[ad_1]
أعلنت عدد من شركات المركبات الكهربائية الصينية عن مجموعة من العروض الترويجية خلال عطلة رأس السنة القمرية ، مثل صفقات التمويل الأفضل ، في محاولة لزيادة المبيعات.
إعلان
مع انطلاق عام The Snake ، بدأ مصنعي السيارات الصينيين في إطلاق عدد من العروض الترويجية العدوانية لتعزيز التسليمات المميزة على عطلات رأس السنة القمرية. هذه الحوافز لديها القدرة على تكثيف مسابقة المركبات الكهربائية (EV) في الصين وكذلك أوروبا.
مع ارتفاع الطلب على عمليات شراء التذاكر الكبيرة في الصين ، كانت هناك مخاوف متزايدة بشأن قدرة شركات السيارات الصينية على تفريغ قوائم جردها. هذا أساسًا حيث يواصل المستهلكون التعامل مع ارتفاع تكاليف المعيشة وعدم اليقين الاقتصادي.
كجزء من ترويج عطلة رأس السنة القمرية ، أطلقت Tesla خطة تمويل الفوائد بنسبة خمس سنوات و 8000 من يوان (1،061.0 يورو) دعم التأمين للطراز 3 ، وهو أرخص سيارتها.
هذا يعني أنه بالنسبة للعملاء الذين قاموا بتخفيض دفعة أولى بنسبة 34 ٪ تبلغ حوالي 11000 دولار (10،670.9 يورو) في فبراير ، بالإضافة إلى اختيار خطة التمويل ، من المحتمل أن تكون النسخة الأساسية للموديلة 3 ما يقرب من 1000 دولار (970.1 يورو) أرخص من ذلك السعر الحالي. ومع ذلك ، سيتعين على المشترين الذين يدفعون أقل من هذا المبلغ مقابل الدفعة المقدمة دفع الفائدة.
كما بدأت تسلا نفس خطة التمويل لأحدث طراز y في الصين في يناير. من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم النموذجية Y من مارس من هذا العام في الصين.
ألغت شركة Xpeng Motors من شركة Xpeng Motors ، وهي أكثر شيوعًا من شركة Xpeng ، التي تُعرف باسم Xpeng ، بدفتها المقدمة لخطة تمويل الفوائد التي تبلغ مساحتها خمس سنوات لأربعة طرز. سابقًا في ديسمبر ، كانت الشركة قد أزالت بالفعل الدفعة المقدمة على G6 SUV ، والتي تعد واحدة من هذه النماذج الأربعة.
وبالمثل ، كشفت شركة NIO ، وهي شركة أخرى EV ، عن خطة التمويل الخاصة بخمس سنوات من فبراير ، على عكس الخطة التي قدمتها لمدة ثلاث سنوات في يناير. كانت هذه الخطوة تتبع مبيعات الشركة في يناير تنخفض بشدة.
لقد أثرت التقلبات الموسمية في الطلب على عدد من صانعي EV الصينيين. على هذا النحو ، يُنظر إلى هذه العروض الترويجية كوسيلة للشركات لتعزيز المبيعات وتشجيع اهتمام العملاء ، دون خفض أسعار السيارات فعليًا.
قدمت الحكومة الصينية دعمًا قدره 81 مليار يوان (10.7 مليار يورو) في يناير لتعزيز مبيعات الأجهزة المنزلية والسيارات الكهربائية والهواتف الذكية خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة أيضًا.
كيف ستؤثر هذه الحوافز على قطاع EV الأوروبي؟
على الرغم من أن سوق EV الصيني يتباطأ في الوقت الحالي ، إلا أنه لا يزال أكثر تنافسية من السوق الأوروبي ، مع عدد من المشاركين الجدد كل عام. الدعم في الحصول على بطاريات الليثيوم ، والتي تعد أساسية للسيارات الكهربائية ، وكذلك الدعم الحكومي السخي الآخر قد أسرع تحول الصين إلى EVs.
لقد تفرعت العديد من شركات EV الصينية في الخارج وجعلت بالفعل بصماتها في الأسواق الأوروبية. أنها توفر منتجات أرخص ، مع تصميمات أفضل ومجموعة من الميزات. على هذا النحو ، من المحتمل أن تجعل هذه الحوافز الجديدة أكثر صعوبة على صانعي EV الأوروبيين من التنافس مع المنافسين الصينيين ، حتى لو كانت مؤقتة فقط.
على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي قد فرض تعريفة أعلى على الاستيراد على EV الصينيين المستوردة في الكتلة ، التي تغذيها المخاوف المتزايدة من الإعانات الحكومية غير العادلة ، فإن العديد من EVs قد تم التركيز على التركيز على المركبات الهجينة كوسيلة لمواصلة زراعة حصتها في السوق الأوروبية. نتيجة لذلك ، قد لا تكون التعريفات الحالية للاتحاد الأوروبي مؤثرًا كما كان متوقعًا سابقًا.
[ad_2]
المصدر