في نظر دونالد ترامب، التشابك الكبير للاقتصاد المكسيكي مع الولايات المتحدة

في نظر دونالد ترامب، التشابك الكبير للاقتصاد المكسيكي مع الولايات المتحدة

[ad_1]

في مصنع “ماكيلادورا” على الحدود بين المكسيك والولايات المتحدة، في سيوداد خواريز، تشيهواهوا في يونيو 2011. JESUS ​​ALCAZAR / AFP

تريد الرئيسة المكسيكية كلوديا شينباوم أن تصدق أنه لا يزال من الممكن التفكير مع دونالد ترامب، حيث تقدم له “بيانات بسيطة” حول العواقب التي ستترتب على فرض الولايات المتحدة تعريفة جمركية على الواردات المكسيكية – وكذلك الكندية – في أول يوم له في منصبه. لذا، كتبت إلى ترامب يوم الثلاثاء الموافق 26 نوفمبر/تشرين الثاني، مستخدمة أمثلة صارخة: “من بين المصدرين الرئيسيين للمكسيك إلى الولايات المتحدة جنرال موتورز، وستيلانتس، وشركة فورد موتور، التي وصلت إلى المكسيك قبل 80 عاما. لماذا نفرض تعريفة جمركية؟ هل سيعرضهم للخطر؟” قرأت من الرسالة في مؤتمرها الصحفي اليومي.

اقرأ المزيد للمشتركين فقط اندلعت التوترات التجارية بسبب إعلانات الرسوم الجمركية التي أعلنها دونالد ترامب

في برنامج X، أشار الخبير الاقتصادي المكسيكي والأستاذ في TEC de Monterrey (ITESM) ماريو كامبا إلى أن “فرض الرسوم الجمركية على السيارات (المكسيكية) وقطع غيارها سيضر بشدة بصناعة ديترويت (ميشيغان)، في حين أنها تكافح بالفعل من أجل البقاء في مواجهة فيروس كورونا”. التهديد الصيني.” إن قطاع السيارات في المكسيك نفسه معرض للخطر. فهي توفر 20 مليون وظيفة مباشرة وغير مباشرة، وقد حققت نمواً بمعدل سنوي يقارب 9% على مدى السنوات الخمس الماضية، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى الاستثمارات الأميركية.

لقد كان الاقتصادان متشابكين حرفيًا منذ التوقيع على اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (نافتا) عام 1994، والتي أصبحت اتفاقية كندا والولايات المتحدة والمكسيك في عام 2020. وقد نما هذا الاعتماد المتبادل بشكل مطرد على مدى السنوات الثلاثين الماضية، لا سيما على طول 3000- كيلومتر من الحدود حيث يتم إنتاج جزء كبير من الناتج المحلي الإجمالي لأمريكا الشمالية.

خطوط الشاحنات

وفي المدن الواقعة على طول الحدود، يتناوب المشهد بين المناطق الصناعية وطوابير الشاحنات المنتظرة عند نقاط العبور. تم إنشاء هذه المجموعات – السيارات في سيوداد خواريز (تشيهواهوا)، والإلكترونيات في تيجوانا (باجا كاليفورنيا) – ضمن نظام ماكيلادورا. تأسست مصانع التجميع هذه في المكسيك منذ عام 1965 وتستفيد من الإعفاءات الضريبية والجمركية، وتعمل لصالح 1200 شركة متعددة الجنسيات وتنتج 60% من صادرات المكسيك إلى الولايات المتحدة، وفقًا لبيانات الرابطة الوطنية للماكيلادوراس (INDEX). نصف هذه الصادرات يقع في قطاعات السيارات والشاحنات وأشباه الموصلات.

وفي الوقت نفسه، استفادت المكسيك من ظاهرة الاستعانة بمصادر خارجية في بلدان قريبة جغرافياً. وبفضل القوى العاملة المؤهلة الآن وبتكلفة أقل من تلك الموجودة في الصين، تمكنت المكسيك من بناء نظام بيئي صناعي للطيران والإلكترونيات والتكنولوجيات الجديدة. وقد تم تعزيز هذا النقل بشكل أكبر من خلال القرار الذي اتخذه الرئيس المنتهية ولايته جو بايدن في يناير 2023، بإدراج المكسيك وكندا في قانون الرقائق والعلوم – حزمة مساعدات اقتصادية لدعم الإنتاج المحلي لأشباه الموصلات.

لديك 37.15% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.

[ad_2]

المصدر