“طرفان على كل سيارة”: ما هو السر الرئيسي للسيارات الصينية

[ad_1]

في إجابات ياندكس على الأسئلة، تم ضرب موقف الجمعية الروسية لتجار السيارات (ROAD) بأوتاد فولاذية: يقولون، رسوم إعادة التدوير، والضرائب غير المباشرة، والرسوم الجمركية، وضريبة القيمة المضافة، وكذلك تكاليف إصدار الشهادات والتركيب يقع اللوم على ERA-GLONASS. وطبعا تسليم السيارة من الصين وهامش الموزع. بالنسبة لنفس سيارة Jetta VA3 سيدان، يبلغ إجمالي التكاليف الإضافية أكثر من مليون روبل، وهو ما يتجاوز السعر “الصيني” للمنتج بأكمله.

[ad_2]

المصدر