[ad_1]
عاصمة مدغشقر لديها وسيلة جديدة للنقل العام. جابت أول عربة تلفريك أحياء أنتاناناريفو حاملة الرئيس أندريه راجولينا ومسؤولي المدينة ومقاولي المشروع.
والسيارات قادرة على حمل ما يصل إلى 75 ألف راكب يوميًا، وقد تم تصميمها لتقليل الازدحام في العاصمة الملغاشية، التي يبلغ عدد سكانها اليوم أكثر من 3 ملايين نسمة.
وقال جيرار أندريامانوهيسوا، وزير الدولة للمدن الجديدة والإسكان في الرئاسة: “قم بإزالة 75 ألف راكب يوميًا، على مستوى الحافلات، وإزالة 2000 سيارة على مستوى طريق تانا، وهذا بالفعل رقم كبير من حيث توفير الكربون وخاصة التنقل”.
وقدمت فرنسا قرضا بقيمة 152 مليون يورو للبناء. ستأخذ السيارات الركاب لمسافة 12 كيلومترًا. وأجريت طوال شهر يونيو اختبارات لتقييم سلامة السيارات.
“لدينا الكثير من أجهزة الاستشعار في المحطات وعلى الخط، لاكتشاف أي مشاكل قبل حدوثها، حتى نتمكن من إيقاف المصعد والتأكد من عدم وجود خطر على الركاب. لدينا أيضًا مولدات كهربائية للتأكد من ذلك، في حالة حدوث ذلك” وقال غيوم راناز، المدير الفني في شركة بوما، مقاولو المشروع: “في حالة انقطاع التيار الكهربائي، يمكننا الاستمرار في تشغيل القطار”.
وبسعر يورو واحد تقريبًا للتذكرة، يشعر الكثير من سكان مدغشقر بأن السعر قد انتهى بالفعل. السعر أيضًا ستة أضعاف سعر تذكرة الحافلة.
بعض سكان العاصمة غير راضين، قائلين إنه كان ينبغي النظر في انقطاع التيار الكهربائي والمياه قبل عربات التلفريك.
“ليس لدينا ماء، وليس لدينا كهرباء، وعندما يكون لدينا ماء، يكون مجرد طين يخرج من الصنبور، على الرغم من أننا مازلنا ندفع الفواتير! لماذا لا نحل هذه المشاكل الاجتماعية أولاً؟، ” – سأل هنري رازافيمانانتسوا، أحد سكان أنتاناناريفو.
ودافع الرئيس راجولينا بشدة عن المشروع على الرغم من الانتقادات الموجهة إليه بأنه يزيد من مديونية البلاد لفرنسا، الحاكم الاستعماري السابق لمدغشقر.
“علينا أن نجرؤ على تحويل بلدنا وتطويره. دائمًا الأشخاص الذين ينتقدون هم من لا يستطيعون فعل أي شيء. سواء كان ينبغي لنا القيام بهذا المشروع أم لا، أقول نعم. كما تعلمون، كان هناك الكثير من الانتقادات الموجهة إلى وقال راجولينا: “بناء برج إيفل، ولكن ما الذي يجذب السياح إلى فرنسا الآن؟ أليس هذا هو برج إيفل؟”.
وقالت الحكومة إنه من المقرر فرض أجرة مدعومة للطلاب والمتقاعدين.
ولن يتم طرح السيارات للتداول لعامة الناس حتى عام 2025.
[ad_2]
المصدر