[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلةاكتشف المزيدإغلاق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
انتشر مقطع فيديو لنموذج أولي مبكر من الغواصة السياحية تيتان يظهر فيها الغواصة المنكوبة وهي تعاني من “تسرب واضح للمياه” أثناء الاختبارات التي أجريت قبل سنوات من الكارثة التي أودت بحياة ستة أشخاص.
وفي لقطات مؤثرة، يمكن رؤية الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate، ستوكتون راش، وهو يشرح أن استخدام ألياف الكربون في التصميم “لم يتم من قبل بهذا الحجم أو بهذا العمق”.
وبينما لا يزال التحقيق في كارثة يونيو/حزيران الماضي مستمرا، تكهن الخبراء بأن هيكل تيتان “التجريبي” المصنوع من ألياف الكربون ضعف تدريجيا بمرور الوقت، مما أدى إلى الانفجار الذي أودى بحياة خمسة رجال بمن فيهم السيد راش (61 عاما).
ويظهر في الفيديو نموذج يبلغ حجمه ثلث حجم أول غواصة للشركة، سايكلوبس، ثم تيتان في وقت لاحق، ويصبح من الواضح أن التصميم لن ينجو من وجهاته المقصودة عندما يتسرب الماء عند الضغط المكافئ لـ 3000 متر (9842 قدمًا).
وقال الراوي في الفيديو: “على عمق نحو 3 آلاف متر، تم إلغاء الاختبار بسبب تسرب واضح للمياه إلى إحدى قباب ألياف الكربون”.
وفي رد فعله على الفشل، قال السيد راش: “هذا هو الجزء الأكثر خطورة في الاختبار والأصعب في التحليل لأنه لم يتم إجراؤه من قبل.
“لا توجد بيانات اختبار حول كيفية استجابة ألياف الكربون في نصف الكرة الأرضية للضغوط.”
ولتوضيح السياق، يقع حطام السفينة تيتانيك أيضًا على عمق 3000 متر (9842 قدمًا) تحت المحيط الأطلسي الشمالي، حيث استقرت السفينة منذ اصطدامها بجبل جليدي في أبريل/نيسان 1912، مما أسفر عن مقتل أكثر من 1500 شخص.
تعرض نموذج أولي مبكر من سفينة تيتان لتسرب المياه بشكل مأساوي عند اختباره في العمق. (رحلات OceanGate)
ويقال إن أعمال البناء على الغواصة “سايكلوبس 1” بدأت في عام 2013، وتم الكشف عنها أخيرًا في عام 2015.
يظهر في هذا الفيديو السفينة المعروفة باسم Cyclops 2، والتي تمت إعادة تسميتها في نهاية المطاف إلى Titan.
ورغم أنه ليس من الواضح على وجه التحديد متى تم تصوير هذا الفيديو، إلا أن التقارير تشير إلى أن الأجزاء الأولى من الغواصة تم طلبها من قبل شركة OceanGate في ديسمبر/كانون الأول 2016.
بحلول مارس/آذار 2018، أكملت شركة OceanGate بناء سفينة تيتان المنكوبة، والتي وصفها راش في وقت إطلاقها بأنها “إنجاز هندسي مذهل”.
تم إعادة نشر لقطات النموذج الأولي لتيتان من قبل مجموعة من ركاب تيتانيك الحقيقيين على تويتر / X، منارة تيتانيك التذكارية، وأوضحوا أنه تم حذفها من يوتيوب.
ومن المرجح أن يكون هذا قد حدث في أعقاب كارثة العام الماضي عندما أوقفت شركة OceanGate، التي كانت تتقاضى 250 ألف دولار أمريكي عن كل فرد لزيارة تيتانيك، جميع عملياتها.
وبينما لا تزال الشركة تمتلك حسابًا على موقع إنستغرام، فقد تم تعيينه على أنه خاص، ويقرأ موقعها الإلكتروني ببساطة: “علقت شركة أوشن جيت جميع عمليات الاستكشاف والتجارة”.
وفي تعليقه على هيكل تيتان المصنوع من ألياف الكربون، قال المهندس الميكانيكي بارت كيمبر لشبكة إن بي سي نيوز: “الابتكار شيء رائع. ولكن كل ما هو جديد وغير مجرب يثير حالة من عدم اليقين، وعدم اليقين يشكل خطراً”.
تم العثور على قبة السفينة تيتان كجزء من التحقيق في الكارثة. (أسوشيتد برس)
وقعت كارثة العام الماضي بعد حوالي ساعة و45 دقيقة من غوص تيتان إلى حطام تيتانيك عندما فقدت تيتان الاتصال مع سفينتها الأم، الأمير القطبي.
ومع ذلك، وبما أن هذا كان حدثًا شائعًا نسبيًا للغواصة، فقد استغرق الأمر ثماني ساعات حتى تتمكن شركة OceanGate من الاتصال بالسلطات.
وتلا ذلك مهمة بحث وإنقاذ دولية حتى تم اكتشاف حطام السفينة في قاع المحيط بالقرب من مقدمة السفينة تيتانيك.
والآن تثار تساؤلات حول كيفية السماح للسفينة تيتان بالغوص بشكل قانوني إلى تيتانيك رغم أنها لم تحصل على أي شهادة رسمية.
حاولت صحيفة الإندبندنت الوصول إلى OceanGate للحصول على تعليق.
[ad_2]
المصدر