[ad_1]
ابق في الطليعة من خلال دليلنا الأسبوعي لأحدث الاتجاهات والأزياء والعلاقات والمزيد ابق في الطليعة من خلال دليلنا الأسبوعي لأحدث الاتجاهات والأزياء والعلاقات والمزيد
وفقًا لنيسان، في المملكة المتحدة لن تكون على بعد أكثر من 500 متر من سيارة نيسان قاشقاي. لقد أعارتني الشركة نموذج أسطولها التراثي الأصلي لعام 2008، وكما تفعل أنت، عندما تكون في نوع معين من السيارات، تلاحظ وجود سيارات أخرى على الطريق. فجأة، كنت على دراية تامة بتواجد قاشقاي في كل مكان، وعندما ركنت نسخة Mark 1 المفعمة بالحيوية في موقف سيارات المطار، لم يمر 500 متر قبل أن أتجاوز أخرى، وهي مثال مبتذل قليلاً ولكن من الواضح لا يزال يتم تصنيفها بأنها موثوقة بدرجة كافية لتشغيل المطار.
في الواقع، عندما رصدت قاشقاي على مدار أسبوع، أعجبت أيضًا بعدد سيارات قاشقاي الأنيقة والمرتبة التي كانت تقدم بوضوح خدمة مفيدة لأصحابها، منذ ما يقرب من عقدين من الزمن.
كانت قاشقاي بمثابة مقامرة إلى حد ما وثورة هادئة عندما تم إطلاقها في عام 2006. مقامرة لأن نيسان كانت تتخلص من سيارات الصالون التقليدية والهاتشباك مثل بريميرا وتنتقل إلى هذا المفهوم الجديد (آنذاك) لأسلوب سيارات الدفع الرباعي أكثر التصميم – “كروس”.
وكانت تلك ثورة السيارات العائلية. لقد تم بيع أكثر من 750.000 سيارة منذ ذلك الحين، وبطريقة ما تمكنت نيسان من الاحتفاظ بمكانة قاشقاي في قوائم السيارات الأكثر مبيعًا، على الرغم من وجود مجموعة واسعة من المنافسين المحتملين من الجميع بدءًا من داسيا وحتى مرسيدس بنز. إنها أيضًا قصة نجاح بريطانية عظيمة، ويشعر العاملون في سندرلاند بالفخر بإنشائها.
فتح الصورة في المعرض
يتم تعزيز الوعي المكاني للسائق بواسطة كاميرات ملونة ذات ثماني نقاط بزاوية 360 درجة (نيسان)
ولكن هذا ليس سببًا للاكتفاء بسيارتك نيسان لوريلز (وإذا فهمت هذه النكتة، فأنت بحاجة إلى الخروج أكثر)، لذا فقد حان الوقت لقاشقاي جديد أو جديد – حزمة كبيرة من التحسينات على الطراز الحالي الذي جدد مظهرها المألوف وجاذبيتها الداخلية وتقنياتها.
الهدف الواضح هو مواجهة تحدي القادمين الجدد (نسبيًا) مثل كيا سبورتاج وزوج بيجو 3008/5008 الجديد، ولكن أيضًا الأحدث من أودي وبي إم دبليو ومرسيدس. كلمة السر هي “ممتاز”، وعلى الأقل في الإصدارات الأعلى من Tekna+، تم تحقيق ذلك إلى حد كبير.
فتح الصورة في المعرض
مشهورة لجميع الأسباب الصحيحة – ليس أقلها سهولة الوصول ووضعية القيادة النبيلة (نيسان)
كان مصممو نيسان (مقرهم في بادينغتون باسين في لندن) مسؤولين عن بعض تصميمات نيسان الأكثر لفتاً للانتباه (لا سيما آريا الجميلة)، وقد أعطوها دفعة واضحة.
الواجهة الأمامية جديدة تمامًا، كلها باللون الأسود البيانو، ومصابيح LED ذكية وشبكة أوسع تذكرنا تمامًا بسيارات بنز المعاصرة؛ قم بتبديل الشارات ويمكن أن تنتقل إلى اللغة الألمانية. وتشمل اللمسات الأخرى الأكثر دقة جعل حواف قوس العجلة بلون الهيكل بدلاً من اللون الأسود، وإلقاء نظرة رياضية قليلاً على الخلف.
وفي الداخل، اعتمدوا تقنية Google وهناك شاشات لمس جديدة ومقاعد مريحة للغاية.
فتح الصورة في المعرض
مع مساحة صندوقية تصل إلى 1447 لتر، يمكنك الحصول على قاش وتحملها (نيسان)
تتوافق قاشقاي بشكل طبيعي مع أحدث لوائح السلامة (إنها تابعة للاتحاد الأوروبي ولكنها موجودة على أي حال)، وهذا يعني، مثل جميع الطرازات الجديدة الأخرى، ستصدر سيارتك صوت صفير وصافرة تجاهك مثل مربية روبوت، وهو ما يعنيه كل شيء في الأساس يصل حجم الطقم إلى .
