[ad_1]
(1/3) شوهدت سيارة فورد رينجر رابتور في حدث فورد في ميشيغان، الولايات المتحدة، 5 مايو 2023. رويترز/جو وايت يحصل على حقوق الترخيص
ديترويت (رويترز) – سحبت شركة فورد موتور (FN) يوم الخميس توقعاتها لنتائج العام بأكمله بسبب “عدم اليقين” بشأن التصديق المرتقب على اتفاقها مع نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW)، وحذرت من استمرار الضغط على الشركة. السيارات الكهربائية، مما أدى إلى انخفاض أسهم الشركة بأكثر من 4٪ بعد ساعات العمل.
توصلت النقابة وشركة فورد يوم الأربعاء إلى اتفاق مبدئي يتضمن زيادة في الأجور بنسبة 25٪ لـ 57 ألف عامل على مدى أربع سنوات ونصف، منهية إضرابًا في بعض أكبر مصانع صناعة السيارات.
وقال جون لولر، المدير المالي لشركة فورد، في مؤتمر صحفي يوم الخميس، إن فورد تتوقع أن العقد الجديد سيضيف ما بين 850 دولارًا إلى 900 دولار في تكلفة العمالة لكل مركبة.
وقال غاريت نيلسون، محلل أبحاث CFRA، في مذكرة للمستثمرين يوم الخميس، إن التنازلات التي قدمتها الشركة مهمة. “سوف تؤثر على الهوامش وتؤثر على قدرتها التنافسية مقارنة بشركة تسلا وغيرها من شركات صناعة السيارات غير النقابية.”
يأتي قلق فورد المتزايد بشأن تبريد الطلب على السيارات الكهربائية في أعقاب قرار اتخذته منافستها جنرال موتورز (GM.N) في وقت سابق من هذا الأسبوع بتأجيل مصنع للشاحنات الكهربائية بقيمة 4 مليارات دولار في ميشيغان.
وأكد لولر مجددًا أن شركة فورد ستؤجل بعضًا من استثماراتها المخططة بمليارات الدولارات في الطاقة الإنتاجية الجديدة للمركبات الكهربائية والبطاريات، مشيرًا إلى “الضغط الهبوطي الهائل” على الأسعار.
خسرت شركة فورد ما يقدر بنحو 36000 دولار على كل سيارة من السيارات الكهربائية البالغ عددها 36000 التي سلمتها للتجار في هذا الربع – حتى أكثر من خسارتها المقدرة البالغة 32350 دولارًا لكل سيارة كهربائية في الربع الثاني.
خلال مؤتمر أرباح فورد للربع الثاني في يوليو، قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي إن الشركة ستبطئ زيادة السيارات الكهربائية الخاسرة، وتحول الاستثمار إلى وحدة المركبات التجارية لشركة فورد، مستشهدة بخطط لزيادة مبيعات السيارات الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء أربع مرات خلال العام. السنوات الخمس المقبلة.
وقال لولر يوم الخميس إن فورد، مثل العديد من منافسيها، “تحاول إيجاد التوازن بين السعر والهامش والطلب على السيارات الكهربائية”. وأضاف فارلي أنه بالنسبة للمستهلكين فإن “القدرة على تحمل التكاليف تمثل مشكلة كبيرة”.
كما سحبت جنرال موتورز توقعات نتائجها لعام 2023 في وقت سابق من هذا الأسبوع، وتراجعت عن توقعاتها المتكررة لبناء 400 ألف سيارة كهربائية بحلول منتصف عام 2024.
وقد تجاوزت أرباح فورد المعدلة للسهم الواحد في الربع الثالث البالغة 39 سنتًا متوسط هدف وول ستريت البالغ 45 سنتًا، وفقًا لبيانات LSEG.
كانت الإيرادات باستثناء Ford Credit البالغة 41.18 مليار دولار أقل قليلاً من توقعات وول ستريت البالغة 41.22 مليار دولار، وفقًا لبيانات LSEG.
وقالت شركة فورد إن وحدة السيارات الكهربائية التابعة لها سجلت خسارة في الأرباح قبل الفوائد والضرائب بقيمة 1.3 مليار دولار، مما رفع خسارة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك لمدة تسعة أشهر إلى 3.1 مليار دولار. وتوقعت الشركة خسارة العام بأكمله قبل خصم الضرائب بقيمة 4.5 مليار دولار لوحدة Ford Model e.
وقالت شركة صناعة السيارات إن أعمالها في مجال السيارات الكهربائية تشهد أسعارًا وربحية “منضغطة بشكل حاد”، وقالت إن العملاء لم يكونوا على استعداد لدفع علاوة مقابل السيارات الكهربائية مقارنة بنماذج الاحتراق والهجين المماثلة.
وبلغت أرباح فورد في الربع الثالث 1.2 مليار دولار مقارنة بخسائر بلغت 827 مليون دولار في العام السابق. تضمنت خسارة العام الماضي شطبًا غير نقدي بقيمة 2.7 مليار دولار لاستثمارات فورد في أعمال المركبات الآلية Argo المغلقة الآن.
وقالت شركة صناعة السيارات إن أعمالها في مجال المركبات التجارية Ford Pro وأعمال الاحتراق والمركبات الهجينة من Ford Blue حققتا إيرادات أعلى على أساس سنوي وهوامش أرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك. وكانت مبيعات السيارات للتجار في كلتا الوحدتين أقل مما كانت عليه قبل عام.
وانخفض التدفق النقدي الحر المعدل إلى 1.2 مليار دولار، من 3.6 مليار دولار في العام السابق.
(شارك في التغطية بول لينرت في ديترويت وناثان جوميز وأبهيجيث جانابافارام في بنغالورو) شارك في التغطية ديفيد شيبردسون في واشنطن وتحرير ديفيكا سيمناث وبيتر هندرسون وماثيو لويس
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر