[ad_1]
دعم حقيقي
الصحافة المستقلة
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة ومبنية على الحقائق والتي تحمل السلطة للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كان 5 دولارات أو 50 دولارًا، فإن كل مساهمة لها قيمتها.
ادعمونا لتقديم صحافة بدون أجندة.
إعرف المزيد
أعلنت شركة فولفو أنها ستتخلى عن خطتها الطموحة لبيع السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2030.
وأعلنت الشركة السويدية يوم الأربعاء أنها تستهدف الآن أن تكون 90-100% من مبيعاتها العالمية إما كهربائية بالكامل أو هجينة قابلة للشحن في تلك المرحلة.
وقالت إن هذا “سيسمح ببيع عدد محدود من النماذج الهجينة الخفيفة، إذا لزم الأمر”.
وكان الهدف السابق لشركة فولفو، والذي حددته في عام 2021، هو أن تكون جميع سياراتها كهربائية بالكامل بحلول عام 2030.
وعزت شركة فولفو، المملوكة لشركة جيلي الصينية، التغيير في السياسة إلى طرح “أبطأ من المتوقع” للبنية التحتية للشحن، وسحب الحوافز الحكومية في بعض الأسواق، و”عدم اليقين الإضافي” الناجم عن التعريفات الجمركية الأخيرة على المركبات الكهربائية.
قال الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات جيم روان: “نحن واثقون من أن مستقبلنا سيكون كهربائيًا.
“توفر السيارة الكهربائية تجربة قيادة فائقة وتزيد من إمكانيات استخدام التقنيات المتقدمة التي تعمل على تحسين تجربة العملاء بشكل عام.
“ومع ذلك، فمن الواضح أن التحول إلى الكهرباء لن يكون خطيًا، وأن العملاء والأسواق يتحركون بسرعات مختلفة من حيث التبني.
“نحن عمليون ومرنون، مع الحفاظ على مكانتنا الرائدة في الصناعة فيما يتعلق بالكهرباء والاستدامة.”
افتح الصورة في المعرض
قالت الشركة السويدية إنها تستهدف الآن أن تكون نسبة 90-100% من مبيعاتها العالمية إما كهربائية بالكامل أو هجينة قابلة للشحن في تلك المرحلة (جون والتون/بي إيه) (أرشيف بي إيه)
وفي الشهر الماضي، أُعلن أن نسبة السيارات الجديدة المتوقع أن تكون كهربائية بالكامل هذا العام قد تم تخفيضها بسبب ضعف الطلب من المشترين من القطاع الخاص.
وتشير التوقعات التي أصدرتها جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) إلى أن السيارات الكهربائية البحتة ستستحوذ على حصة سوقية قدرها 18.5% في عام 2024.
وكان من المتوقع أن يصل الرقم في أبريل إلى 19.8%.
وانخفض أيضًا التوقعات العامة لعدد السيارات الجديدة التي سيتم تسجيلها هذا العام، من حوالي 1,984,000 إلى 1,968,000.
وفي يوليو، سجل القطاع نمواً شهرياً للشهر الرابع والعشرين على التوالي على أساس سنوي.
تم تسجيل حوالي 147,517 سيارة جديدة في يوليو، بزيادة 2.5% عن يوليو 2023.
وقد تم دعم هذه الزيادة بالكامل من خلال عمليات الشراء للأساطيل المملوكة أو المستأجرة من قبل الشركات أو المنظمات الأخرى (بزيادة بنسبة 13.0%).
واستمرت عمليات الإقبال من جانب المشترين من القطاع الخاص في التراجع، حيث انخفضت بنسبة 11.1%.
وقال الرئيس التنفيذي لجمعية مصنعي وتجار السيارات مايك هاويس: “إن عامين من النمو في سوق السيارات الجديدة على خلفية الاقتصاد المضطرب هو شهادة على مرونة القطاع وجاذبية الصفقات المعروضة.
“ومع ذلك، فإن ضعف الطلب على التجزئة الخاصة، وخاصة على السيارات الكهربائية وعلى الرغم من الخصومات السخية التي تقدمها الشركات المصنعة، هو مصدر القلق الأكبر.
“يشتري ويقود عدد أكبر من الناس السيارات الكهربائية أكثر من أي وقت مضى، ولكننا ما زلنا بحاجة إلى تسريع وتيرة التغيير، (أو) وإلا فإن طموحات المملكة المتحدة بشأن تغير المناخ معرضة للتهديد وقدرة الشركات المصنعة على تحقيق أهداف السيارات الكهربائية المنظمة معرضة للخطر.
“إن تحقيق التحول في السوق بالوتيرة المطلوبة يتطلب دعمًا أكبر للمستهلكين، ومع اقتراب شهر سبتمبر/أيلول، شهر الأرقام الجديدة المهمة، هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات بشأن الحوافز والبنية الأساسية الآن.”
وبموجب تفويض المركبات عديمة الانبعاثات، يتعين على ما لا يقل عن 22% من السيارات الجديدة و10% من الشاحنات الجديدة التي يبيعها كل مصنع في المملكة المتحدة هذا العام أن تكون عديمة الانبعاثات، وهو ما يعني في معظم الحالات أنها كهربائية تمامًا.
وسوف ترتفع العتبة سنويا.
ويواجه المصنعون خطر إلزامهم بدفع مبلغ 15 ألف جنيه إسترليني للحكومة عن كل مركبة ملوثة يتم بيعها فوق الحدود المسموح بها.
ولكن من غير المتوقع أن تواجه الشركات غرامات هذا العام لأنها ستكون قادرة على استخدام المرونة مثل شراء الاعتمادات من الشركات المنافسة.
[ad_2]
المصدر