[ad_1]
جادل المحامون الذين يمثلون بعض عائلات القتلى في حادثتي تحطم طائرتين من طراز بوينج 737 ماكس في دعوى قضائية يوم الاثنين بأنه يجب أن يكون هناك مراقب مستقل للشركة لإلقاء نظرة على الشركة في الوقت الذي تواجه فيه مخاوف متزايدة بشأن سلامة المنتج.
ويرتبط التقديم بزوج من الحوادث المميتة المتعلقة بعيوب في طائرة بوينج 737 ماكس 8، مما أسفر عن مقتل ما يقرب من 350 شخصًا في عامي 2018 و2019. وتوصلت وزارة العدل إلى اتفاق تأجيل الملاحقة القضائية مع بوينج بشأن مزاعم الاحتيال في عام 2021، على الرغم من أنها وقالت الشهر الماضي إن بوينج تنتهك الآن هذا الاتفاق الذي تعارضه.
نقلاً عن جلستي استماع متوترتين في مجلس الشيوخ حول ثقافة السلامة في بوينغ في وقت سابق من هذا العام، يقول المحامون إن القاضي الفيدرالي في تكساس لديه الآن أكثر من أدلة كافية للتراجع عن حكم صدر في العام الماضي بعدم إنشاء مثل هذه المراقبة.
“هذه المجموعة الجديدة والموثوقة والمتوسعة باستمرار من المعلومات المثيرة للقلق للغاية يجب أن تغير الاستنتاج السابق للمحكمة بأنه “لا يوجد سجل واقعي” من شأنه أن يبرر الاستنتاج بأن “بوينغ – رغم أنها تخضع لإشراف الحكومة المستمر – تمثل حاليًا تهديدًا مستمرًا”. للسلامة العامة….” جادل المحامون. “توفر هذه المعلومات الجديدة أساسًا كافيًا للوصول إلى مثل هذه النتيجة اليوم.”
قام أعضاء مجلس الشيوخ باستجواب الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون خلال جلسة استماع للجنة الفرعية للأمن الداخلي الأسبوع الماضي حول اتفاقية وزارة العدل ومخاوف أخرى تتعلق بالسلامة مع شركة الطيران.
“أعتقد أن الحقيقة هي يا سيد كالهون، أنك لا تركز على السلامة، ولا تركز على الجودة، ولا تركز على الشفافية،” قال السيناتور جوش هاولي (جمهوري من ولاية ميسوري) في جلسة الاستماع. “كل هذا مسجل في السجل، لكنني أعتقد في الواقع أنك تركز على ما تم تعيينك للقيام به بالضبط، وهو أن تقوم بتقليص الأمور، وأن تقوم بإلغاء إجراءات السلامة، وأن تلتزم بموظفيك، تقوم بتقليص الوظائف، لأنك تحاول استخلاص كل جزء ممكن من الربح من هذه الشركة.
وقالت العائلات إن وجود مراقب مستقل للشركة من شأنه أن “يعيد ثقة الجمهور في سلامة بوينغ”. وأوصوا بتعيين خافيير دي لويس، محاضر الطيران في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، مراقبًا، والذي عمل سابقًا في لجنة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التي تحقق في ثقافة السلامة في شركة بوينغ.
ويأتي التقديم في الوقت الذي تدرس فيه وزارة العدل اتهامات جنائية ضد الشركة بسبب انتهاكها المزعوم للاتفاقية. وذكرت رويترز يوم الأحد أن المدعين العامين بوزارة العدل أوصوا بتوجيه الاتهامات، على الرغم من عدم اتخاذ قرار نهائي بعد.
وتزيد مسألة الملاحقة القضائية التي تلوح في الأفق من الأزمة المستمرة في شركة بوينج بشأن سلامة الطائرات. وتعاني الشركة منذ شهر يناير الماضي عندما انفجر باب طائرة 737 ماكس 9 في منتصف الرحلة. لم يصب أحد بأذى، لكن الحادث أدى إلى توقف جميع الطائرات المماثلة وأدى إلى إجراء تحقيق واسع النطاق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية.
ووجد التحقيق تراخيًا في فحوصات السلامة وأخطاء التصنيع في عملية بناء شركة بوينج، ومنذ ذلك الحين واجهت الشركة ضغوطًا من المنظمين والكونغرس لمعالجة هذه المشكلات.
“هناك قضايا تتعلق بثقافة السلامة في بوينغ. قال مدير إدارة الطيران الفدرالية مايكل ويتاكر في مارس/آذار: “لقد ركزت أولوياتهم على الإنتاج وليس على السلامة والجودة”. “ولذا فإن ما نركز عليه حقًا الآن هو تحويل هذا التركيز من الإنتاج إلى السلامة والجودة.”
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن تدقيقها الذي دام ستة أسابيع لشركة بوينج وجد “حالات متعددة يُزعم فيها أن الشركات فشلت في الامتثال لمتطلبات مراقبة جودة التصنيع”.
[ad_2]
المصدر