[ad_1]
مع سطوع الشمس في أبوجا، عاصمة نيجيريا، يقوم أحمد بوكار بتشغيل مكيف الهواء في منزله فيستنشق هواءً دافئًا. لكن صمام الشحن في الوحدة الخارجية يتسرب منه غاز التبريد الذي يغذي الوحدة. وقد ساعده أحد الفنيين مؤخرًا في ملء مكيف الهواء بالغاز، لكنه لم يفحصه بحثًا عن أي تسرب.
في أبوجا وفي مختلف أنحاء نيجيريا، بدأت مكيفات الهواء تخرج من الجدران، حيث أصبحت هذه الأجهزة، التي كانت في السابق بمثابة ترف يخص الطبقة المتوسطة، ضرورة في ظل مناخ حار بشكل متزايد.
يخضع القطاع لقواعد تنظيمية تحظر إطلاق غازات التبريد في الهواء، مثل إجراء اختبارات التسرب بعد إصلاح أحد الأجهزة.
ومع ذلك، فإن الإطلاق المنهجي للغازات في الغلاف الجوي بسبب التركيبات المعيبة، أو التخلص غير الآمن منها في نهاية الاستخدام، أو إضافة الغاز دون اختبار التسرب، يمثل مشكلة شائعة في نيجيريا، على الرغم من أنها غير قانونية.
تتمتع الغازات المعروفة باسم المبردات والتي تعمل على تشغيل أنظمة التبريد بإمكانية ارتفاع درجة حرارة الجسم بمئات أو حتى آلاف المرات أكثر من ثاني أكسيد الكربون، وأسوأ هذه الغازات أيضًا تلحق الضرر بطبقة الأوزون.
وبعد الاتفاقيات العالمية التي وعدت بالحد من انبعاثات هذه الغازات في الغلاف الجوي، مثل بروتوكول مونتريال وتعديلات كيغالي، تبنت نيجيريا لوائح تحكم استخدام هذه الغازات. ولكن إنفاذ هذه اللوائح يمثل مشكلة ويهدد التزامات نيجيريا بخفض الانبعاثات.
نقص التدريب
وقال أبيودون أجيجبي، رئيس قسم تكييف الهواء في شركة سامسونج في غرب أفريقيا: “لا أحد ينفذ هذه القوانين والقواعد. ولم أر أي تطبيق للقانون”.
وبحسب السيد أجيجبي، فإن ضعف النظام التنظيمي لصناعة التبريد في نيجيريا ينعكس في الافتقار الصارخ للتدريب والوعي بين الفنيين بشأن الآثار الضارة التي تخلفها المبردات على البيئة. وهذا واضح في كثير من الأحيان.
بعد إلغاء تركيب مكيف هواء لعميل كان ينتقل إلى منطقة أخرى، قام سيبريان برايموه، وهو فني في منطقة كارو في أبوجا، بإفراغ الغاز من الوحدة في الهواء بلا مبالاة، استعدادًا لإعادة شحنها بالغاز الطازج في موقع العميل الجديد.
ولو كان قد التزم باللوائح التي وضعتها الدولة، لكان قد جمع الغاز في أسطوانة، وهو ما كان ليمنع أو يقلل من الآثار الضارة للغاز على البيئة. إن الفنيين مثل برايموه وأولئك الذين قاموا بصيانة جهاز بوكار دون التحقق من التسريبات هم مقاولون مستقلون لا يخضعون للإشراف. لكنهم غالباً ما يحصلون على عملاء لأنهم يقدمون خدمات أرخص.
“لم أتعلم ذلك؛ بل كنت أنفخه في الهواء فقط”، هكذا قال برايموه، الذي تخصص أولاً في الأسلاك الكهربائية للمباني قبل أن ينتقل إلى إصلاح مكيفات الهواء لزيادة فرص دخله. لقد تلقى تدريبًا غير متكافئ لم يتضمن معايير السلامة المطلوبة للتعامل مع المبردات. كما أنه لم يقم بعد بإجراء اختبار تسرب بعد تركيب مكيف الهواء في المباني الجديدة لعميله، كما هو مطلوب بموجب اللوائح الوطنية لصناعة التبريد.
