[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
في جميع أنحاء العالم، في الأوقات العادية، يمر نصف مليون شخص عبر أمن المطارات كل ساعة. يقول العديد من ركاب شركات الطيران إن هذا هو أسوأ جزء من الرحلة – على وجه الخصوص، الحاجة إلى قصر السوائل والهباء الجوي والمواد الهلامية على حاويات صغيرة واستخراجها من أمتعة المقصورة.
وقد تم إدخال القواعد على عجل في عام 2006 باعتبارها “إجراء مؤقتا” للحماية من المتفجرات. وعلى الرغم من الوعود المتكررة إلا أنها لا تزال في مكانها.
في عام 2019، تعهد بوريس جونسون بتخفيف القواعد في المطارات الرئيسية في المملكة المتحدة بحلول عام 2022، مما يسمح بكميات أكبر ويلغي الحاجة إلى فحص السوائل بشكل منفصل. ثم قامت حكومة ريشي سوناك بتمديد هذا الموعد النهائي حتى يونيو 2024. ولكن على الرغم من أن بعض المطارات قد نشرت الآن التكنولوجيا اللازمة، فإن أكبر المطارات في المملكة المتحدة تقول إنها لن تكون جاهزة في الوقت المناسب.
يشرح سايمون كالدر، ضابط الأمن السابق في مطار جاتويك ومراسل السفر الحالي لصحيفة إندبندنت، المزيد.
ما هي القواعد المتعلقة بأمتعة المقصورة للمسافرين؟
لقد تطورت قائمة الممتلكات المحظورة في حقائب اليد كرد فعل على الهجمات – الناجحة وغير الناجحة – على مر العقود.
جميع الأسلحة، سواء كانت أسلحة نارية أو سكاكين أو متفجرات، محظورة في حقائب اليد. ولكن هناك أيضًا قواعد صارمة بشأن الكميات الكبيرة من السوائل والرذاذ والمواد الهلامية والمعاجين والمستحضرات ومستحضرات التجميل، والتي تمتد حتى إلى الزبادي والجبن الطري وكريم البيض.
كيف ظهرت قاعدة السوائل؟
في أغسطس/آب 2006، استيقظت صناعة الطيران – والركاب المذهولون – ليجدوا أن القواعد الأمنية للركاب قد تم تشديدها بين عشية وضحاها. أعلنت الحكومة أنها كشفت مؤامرة إرهابية لتفجير طائرات عبر المحيط الأطلسي من مطار هيثرو إلى أمريكا الشمالية.
وكان الجناة يهدفون إلى أخذ مكونات العبوات الناسفة على متن عدد من الطائرات. كان المقصود من المكونات المشتقة من بيروكسيد الهيدروجين أن تكون مخفية في عبوات المشروبات الغازية. وكانوا يهدفون إلى تجميع القنابل على متن الطائرة قبل تفجيرها وتدمير الطائرة. وأُدين المتآمرون في وقت لاحق بتهم من بينها التآمر للقتل والتآمر للتسبب في تفجيرات.
تم استدعاء رؤساء شركات الطيران البريطانية في الساعات الأولى من يوم 10 أغسطس 2006 لإبلاغهم بأنه سيتم منع ركابهم من حمل أي شيء أكثر من مجرد محفظة نقود أو محفظة نقود في مقصورة الطائرة. وحتى الأقلام مُنعت من الطيران عبر المحيط الأطلسي، على أساس أن الحبر الذي تحتويه كان سائلا.
تم تقديم تنازل واحد للأمهات المرضعات: بإمكانهن أخذ الحليب لأطفالهن عبر نقطة التفتيش، ولكن فقط إذا تذوقنه أولاً أمام موظفي الأمن لإثبات أنه حقيقي.
لم تتمكن أنظمة الأمتعة من التعامل مع ضعف أو ثلاثة أضعاف العدد الطبيعي من العناصر، وتوقف مطار هيثرو عن العمل تقريبًا. كما تأثرت شبكات الطيران في أماكن أخرى في المملكة المتحدة وأوروبا.
وثم …؟
وبعد ثلاثة أشهر، تم تخفيف القواعد – ولكن مع قيود صارمة سائدة اليوم في جميع مطارات المملكة المتحدة وخارجها تقريبًا. لا يمكن أن يزيد حجم أي حاوية عن 100 مل، ويجب حملها داخل كيس بلاستيكي شفاف قابل للإغلاق ولا يتجاوز حجمه لترًا واحدًا. تم تقديم الحدود باعتبارها “إجراء مؤقتًا” بينما بدأت تكنولوجيا أمن المطارات في اللحاق بالركب. لكن التقدم كان بطيئا بشكل مؤلم.
