[ad_1]
يساعدنا دعمك في سرد القصة. اكتشف المزيدإغلاق
باعتباري مراسلكم في البيت الأبيض، فإنني أطرح الأسئلة الصعبة وأسعى للحصول على الإجابات المهمة.
بفضل دعمكم، أصبح بإمكاني أن أكون حاضراً في القاعة، وأن أطالب بالشفافية والمساءلة. وبدون مساهماتكم، لم نكن لنتمكن من الحصول على الموارد اللازمة لتحدي أصحاب السلطة.
تبرعك يجعل من الممكن لنا الاستمرار في القيام بهذا العمل المهم، وإبقائك على اطلاع بكل خطوة على الطريق إلى انتخابات نوفمبر
أندرو فينبيرج
مراسل البيت الأبيض
لم تكن إميلي ويبرود تعلم على وجه التحديد ما حدث، لكن طيار الخطوط الجوية في ألاسكا كان متأكداً من أن شيئاً خاطئاً كان يحدث عندما غادرت الرحلة 1282 بورتلاند في 5 يناير.
وقال ويبرود، وهو طيار في شركة ألاسكا إيرلز، لشبكة سي بي إس نيوز عن الرحلة التي فقدت لوحة خارجية على ارتفاع 16 ألف قدم واضطرت إلى الهبوط اضطراريا: “كان أول مؤشر على ذلك هو انفجار في أذني ثم صفير هواء. لقد تم دفع جسدي إلى الأمام وكان هناك صوت انفجار قوي أيضًا… كان باب قمرة القيادة مفتوحًا. رأيت أنابيب تتدلى من المقصورة”.
وفي خضم الفوضى التي شهدتها طائرة بوينج 737 ماكس 9، والتي فقدت خلالها لوحة كبيرة تسمى سدادة الباب، طارت سماعة الرأس الخاصة بها من الطائرة، كما طارت هواتف بعض الركاب المحمولة. ونظرت حولها ورأت “مقاعد فارغة وإصابات” وخشيت أن يكون بعض الركاب قد طُردوا من الطائرة أيضًا.
توصل تحقيق إلى أن لوحة الباب على متن رحلة الخطوط الجوية ألاسكا رقم 1282 كانت تفتقر إلى مسامير المفاتيح
وقالت ويبرود إنها تتذكر أنها كانت تنظر إلى ممر الطائرة وتشاهد صفوفًا من الركاب ينظرون إليها، وكان بعضهم مصابًا.
وأضافت “لم أكن أعلم بوجود ثقب في الطائرة حتى هبطنا، كنت أعلم أن هناك خطأ كارثيا”.
وكشف تحقيق أجراه مجلس سلامة النقل الوطني في وقت لاحق أن الطائرة كانت تفتقر إلى البراغي المخصصة لتثبيت سدادة الباب، وهي لوحة تغطي الفتحات في جسم الطائرة المستخدمة لمخارج الطوارئ وتحولها إلى نوافذ عادية المظهر للركاب.
وبشكل معجزي، تمكنت الطائرة من الهبوط اضطراريا في بورتلاند وعلى متنها 177 راكبا وطاقم الطائرة.
دفع حادث ألاسكا إدارة الطيران الفيدرالية إلى إيقاف تشغيل جميع طائرات بوينج 737 ماكس 9 مؤقتًا بنفس سدادة الباب، وهي بداية لسلسلة من الفضائح والقضايا في شركة الطيران الشهيرة، والتي سرعان ما خضعت للتحقيق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية، ووزارة العدل، ومكتب التحقيقات الفيدرالي.
وقد كشف التدقيق الذي أعقب ذلك عن عدد من الممارسات المشكوك فيها، بما في ذلك طريقة تم إيقافها منذ ذلك الحين تسمى “العمل المتنقل”، حيث يتم نقل المكونات ذات العيوب المعروفة إلى خط الإنتاج وإصلاحها أثناء التجميع.
وتقدم عدد من المبلغين عن المخالفات بدعوى وجود المزيد من مشاكل الجودة في خطوط إنتاج شركة بوينج، وأعلن الرئيس التنفيذي للشركة أنه سيتنحى عن منصبه بحلول نهاية العام.
في يوليو/تموز، أقرت شركة بوينج بالذنب في تهمة جنائية تتعلق بخداع الجهات التنظيمية التي وافقت على طائرة 737 ماكس، ووافقت على دفع غرامة لا تقل عن 243.6 مليون دولار، كجزء من قضية تتعلق بحادثي تحطم طائرتي ماكس في عامي 2018 و2019 اللذين أسفرا عن مقتل 346 شخصًا.
وفي الفضاء، سيبقى اثنان من رواد الفضاء التابعين لوكالة ناسا، الذين سافروا إلى محطة الفضاء الدولية في يونيو/حزيران على متن مركبة الفضاء ستارلاينر من إنتاج شركة بوينج، عالقين في محطة الأبحاث حتى أوائل العام المقبل، بعد أن عانت من مشاكل ميكانيكية أثناء الرحلة إلى الفضاء.
ولإضافة الإهانة إلى الإصابة، سيسافر رائدا الفضاء باري “بوتش” ويلمور وسونيسا “سوني” ويليامز إلى الأرض على متن سفينة تابعة لشركة سبيس إكس المنافسة لشركة بوينج.
[ad_2]
المصدر