إن التركيبات التي يقوم بها فنيون مدربون تدريباً جيداً ويلتزمون باللوائح البيئية قد تكون أكثر تكلفة بالنسبة للعملاء. وهذا هو الحال غالباً في نيجيريا، حيث قد يؤدي استخدام خدمات شركات مثل Daibau، التي ساعدت بوكار في وقت لاحق في إصلاح تسرباته، إلى ارتفاع التكاليف.
وقال أجيجبي إن الشركات المصنعة التي تقدم خدمات التثبيت المباشرة للتبريد وتكييف الهواء للعملاء التجاريين الكبار حاولت تنظيم نفسها من خلال توفير التدريب على السلامة والشهادات لفنييها.
الغازات المسببة للاحتباس الحراري القوية
وفقًا لخبراء الصناعة والسجلات العامة، لا تزال مكيفات الهواء الأكثر شيوعًا في إفريقيا تستخدم غاز R-22. هذا المبرد أقل ضررًا بطبقة الأوزون من المبردات الأقدم والأكثر ضررًا والتي تسمى مركبات الكلورو فلورو كربون (CFCs). تم التخلص التدريجي من مركبات الكلورو فلورو كربون إلى حد كبير بموجب بروتوكول مونتريال لعام 1987، والذي تم إنشاؤه لحماية طبقة الأوزون، الدرع الحيوي للغلاف الجوي ضد الأشعة فوق البنفسجية المسببة للسرطان.
ولكن مادة R-22 أكثر ضررا بالمناخ بنحو 1810 مرات من ثاني أكسيد الكربون، وفقا لوكالة حماية البيئة الأمريكية. إن رطلا واحدا من المادة المبردة أقوى من طن من ثاني أكسيد الكربون، وهو الغاز الأكثر شيوعا في ظاهرة الاحتباس الحراري، ولكن في حين يمكن لثاني أكسيد الكربون أن يبقى في الغلاف الجوي لأكثر من 200 عام، فإن مادة R-22 لا تدوم سوى حوالي 12 عاما. كما أن مكيفات الهواء التي تعمل بـ R-22 غير فعالة، ومعظم الكهرباء التي تغذيها في أفريقيا تأتي من الوقود الأحفوري.
تخطط نيجيريا للتخلص التدريجي من مادة التبريد R-22 بحلول الأول من يناير 2030. ومع ذلك، قال أجيجبي إنه بسبب التراخي في تطبيق اللوائح، فليس من المؤكد أن يتم تحقيق هذا الهدف.
إن مكيفات الهواء الحديثة التي تستخدم عائلة من الغازات تسمى مركبات الهيدروفلوروكربون (HFCs) لا تضر بالأوزون وتستخدم قدراً أقل من الكهرباء. ولكن مركبات الهيدروفلوروكربون تظل غازات دفيئة قوية وهي مسؤولة عن حوالي 2% من جميع حالات ارتفاع درجة حرارة الغلاف الجوي الناجمة عن أنشطة الإنسان.
إن مركب HFC، R-410A، الذي لا يزال يستخدم في التبريد في أوروبا والولايات المتحدة، له قدرة على التسبب في الاحتباس الحراري العالمي تعادل 2088 مرة قدرة ثاني أكسيد الكربون، ويستمر في الغلاف الجوي لمدة 30 عامًا تقريبًا. وتنتشر مكيفات الهواء التي تعمل بهذا المركب المبرد في أفريقيا.