تجعل نيسان الأمر سهلاً قدر الإمكان من الناحية القانونية لإيقاف تشغيل التحذيرات، لكنني أفضل أن يتم إنقاذي من مخالفة السرعة، وكذلك الأمر بالنسبة لك، لذلك أوصي بتركها قيد التشغيل. العقوبة، بصرف النظر عن الضوضاء، هي أن الكاميرات تلتقط أحيانًا حدًا خاطئًا للسرعة، وإذا قمت بتعيين نظام تثبيت السرعة الافتراضي التكيفي ذاتي القيادة على الحد الأقصى للسرعة، فسوف يكبحك بشكل مثير للقلق.
يجب أن أضيف على الفور أن معظم السيارات الجديدة التي قدتها مع أدوات السلامة هذه تتصرف بطريقة مماثلة. إنه العالم الجديد الشجاع الذي أخشى منه.
فتح الصورة في المعرض
عجلة القيادة متعددة الوظائف مع أدوات التحكم “ProPILOT” (نيسان)
على الأقل لا يزال مسموحًا لك بتوجيهها (على الرغم من أن السيارة ستسحب العجلة للخلف إذا انحرفت عن مسارك). ويسعدني أن أبلغكم بأن أدوات التحكم البسيطة “ProPILOT” للقيادة شبه المستقلة لا تزال موجودة على عجلة القيادة. كما هو الحال مع الطرازات السابقة، فإن التركيز في قاشقاي هو سهولة الاستخدام والتطبيق العملي، وهذا ينطبق على هذه الطرازات أكثر من أي وقت مضى.
إن خدعة الحفلة في قاشقاي هي نظام الكاميرا المتطور متعدد الأبعاد والكاميرات التي تتميز بميزة “غطاء المحرك الشفاف”. وهذا يعني أنه من خلال الشاشة الموجودة على لوحة القيادة، يمكنك “رؤية” الجزء الأمامي من السيارة لتلك العجلات المعدنية الكبيرة الممتدة (خيارات من 18 إلى 20 بوصة) ووضعها بدقة – في مواقف السيارات الضيقة، على سبيل المثال. .
فتح الصورة في المعرض
لمسات خفية تشمل جعل حواف قوس العجلة بلون الهيكل بدلا من اللون الأسود (نيسان)
في الأسفل، لا يوجد أي تغيير في هذا النموذج، لذلك يمكنك الاختيار بين البنزين الهجين المعتدل التقليدي والاقتصادي إلى حد ما (يدوي أو أوتوماتيكي) أو نظام الطاقة الإلكترونية الأقل تقليدية بكثير. والفكرة من ذلك هي إعطاء السائق إحساسًا بسيارة كهربائية تعمل بالبطارية – تشغيل هادئ وتسارع جيد – ولكن دون أي قلق بشأن النطاق لأنك تملأها بالبنزين – بدون توصيل.
المواصفاتنيسان قاشقاي تكنا+ أوتو
السعر: 39.620 جنيهًا إسترلينيًا (يبدأ النطاق من 30.150 جنيهًا إسترلينيًا)
سعة المحرك: 1.5 لتر بنزين 4 سلندر + محرك كهربائي، أوتوماتيك
خرج الطاقة (PS): 190
السرعة القصوى (ميل في الساعة): 105
0 إلى 60 (ثانية): 7.9
الاقتصاد في استهلاك الوقود (ميل لكل جالون): 53.3
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (جرام/كم): 117
يتم استخدام الوقود الأحفوري في محرك بنزين صغير، والذي يقوم، عبر العاكس، بتشغيل المحركات الكهربائية التي تدير العجلات، و/أو تشغيل البطارية التي يمكنها أيضًا توفير الطاقة الكهربائية للمحرك الكهربائي ومن ثم العجلات. لذلك، لديك أفضل ما في كلا العالمين، على الرغم من أنه عندما تضغط على سرعة أعلى يمكنك سماع المحرك يعمل بقوة.
الجانب السلبي هو أنك تهدر بالضرورة بعض الطاقة (والمال) عن طريق إدخال “وسيط” في عملية الدفع – تحويل نوع واحد من الطاقة (الميكانيكية عبر محرك البنزين) إلى طاقة كهربائية. أنت أيضًا تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل هذا الامتياز.
فتح الصورة في المعرض
يضيف الباب الخلفي الذي يفتح تلقائيًا بدون استخدام اليدين إلى سهولة الاستخدام اليومي لقاشقاي (نيسان)
إن قاشقاي هي سيارة عادية مثل فورد كورتينا، وهو أمر جيد. إنها تحظى بشعبية لجميع الأسباب الصحيحة، ليس أقلها سهولة الوصول ووضعية القيادة النبيلة، ولكن السر هو أن السيارة أيضًا جيدة البناء والتشطيب، وتتمتع بمزيد من هذا الشعور المتميز هذه الأيام (وهو شيء تعمل عليه بيجو أيضًا بالمناسبة)، وخاصة في إصدارات e-Power، فهي أيضًا متقدمة جدًا.
أعجبتني بساطة Mark 1 وإحساسها بالحماسة، لكن أحدث طراز من Qashqai سيجعل رحلتك أكثر راحة. أتوقع أننا سنرى الكثير منهم في الجوار أيضًا.
[ad_2]
المصدر