة فوق طائرة A38 المزدحمة على ارتفاع 100 قدم، وهو أقل بكثير من الارتفاع المقصود.
وفي نشرة خاصة صدرت يوم الخميس، قال المكتب إنه يبحث في الخلل وكيف فشل الطيارون في إجراء فحص روتيني أثناء الإقلاع.
وبعد الصعود في النهاية إلى الارتفاع الصحيح، واصلت الرحلة إلى غران كناريا كالمعتاد.
وقال AAIB: “أقلعت الطائرة… مع إعداد دفع أقل بكثير من المطلوب لتحقيق أداء الإقلاع الصحيح”.
“على الرغم من… شرط التحقق من إعداد الدفع عند الإقلاع، لم يدرك الطاقم أن الدفع لم يتم ضبطه بشكل صحيح إلا بعد الإقلاع على الرغم من أنهم لاحظوا مدى قربهم من نهاية المدرج.”
وأضافت: “يستمر التحقيق في فحص جميع العوامل ذات الصلة المرتبطة بهذا الحادث الخطير، وسيتم إصدار تقرير نهائي في الوقت المناسب”.
وأخبرت بوينغ المحققين أن نظام التحكم الآلي الأصلي في طائراتها من طراز 737-800 كان له “تاريخ طويل من انقطاع الاتصال المزعج أثناء وضع الإقلاع”.
وقال AAIB إن الإصدار الأحدث تم توفيره في أكتوبر 2021 ولكنه لم يكن متطلبًا إلزاميًا ولم يتم تثبيته على الطائرة المعنية.
وقد تواصلت صحيفة “إندبندنت” مع توي للتعليق.
اقرأ المزيد: هل لا يزال السفر مع شركة بوينج آمنًا؟ كل ما تحتاج إلى معرفته بعد سلسلة من الحوادث البارزة
[ad_2]
المصدر