وحتى التخفيف المتواضع للغاية للقواعد -السماح بمشتريات المشروبات في المطارات بأن يتم نقلها عبر نقاط التفتيش في “حقيبة أمنية واضحة للتلاعب” (Steb)- كان تنفيذها بطيئاً.
لا يزال العديد من الركاب عالقين، ويخسرون مشترياتهم الباهظة الثمن في المطار، لأنه لا يُسمح بالمشروبات المعفاة من الرسوم الجمركية عبر المطار حيث يغيرون الطائرات.
هل هناك حل تكنولوجي؟
نعم. تستخدم الماسحات الضوئية باهظة الثمن التصوير المقطعي المحوسب (CT) – وهي نفس تقنية الماسحات الضوئية الطبية. ويمكن للآلات تحليل البنية الجزيئية لمحتويات حقيبة الراكب، والكشف عن أي تهديد محتمل وتقديم صورة ثلاثية الأبعاد لضباط الأمن. يمكنهم أيضًا تحليل ما إذا كانت أجهزة الكمبيوتر المحمولة وغيرها من المعدات الإلكترونية تشكل خطراً.
وفي المطارات التي تستخدم فيها التكنولوجيا، لم تعد هناك حاجة لإزالة السوائل وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. تم استخدام هذه المجموعة لأول مرة في أوروبا في شانون في غرب أيرلندا، حيث تم السماح بـ “السوائل والمواد الهلامية والمعاجين والمستحضرات ومستحضرات التجميل في حاويات من أي حجم” من خلال الأمن منذ مارس 2022. كما أصبح مطار تيسايد ومطار مدينة لندن أيضًا الآن محدثة بالكامل.
يحظى المسافرون بتجربة أسهل بكثير: فلم يعودوا بحاجة إلى تفكيك حقائب المقصورة الخاصة بهم، وأصبحت عملية المطار بأكملها أسهل بكثير.
كما تم تعزيز الأمن من خلال تقييم أكثر تعقيدًا للتهديدات المحتملة. يتم تقليل مقدار الوقت الذي يستهلكه الموظفون في “عمليات البحث الثانوية”، مما يسمح للضباط بقضاء المزيد من الوقت في تقييم سلوك الركاب.
ماذا يحدث الآن؟
كان التقدم في تحسين تكنولوجيا المطارات بطيئا إلى حد مؤلم. في عام 2019، طلبت الحكومة من جميع المطارات الرئيسية في المملكة المتحدة أن يكون لديها ماسحات ضوئية مقطعية متقدمة عند نقاط التفتيش الأمنية بحلول 1 ديسمبر 2022.
تم تفويت الموعد النهائي. خلال جائحة كوفيد-19، واجهت المطارات خسائر كارثية مع انهيار أعداد الركاب. تم رفع الالتزام بالقيام بالاستثمار المطلوب بملايين الجنيهات. لكن في عام 2022، قال وزير النقل مارك هاربر: “أصبحت أدوات الزينة الصغيرة عنصرًا أساسيًا في نقاط التفتيش الأمنية بالمطارات، ولكن كل هذا على وشك التغيير. أقوم بتبسيط قواعد حقائب المقصورة في المطارات مع تعزيز الأمن.
“بحلول عام 2024، سيتم تثبيت أحدث التقنيات الأمنية في المطارات الرئيسية في جميع أنحاء المملكة المتحدة، مما يقلل أوقات الانتظار، ويحسن تجربة الركاب، والأهم من ذلك اكتشاف التهديدات المحتملة.”
ثم منحت وزارة النقل (DfT) المطارات الرائدة في المملكة المتحدة موعدًا نهائيًا حتى يونيو 2024 لتركيب المعدات اللازمة للسماح للمسافرين بالمرور عبر الأمن بسلاسة أكبر.
وقال وزير النقل مارك هاربر: “أصبحت أدوات الزينة الصغيرة عنصرا أساسيا في نقاط التفتيش الأمنية في المطارات، ولكن كل هذا على وشك التغيير. أقوم بتبسيط قواعد حقائب المقصورة في المطارات مع تعزيز الأمن.
“بحلول عام 2024، سيتم تثبيت أحدث التقنيات الأمنية في المطارات الرئيسية في جميع أنحاء المملكة المتحدة، مما يقلل أوقات الانتظار، ويحسن تجربة الركاب، والأهم من ذلك اكتشاف التهديدات المحتملة.
“بالطبع، لن يحدث هذا على الفور، بل سيستغرق تنفيذه بالكامل عامين. وحتى ذلك الحين، يجب على الركاب الاستمرار في اتباع القواعد الحالية والتحقق قبل السفر.
بعض المطارات، بما في ذلك لوتون وبرمنغهام، في طريقها للوفاء بالموعد النهائي في يونيو 2024. لكن المطارات الأربعة الكبرى في المملكة المتحدة لن تكون جاهزة.