وهناك نوع آخر من مركبات الكربون الهيدروفلورية، وهو R-32، أقوى من ثاني أكسيد الكربون بنحو 675 مرة، ويدوم في الغلاف الجوي لمدة خمس سنوات تقريباً، وهو أكثر كفاءة في استخدام الطاقة. ولكن أجيجبي قال إن وجوده في السوق الأفريقية “هامشي” فقط.
إن مكيفات الهواء التي تعمل بمركبات الهيدروفلوروكربون أكثر تكلفة، وهذا يعني أنها أقل شعبية من مكيفات الهواء الأكثر تلويثاً، وفقاً لمندوبي المبيعات والفنيين في أبوجا ولاغوس.
مشكلة أكبر
ولا تعد نيجيريا وحدها في هذا الصدد. ففي غانا، تكافح صناعة التبريد أيضاً لإقناع الفنيين بالامتثال للمعايير البيئية.
ووفقا لوكالة حماية البيئة، فإن “ممارسات الصيانة السيئة السائدة” في البلاد مدفوعة إلى حد كبير بالمستهلكين، الذين يختارون الفنيين المدربين بشكل سيئ لأسباب تتعلق بالتكلفة ويتجاهلون المعايير الموصى بها.
في كينيا، يتزايد الطلب على أنظمة التبريد مع ارتفاع درجات الحرارة ونمو السكان وتوسع الوصول إلى الكهرباء. لا تزال مكيفات الهواء التي تعمل على R-22 شائعة جدًا في كينيا، لكن هيئة إدارة البيئة الوطنية أخبرت وكالة أسوشيتد برس أنه لم تكن هناك واردات جديدة منذ عام 2021، بما يتماشى مع لوائح عام 2020.
تتطلب اللوائح أن يكون الفنيون الذين يعملون مع المبردات ومعدات التبريد حاصلين على ترخيص، لكن لا يتم تطبيقها، حسبما قال الفنيون لوكالة أسوشيتد برس، مما يسمح بحدوث ممارسات خطرة على البيئة.
وقال جيريميا موسيوكا، أحد الفنيين المقيمين في نيروبي: “كل ما تحتاجه هو أن تكون مدربًا جيدًا وتبدأ في التركيبات، إنها صناعة بسيطة للغاية بالنسبة لنا الذين نكسب عيشنا منها”.
إن غاز التبريد R-290، وهو غاز تبريد موفر للطاقة وأقل ضررًا، أصبح تدريجيًا بديلاً للتبريد وتكييف الهواء في الأسواق المتقدمة مثل الاتحاد الأوروبي. ويتزايد الطلب على المضخات الحرارية الفعالة بسرعة في الاتحاد الأوروبي، لكن التبني في أفريقيا لا يزال ضئيلًا بسبب حواجز التكلفة والوعي المحدود.
كما حددت دول مثل نيجيريا وغانا وكينيا مادة R-290 كبديل محتمل لمركبات الهيدروفلوروكربون، ولكن النماذج التي تستخدمها غير متاحة تجارياً. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال يتعين على هذه الدول أن تقلق بشأن التدريب المتخصص للفنيين بسبب قابلية مادة R-290 العالية للاشتعال.
وقال السيد أجيجبي، أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة سامسونج: “أنا قلق بشأن الافتقار إلى التدريب والافتقار إلى إنفاذ اللوائح القائمة”. ومع ذلك، فهو يعتقد أن فرض الحظر على استيراد الغازات المحظورة والأجهزة التي تستخدمها من شأنه أن يحدث فرقًا.
وأضافت أنستازيا أخيغبي، وهي مسؤولة تنظيمية كبيرة في الوكالة الوطنية النيجيرية للمعايير واللوائح البيئية، أنه سيكون من المفيد أيضًا زيادة الوعي بين مستوردي الأجهزة والفنيين والمستهلكين حول تأثير بعض المبردات على البيئة.
وقالت السيدة أخيجبي “إن إنفاذ التشريع يشكل تحديًا معروفًا، لكننا نحقق تقدمًا”.
[ad_2]
المصدر