[ad_1]
ابق في صدارة اتجاهات الموضة وخارجها من خلال النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لتحرير نمط الحياة ابق في صدارة اتجاهات الموضة وخارجها من خلال النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لتحرير نمط الحياة
بحثًا عن حياة سهلة، يمكنني ببساطة أن أعلن هنا والآن أن سيارة فولكس فاجن طوارق “الجديدة” لا تختلف كثيرًا عن الإصدار الذي تم إطلاقه منذ عام 2018.
لذلك، إذا كنت تبحث عن نوع من الاختيار الافتراضي لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة لجميع الأسباب المعتادة، بعضها جيد وبعضها سيئ، فإن طوارق لا تزال هنا من أجلك، تمامًا كما كانت منذ الإصدار الأول الأكثر ضخامة. تم إطلاقها مرة أخرى، يا إلهي، عام 2002. وهذا يخبرك أيضًا بالمدة التي استغرقتها سيارات الدفع الرباعي …
لذا يبقى نفس الاقتراح الأساسي للطوارق، ولكن لا يزال هناك الكثير ليقوله. لا يزال هناك متسع لخمسة أشخاص بالحجم الكامل وفوضىهم (ولكن لا توجد خيارات لسبعة مقاعد). يمكنك الحصول على بنزين، أو سيارة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء، أو (صفارة) ديزل، وكلها تعتمد على وحدات تنسيق V6؛ إنها تتمتع بالدفع الرباعي الدائم سواء كنت في حاجة إليها أم لا (لا تحتاج إليها)؛ لقد تم تصميمه من أجل الراحة وكل شيء يعمل بشكل جيد.
تعتبر طوارق مثالاً على زينة السيارات الفاخرة في المدرسة القديمة – ملمس ناعم، مكسوة بالجلد، ومبطنة بسخاء، ومبطنة ومنجدة حتى مسافة بوصة واحدة من عمرها.
توجد الآن “مقصورة قيادة مبتكرة” تتميز بأقراص محسنة وشاشة تعمل باللمس
(فولكس واجن)
التحسينات، في الواقع، تجميلية تمامًا، فقط تحافظ على تحديث سيارة فولكس فاجن قليلاً في وقت تزداد فيه حدة المنافسة من أي وقت مضى. النسب الأساسية متطابقة، وقد تركت الأجنحة المنحوتة وحدها، ولكن هناك مصدات وشبكة جديدة.
يتميز الجزء الداخلي من التكرار الجديد بـ “مقصورة قيادة مبتكرة” متفوقة مع أقراص محسنة وشاشة تعمل باللمس (مرحب بها للغاية)، وملاحة أكثر دقة على مستوى المسار وبيانات خرائط عالية الدقة عالية الدقة، لذلك من غير المرجح أن يفوتك الانعطاف.
كما تتوقع عند شراء حوالي 70.000 جنيه إسترليني، تم تحديث نظام التحكم الصوتي ويمكن الوصول إلى تطبيقات هاتفك الذكي (Apple CarPlay وAndroid Auto) لاسلكيًا. إنها سلسلة من التحسينات الإضافية على ما كان دائمًا عرضًا رائعًا – نوع السيارة التي يمكنك ركوبها عبر قارة والخروج منها دون ألم في الظهر.
ملمس ناعم، مكسو بالجلد، مبطن بسخاء، مبطن ومنجد حتى بوصة واحدة من عمره
(فولكس واجن)
إنه أمر سهل الاستخدام، مع أداء أكثر من كافٍ. هناك نسخة رياضية، R، لكن هذا لا يناسب سلوكها بشكل جيد. لا ينبغي أن تتفاجأ أنه في العديد من الطرز يمكنك الحصول على نظام تعليق هوائي ويتم مشاركة الأسس الميكانيكية للمركبة مع منتجات مجموعة VW الأخرى.
وبالتالي، فإن الطوارق هي الأخ الأصغر لسيارة بنتلي بنتايجا المترفة، ولامبورجيني أوروس الأكثر فظاظة، وأودي Q7 ذات التوجه العائلي، ذات المقاعد السبعة، وبورش كايين الأكثر سباقًا. أي نكهة تفضلها، إذن (حسنًا، باستثناء سكودا أو سيات أو كوبرا).
يعد بقاء خيار الديزل في سيارة فولكس فاجن كبيرة الحجم ذات الدفع الرباعي بمثابة معجزة بسيطة
(فولكس واجن)
إلى حد بعيد الابتكار الأكثر إثارة هو عرض الضوء. عندما تضع المصابيح الأمامية فإنها تقوم بنوع من الرقص الصغير، وهناك ما لا يقل عن 38.000 مصباح LED صغير فردي يقومون جميعهم بدورهم في روعة طراز Busby Berkeley. يتم استكمالها من خلال مجموعة من الألوان المحيطة الناعمة للداخل، وبالنسبة لي، فإن أهم ما يميزها – أفترض حرفيًا – هو شارة فولكس فاجن المضيئة على الباب الخلفي، وبساطتها على طراز باوهاوس التي تم اختيارها الآن باللون الأحمر النيون.
