[ad_1]
تحولت القمة الخامسة والعشرين بين الصين والاتحاد الأوروبي (EU) ، التي عقدت يوم الخميس ، 24 يوليو ، في بكين ، إلى حوار الصم. حتى في تغير المناخ ، وهو موضوع من المفترض أن تبرز الصين وأوروبا بينما تخلى الولايات المتحدة عن أي طموح في هذه القضية ، فقد استغرق الأمر جهدًا كبيرًا للوصول إلى بيان مشترك. في جميع الموضوعات الأخرى ، أصبحت الانقسامات واضحة بشكل صارخ بعد يوم واحد فقط ، بدلاً من الاثنين المخططين في البداية.
كان على رئيس المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير ليين ورئيس المجلس الأوروبي أنطونيو كوستا أن يستقيلوا للسفر إلى العاصمة الصينية ، كرئيس لدولة الحزب الصيني ، شي جين بينغ ، إلى أنه لن يطأ في أوروبا. على النقيض من ذلك ، يخصص الوقت كل عام لزيارة موسكو والاحتفال بصداقته “لا حدود” مع فلاديمير بوتين. لقد كان هناك مرة أخرى في شهر مايو وسيستضيف الرئيس الروسي في نهاية أغسطس لمدة أربعة أيام مرة أخرى لإضفاء الطابع الرسمي على ما يسميه شي “التغييرات العظيمة التي لم تُرى في قرن” ، وهي إعادة معايرة للنظام العالمي على حساب الغرب.
بدأت الولايات المتحدة في التركيز على التهديد الذي يشكله صعود الصين قبل الأوروبيين ، حيث يمثل مشروع بكين تحديًا أكثر وضوحًا للهيمنة الأمريكية. لم تشهد أوروبا ، بقيادة شركات تصنيع السيارات الألمانية ، فقط وعد السوق الصينية ، في حين أن المخاوف الأمنية بدت بعيدة وتجريدية. فقط عندما تأثر الأوروبيون مباشرة ، استيقظوا على هذا الخطر.
اقرأ المزيد من المشتركين فقط في بكين ، يقول رئيس الاتحاد الأوروبي فون دير لين إن العلاقات الصينية والاتحاد الأوروبي قد وصلت إلى “نقطة انعطاف” عالم جديد
اليوم ، تجد أوروبا نفسها تواجه هذا الخطر على جبهتين في وقت واحد. أولا ، في أوكرانيا. تمكنت روسيا من مواصلة حربها لمدة ثلاث سنوات فقط لأن الصين تمولها من خلال عمليات شراء الهيدروكربونات وتوفر الأجزاء والآلات لتجميع الطائرات بدون طيار التي تهاجم المدنيين الأوكرانيين كل يوم.
ثانياً ، في التجارة. شاهد الاتحاد الأوروبي عدم التوازن في علاقته مع الصين ، دون أي وسيلة واضحة للخروج من هذا الحلزوني. في غضون عقد من الزمان ، تضاعف العجز التجاري للاتحاد الأوروبي مع الصين ، متجاوزًا 300 مليار يورو سنويًا. إن بروكسل محق في انتقاد الإعانات العامة الضخمة التي جعلت المنافسة الصينية غير عادلة ، مما يخلق خطرًا كبيرًا للوظائف والصناعة في أوروبا ، وتنفيذ تدابير وقائية لم تتخلى عنها الصين أبدًا.
لكن فون دير ليين رأى أيضًا ، من نافذة سيارة ليموزين هونغكي (“العلم الأحمر”) الذي يوفره البروتوكول الصيني ، فقط مدى ظهور عالم جديد في الصين. سيارات جديدة ، معظمها كهربائية أو هجينة ، علامات تجارية جديدة ، وخبرة لا مثيل لها: في السباق لتطوير أفضل البطاريات ، يبرز لاعبان صينيان فقط-أكبر مورد في العالم ، CATL ، الذي يزود Stellantis و Renault و Tesla و Rolls-Royce ، والعلامة التجارية الرائدة في مجال السيارات الكهربائية في العالم. الأوروبيون مجرد المارة. تعتقد الصين أن أوروبا لديها نفسها فقط.
حول هذا الموضوع ، كما هو الحال في الجبهة الأوكرانية ، قدم فون دير لين على الأقل هذا التشخيص: العلاقات الصينية الأوروبية في “نقطة تحول”. ومع ذلك ، لا شيء يشير إلى أن الاتحاد الأوروبي لديه حتى بدايات حل لهذه المشكلات الأساسية.
اقرأ المزيد من المشتركين في الصين فقط ، قوة انتقال الطاقة العظمى
ترجمة مقال أصلي نشر بالفرنسية على lemonde.fr ؛ قد يكون الناشر مسؤولاً فقط عن النسخة الفرنسية.
أعد استخدام هذا المحتوى
[ad_2]
المصدر