[ad_1]
دعمك يساعدنا على رواية القصة اكتشف المزيدأغلق
مهمتنا هي تقديم تقارير غير متحيزة وقائمة على الحقائق وتخضع للمساءلة وتكشف الحقيقة.
سواء كانت 5 دولارات أو 50 دولارًا، فكل مساهمة لها أهميتها.
ادعمنا لتقديم الصحافة دون أجندة.
سحبت شركة بوينغ عرضا بزيادة رواتب العمال المضربين بنسبة 30 بالمئة، بعد أكثر من أسبوعين من المفاوضات المتوترة.
قالت شركة تصنيع الطائرات المحاصرة إنها عززت عرضها المقدم إلى الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي (IAM) للحصول على رواتب واستحقاقات التقاعد.
وقالت بوينغ إن العرض كان سيؤدي إلى زيادة الأجور بنحو الثلث على مدار أربع سنوات لـ 33 ألف موظف أمريكي، قبل أن تضيف أن النقابة لم تنظر في المقترحات “بجدية”.
وقالت بوينج في بيان مُعد: “بدلاً من ذلك، قدم الاتحاد مطالب غير قابلة للتفاوض تتجاوز بكثير ما يمكن قبوله إذا أردنا أن نظل قادرين على المنافسة كشركة”. وأضاف: “بالنظر إلى هذا الموقف، فإن إجراء مزيد من المفاوضات ليس له معنى في هذه المرحلة وقد تم سحب عرضنا”.
وقال الاتحاد إن أعضاء IAM صوتوا بأغلبية ساحقة لصالح رفض عرض بوينج الأخير.
“لقد حاولت لجنة التفاوض الخاصة بك معالجة الأولويات المتعددة التي كان من الممكن أن تؤدي إلى عرض يمكننا طرحه للتصويت، لكن الشركة لم تكن مستعدة للتحرك في اتجاهنا”، قالت IAM District 751 في رسالة إلى الأعضاء.
تجري بوينغ والرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء مفاوضات منذ أكثر من أسبوعين (حقوق النشر 2024 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة).
اشتكت النقابة الشهر الماضي من أن بوينغ أعلنت عن عرضها الأخير لـ 33 ألف عامل مضرب دون التفاوض أولاً مع مفاوضي النقابات.
كان العرض أكثر سخاءً من العرض الذي تم رفضه بأغلبية ساحقة عندما أضرب العمال في 13 سبتمبر.
وتضمن الاقتراح الأول زيادات بنسبة 25%، وهو أقل بكثير من الطلب الأصلي الذي قدمته IAM بزيادة قدرها 40% على مدى ثلاث سنوات.
وقالت بوينغ إن متوسط الأجر السنوي للميكانيكيين سيرتفع من 75608 دولارات الآن إلى 111155 دولارا في نهاية العقد الذي يمتد لأربع سنوات.
تمثل النقابة عمال المصانع الذين يقومون بتجميع بعض طائرات الشركة الأكثر مبيعًا.
أوقفت بوينغ إنتاج طائرات 737 و777 و767 بعد سلسلة من الدعاوى القضائية في عام 2024 (أرشيف PA)
ويمتد الإضراب بينما تتعامل بوينغ مع العديد من القضايا الأخرى. لقد أوقفت إنتاج طائرات 737 و777 و767. يستمر العمل على طائرات 787 مع العمال غير النقابيين في ولاية كارولينا الجنوبية، بعد سلسلة من الدعاوى القضائية.
بدأت المشاكل القانونية عندما انفجرت لوحة باب في الهواء بإحدى طائرات بوينغ 737 ماكس 9، بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند، أوريغون، في يناير/كانون الثاني. اكتشفت التحقيقات التي أجرتها هيئة تنظيم السلامة الأمريكية لاحقًا أن اللوحة تبدو وكأنها تفتقد أربعة مسامير رئيسية.
وفي يوليو/تموز، اعترفت شركة بوينغ بالذنب في تهمة الاحتيال الجنائي الأمريكية الناجمة عن تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس في عامي 2018 و2019، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.
وقبل ذلك بشهر، في يونيو/حزيران، ظهر الرئيس التنفيذي السابق لشركة بوينج، ديف كالهون، في جلسة استماع خاصة في الكونجرس، اعتذر خلالها مباشرة لعائلات الضحايا.
وانخفضت أسهم شركة بوينغ، التي يقع مقرها الرئيسي في أرلينغتون بولاية فيرجينيا، بنسبة 2% تقريبًا قبل جرس الافتتاح يوم الأربعاء وانخفض السهم بنسبة 41% هذا العام.
[ad_2]
المصدر