[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين من مختلف الأطياف السياسية. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
داهمت الشرطة الكورية الجنوبية شركة طيران جيجو والشركة المشغلة لمطار موان أثناء تكثيف تحقيقاتها في حادث تحطم الطائرة المأساوي الذي وقع يوم الأحد وأودى بحياة 179 شخصًا، مما يمثل أسوأ كارثة طيران في تاريخ البلاد الحديث.
تحطمت طائرة من طراز بوينغ 737-800 تابعة لشركة جيجو إير بعد فشلها في نشر معدات الهبوط الخاصة بها، وانزلقت عن المدرج في مطار موان واصطدمت بسد خرساني.
اشتعلت النيران في الطائرة، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها وطاقمها البالغ عددهم 181 باستثناء اثنين. وأصيب الناجون، وهم أفراد الطاقم الجالسين في الخلف، بجروح لكن تم إنقاذهم.
وقام المحققون بتفتيش مكتب شركة طيران جيجو في سيول بالإضافة إلى المنشآت التابعة لمشغل المطار وقسم الطيران بوزارة النقل في موان بحثًا عن السجلات المتعلقة بصيانة الطائرة وعمليات المطار. وقال مسؤول بالشرطة إن التحقيق يهدف إلى الكشف عن إخفاقات محتملة في بروتوكولات التشغيل والسلامة.
وقالت شركة الطيران إنها تقوم بمراجعة الوضع بينما لم يصدر مشغل المطار أي تعليق بعد.
فتح الصورة في المعرض
طائرة بوينغ كانت تقل 181 شخصا من تايلاند إلى كوريا الجنوبية عندما تحطمت لدى وصولها في 29 كانون الأول/ديسمبر 2024 (وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي)
وفي أعقاب الحادث، أعرب خبراء سلامة الطيران عن مخاوفهم بشأن السد الذي اصطدمت به الطائرة، وشككوا في تصميم الهيكل المصمم لدعم معدات الملاحة.
وقال نجم الدين مشكاتي، أستاذ الهندسة في جامعة جنوب كاليفورنيا: “أثبت هذا الهيكل الصلب أنه كارثي عندما اصطدمت الطائرة المنزلقّة”.
وقال إن مثل هذه المنشآت يجب أن تستخدم مواد أخف وزنا مثل الأبراج المعدنية لتقليل الأضرار أثناء الاصطدامات.
ويفحص المحققون أيضًا ما إذا كان ينبغي بناء السد من مواد أخف وزنًا لتقليل خطره المحتمل.
وكان الحادث أيضًا قيد التحقيق من قبل مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي، وإدارة الطيران الفيدرالية، وبوينغ، بالتعاون مع السلطات الكورية الجنوبية.
وأشار التحليل الأولي إلى أن الطائرة واجهت مشاكل متعددة، بما في ذلك اصطدام طائر ومشكلة في المحرك، قبل تحطمها.
وأظهر مقطع فيديو للحادث الطائرة وهي تهبط بسرعة وتشتعل فيها النيران بعد اصطدامها بالجدار الخرساني. وكان الطيار قد أعلن حالة الطوارئ بعد تحذيره من اصطدام طائر، لكنه حاول الهبوط مرة أخرى دون جدوى.
ويجري تحليل الصناديق السوداء التي عثر عليها في الحطام. وبينما كان من المتوقع أن يتم تحويل بيانات مسجل صوت قمرة القيادة إلى ملفات صوتية بحلول يوم الجمعة، تم إرسال مسجل بيانات الرحلة التالف إلى الولايات المتحدة لفحصه.
وقال مسؤولون بوزارة النقل إن الملفات الصوتية قد لا يتم نشرها علنا بسبب حساسية التحقيق.
فتح الصورة في المعرض
تم وضع التكريم على طول السياج بالقرب من موقع تحطم طائرة طيران جيجو من طراز Boeing 737-800 (غيتي)
وفي الوقت نفسه، أمر القائم بأعمال الرئيس تشوي سانغ موك بإجراء عمليات تفتيش فورية لجميع طائرات بوينغ 737-800 في كوريا الجنوبية. وقال السيد تشوي خلال اجتماع لإدارة الكوارث: “نظرًا للقلق العام، يجب إعطاء الأولوية للمراجعة الشاملة لإجراءات التشغيل والصيانة والتدريب”.
وأثارت المأساة أسبوع حداد وطني. باستثناء اثنين من المواطنين التايلانديين، كان ضحايا الحادث جميعهم من الكوريين الجنوبيين، وكثير منهم عائدون إلى وطنهم من العطلة في بانكوك.
وأقام أقارب الضحايا حفل تأبين في موقع الحادث في يوم رأس السنة الجديدة، حيث وضعوا الزهور البيضاء وقدموا حساء كعكة الأرز التقليدي تكريما لأحبائهم.
[ad_2]
المصدر