وقال متحدث باسم مطار هيثرو لصحيفة الإندبندنت: “يتعين على مطار هيثرو استبدال 146 مسارًا، في حين أن بعض المطارات الصغيرة لديها أقل من 10 ممرات لاستبدالها، وهذا يوضح حجم العمل الجاري في مطار هيثرو بينما نواصل ضمان تجارب أمنية سلسة للركاب”. ويتوقع جاتويك أن يكون جاهزًا تمامًا في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025. وقال متحدث باسم مطار ساسكس: “نخطط حاليًا لإكمال العملية اللوجستية الرئيسية المطلوبة لتثبيت الماسحات الضوئية المتبقية في الربع الأول من عام 2025، بعد ذروة الصيف المزدحمة”. انتهت الفترة.” مجموعة مطارات مانشستر، التي تمتلك ستانستيد وإيست ميدلاندز بالإضافة إلى مانشستر، سيكون لديها الماسحات الضوئية الجديدة “في عدد كبير من الممرات الأمنية لدينا بحلول يونيو 2024” – لكن البرنامج لن يكتمل حتى عام 2025 .
عندما يكون الجميع جاهزين، هل ستكون هذه نهاية المشاكل؟
ليس بالضرورة: فارتباك الركاب يمثل مشكلة مستمرة لأمن الطيران. لم يتغير شيء حتى الآن، على الرغم من أن بعض المسافرين قد يستنتجون أنه قد تغير.
في جميع أنحاء العالم، يعد عدم المطابقة مشكلة رئيسية بالنسبة لمحترفي أمن الطيران – والركاب.
في العديد من المطارات تكون السوائل محدودة ولكن يمكن أن تبقى في حقيبة المسافر. يجب إزالة أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية مثل أجهزة iPad في المملكة المتحدة والعديد من البلدان الأخرى، ولكن لا يلزم ذلك في بعض الدول.
في إسرائيل، الإجراءات مختلفة تمامًا. وتقول السلطات: “يجب أن يصل الركاب قبل ثلاث ساعات من موعد المغادرة لإجراء الفحص الأمني”. في بعض الأحيان يكون هناك استجواب مكثف من قبل المسؤولين، ويجب إزالة أجهزة الكمبيوتر المحمولة. لكن السوائل مسموح بها دون قيود.
القضية الرئيسية: لا ينبغي للمسافرين أن يتوقعوا أن يكون أمن الطيران هو نفسه في جميع أنحاء العالم – أو حتى في جميع أنحاء المملكة المتحدة. وفي بعض المطارات الاسكتلندية الصغيرة، بما في ذلك بارا وكامبلتاون وتيري، لم تكن هناك أي فحوصات أمنية منذ عام 2017.
هل هذا سيكلفني أكثر؟
المطارات التي تستثمر بشكل جماعي مئات الملايين من الجنيهات ستسعى للحصول على عائد – وقد يشمل ذلك زيادة الرسوم. لكن التكنولوجيا الجديدة ينبغي أن تخفض تكاليف الموظفين، وهو ما يمثل وفورات في المطارات.
وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) – الذي يمثل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم -: “إن تنفيذ هذه التكنولوجيا لا ينبغي أن يأتي بفاتورة كبيرة. وفي الواقع، ينبغي للعمليات المبسطة أن تحقق كفاءات كبيرة.
“يجب أن يكون النشر السريع ممكنًا. لقد تم بالفعل استخدام هذه التكنولوجيا بنجاح ولفترة طويلة في العديد من المطارات حول العالم مع تحسينات قابلة للقياس على تجربة الركاب.
هل سيظل أمن الطيران بمثابة ألم دائم؟
لا. في عام 2019، وصف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) الوضع الأمني السائد بأنه “لم يعد مستدامًا”. لقد عملت مع المطارات لأكثر من عقد من الزمان في مشروع يسمى “الأمن الذكي”.
وفي نهاية المطاف، لا بد من إلغاء أجهزة الكشف عن المعادن والتفتيش الأمني للعديد من الركاب، مع قيام التكنولوجيا بتقييم التهديدات المحتملة بشكل أكثر فعالية من مشاهدة البشر للشاشات.
يجب أن يكون الراكب قادرًا على المشي دون منازع على طول ممر محاط بأجهزة الكشف، وهو بالكاد يدرك أنه يتم فحصه.
وستظل نقاط التفتيش مكتظة بالموظفين، ولكن سيتم إطلاق سراح أفراد الأمن للقيام بما يجيده الناس، وهو دراسة سلوك الركاب وتحديد “الأشخاص محل الاهتمام” لإجراء مزيد من التحقيق.
[ad_2]
المصدر