كما أنها تفعل هذا الشيء الحديث من خلال ظهور شعار VW على الطريق عند فتح الأبواب. ومع ذلك، فإن هذا يبدو مبهرجًا بقدر ما هو الحال بالنسبة لقبيلة الطوارق، التي أظن أنها ليست من النوع المتفاخر. إنها لا تتخلى كثيرًا عن منافسيها من سيارات BMW ومرسيدس ذات الشارات المتميزة من حيث الجودة أو القدرة، ولكنها أقل بكثير في وجهك. لولا خدعة الإضاءة لكان الأمر على وشك المجهول.
المواصفاتفولكس واجن طوارق Elegance 3.0 TSI eHybrid 4MOTION 8sp Tiptronic
السعر: 71,350 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره؛ النطاق يبدأ من 68,950 جنيهًا إسترلينيًا)
سعة المحرك: 3.0 لتر بنزين، V6 سلندر، 8 سرعات أوتوماتيكية + محرك كهربائي
خرج الطاقة (PS): 381
السرعة القصوى (ميل في الساعة): 155
0 إلى 60 (ثانية): 5.9
الاقتصاد في استهلاك الوقود (ميل لكل جالون): 128 (بما في ذلك بعض الاستخدامات الكهربائية بالكامل)
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP، جم/كم): 31 جم (بما في ذلك بعض الاستخدامات الكهربائية بالكامل)
تتحدث طرازات البنزين والديزل V6 عن نفسها. يعد بقاء خيار الديزل على سيارة VW SUV كبيرة الحجم بمثابة معجزة بسيطة، إذا كنت تتذكر الجدل الذي دار في السنوات الأخيرة.
ولكن إذا تركنا قضايا الشركات والقضايا البيئية جانبًا، فقد كان الحال دائمًا أن هذا النوع من نماذج سيارات الدفع الرباعي الثقيلة الكبيرة تعتمد على محرك ديزل توربيني موفر للوقود لجعلها اقتراحًا عمليًا لمعظم سائقي السيارات. فقط باستخدام محرك ديزل متطور، يمكن للمشتري العادي أن يتمتع بتكاليف تشغيل وأداء مقبول (ولأن محركات الديزل تحرق كمية أقل من الوقود، فإنها تنتج انبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون، على الرغم من وجود جسيمات أكثر ضررا).
الآن بعد أن تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية الديزل، فقد نسينا بسهولة مدى شعبيتها، ومدى نجاحها في العمل – وقدرتها على تحمل مسافات فلكية أيضًا.
وبدلاً من ذلك، يمكننا الآن اختيار السيارة الهجين التي تعمل بالبنزين والكهرباء (PHEV)، والتي تحاول القيام بنفس الخدعة التي فعلها الديزل – المزج بين الاقتصاد والقوة في سيارة كبيرة حتى تتمكن من الحصول على كعكتك وتناولها.
لا يزال هناك متسع لخمسة أشخاص بالحجم الكامل وفوضىهم (ولكن لا توجد خيارات لسبعة مقاعد)
(فولكس واجن)
تكمن مشكلة سيارة طوارق PHEV (مثل جميع سيارات PHEV) في أن هذا يكون صحيحًا فقط إذا كانت قيادتك تأخذ نمطًا معينًا معينًا – تهيمن عليه مسافة متوسطة (نطاق يبلغ حوالي 30 ميلًا) يتنقل باستخدام طاقة البطارية الكهربائية الاقتصادية فقط، مكملة بـ عدد قليل نسبيًا من الرحلات الطويلة، حيث سيؤدي الوزن الزائد للأدوات الهجينة إلى تقليل استهلاك الوقود (على الرغم من أنه لا يزال بإمكانك الحصول على أكثر من 30 ميلاً في الغالون إذا كنت حريصًا والتزمت بالإعدادات الاقتصادية للسيارة).
على أي حال، كما قلت، تعد سيارة الطوارق واحدة من أكثر الثوابت المطمئنة في حياة السيارات، وهو خيار يمكنك اتخاذه بأمان إذا كانت التصميمات الأحدث والأكثر غرابة من الكوريين والصينيين لا تروق لك، وإذا لم تكن كذلك متأكد تمامًا من أنك مستعد لأسلوب حياة السيارة الكهربائية الكامل. وفي هذه الحالة – استمتع بسيارتك الطوارق بينما لا يزال بإمكانك ذلك.
[ad_2]
المصدر