[ad_1]
KAMPALA – أعلنت مجموعة CMC Motors ، وهي لاعبة بارزة في سوق الآلات الزراعية في شرق إفريقيا ، عن خطط لتخليص العمليات تدريجياً في أوغندا وكينيا وتنزانيا.
يقود القرار إلى إنهاء وجود الشركة لمدة عقود في المنطقة ، حيث كان مزودًا مهمًا لحلول الميكنة ومنتجات السيارات.
وقالت الشركة في بيان صدر في 17 يناير ، أن هذه الخطوة تُنسب إلى تحديات السوق المستمرة ، بما في ذلك الضغوط الاقتصادية ، وانخفاض العملة ، وارتفاع التكاليف التشغيلية.
وقالت CMC Motors إن القرار أعقب مراجعة شاملة لاستراتيجية أعمالها وتحديد أن ظروف السوق الحالية لم تعد مواتية لتأمين مستقبل مربح.
“منذ أكثر من 40 عامًا ، كانت CMC Motors شريكًا أساسيًا في القطاع الزراعي في شرق إفريقيا ، حيث تقدم خدمة الجودة ، وحلول الميكنة ، والدعم الثابت لعملائها. لسوء الحظ ، جعلت ظروف السوق الحالية من المستحيل تأمين مستقبل مربح” ، وقالت الشركة.
ومع ذلك ، أكدت المجموعة لأصحاب المصلحة أنها لا تزال ملتزمة بدعم موظفيها أثناء الانتقال وضمان الامتثال لجميع اللوائح والاتفاقيات ذات الصلة.
انتقال جديد
تتبع عملية الريح جهود إعادة الهيكلة الهامة ، بما في ذلك مبادرة التحول التي تم إطلاقها في عام 2023 ، والتي فشلت في النهاية في إنشاء مسار مستدام إلى الأمام. خرجت CMC Motors من أعمال سيارات الركاب في عام 2023 للتركيز على بيع المعدات الزراعية ، بما في ذلك جرارات هولندا الجديدة ، لكن التحول أثبت أنه غير كافٍ لتعويض تحديات السوق الأوسع.
خلال نفس الفترة ، قامت الشركة بتسجيل 169 موظفًا حيث قامت بتطهير مخزونها المتبقي من المركبات تحت امتيازات فورد ومازدا وسوزوكي ، والتي تم نقلها لاحقًا إلى تجار جدد.
تم الحصول على مجموعة CMC Motors من قبل Al-Futtaim Auto & Machinery في عام 2014 مقابل 7.5 مليار KSHS (212.7 مليار شلن). يمثل الاستحواذ نهاية فترة مضطربة للشركة ، التي واجهت سنوات من النزاعات في مجلس الإدارة وادعاءات سوء السلوك المالي من قبل المديرين السابقين وكبار المديرين.
دفعت Al-Futtaim 13 KSHS للسهم الواحد (SHS 368.8) لمحركات CMC ، مما يقيم الصفقة بعلاوة كبيرة. كان سعر الاستحواذ 68.8 أضعاف صافي الربح الصافي للشركة البالغ 110 مليون شلن (3.12 مليار شرو) في عام 2013 و 1.7 مليار كيلو بايت (48.2 مليار شلن) أعلى من صافي أصولها البالغة 5.8 مليار شلن (164.5 مليار دولار) في ذلك الوقت ، وفقا ، وفقا ، وفقا إلى Kenya’s Business Daily ، وهو منشور تجاري.
ويقال إن عملية الاستحواذ قد عرض على مساهمي CMC ، بما في ذلك المستثمرين البارزين مثل بيتر موثوكا وبول ندونغو وجويل كيبي والراحل جيريميا كيريني ، الذين حصلوا بشكل جماعي على مليارات الدولارات من الصفقة.
ومع ذلك ، فإن إغلاق عمليات شرق إفريقيا في CMC Motors يسلط الضوء على السلالة المالية التي واجهها الفتايم في الحفاظ على استثماراتها. لا يزال من غير الواضح ما إذا كان الفتايم قد حدد المشترين لأصول CMC ، والتي تشمل Prime Land Holdings في نيروبي.
ماركات السيارات المنتشرة
قبل الاستحواذ ، تفاخرت CMC Motors بأحد أكثر المحافظ تنوعًا من العلامات التجارية للسيارات في شرق إفريقيا ، بما في ذلك Jaguar Land Rover و Ford و Volkswagen و Nissan Diesel (UD). ومع ذلك ، أدت مشجعات قاعة مجلس الإدارة إلى إنهاء العديد من اتفاقيات التوزيع ، حيث تنتقل العديد من العلامات التجارية إلى منافسين مثل Inchcape Kenya و Caetano Kenya و CFAO Mobility Kenya.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
كانت CMC Motors حجر الزاوية في القطاع الزراعي في شرق إفريقيا ، حيث توفر الآلات الأساسية والدعم للمزارعين في جميع أنحاء المنطقة. يمكن أن يترك خروجها فراغًا كبيرًا في السوق ، حيث كان الميكنة محركًا حاسمًا للإنتاجية والنمو.
تمتلك مجموعة CMC Motors Group ، التي تملكها CMC Holdings Ltd وجزء من مجموعة Futtaim ، أيضًا Cooper Motor Corporation (أوغندا) المحدودة ، Hughes Motors (Tanzania) Ltd ، وحصة 33 ٪ في Kenya Manufacturers Ltd. يجب تحديد ما إذا كانت هذه الشركات التابعة ستتأثر بقرار الانتهاء من العمليات في شرق إفريقيا.
[ad_2]
المصدر