[ad_1]
تبحث يورونيوز بيزنس في النفقات المرتبطة بالسيارات الكهربائية، وتقارن هذه التكاليف في مناطق الاتحاد الأوروبي.
إعلان
إذا كنت تفكر في شراء سيارة كهربائية (EV) في عيد الميلاد هذا العام، فأنت جزء من اتجاه متزايد.
مبيعات السيارات الكهربائية آخذة في الارتفاع، ومن المتوقع أن تستحوذ على 13% من حصة السوق بحلول نهاية عام 2024 و24% في غضون ثلاث سنوات، وفقًا لتحليل أجرته شركة جي دي باور لاستخبارات المستهلك.
إن الارتفاع في شعبيتها واضح: فقد شكلت مبيعات السيارات الكهربائية أكثر من 8٪ من جميع مشتريات السيارات الجديدة حتى أكتوبر، مما يمثل قفزة كبيرة من نسبة 2.6٪ المسجلة في عام 2020.
تسلط دراسة ديلويت الضوء على أن انخفاض تكاليف التشغيل هو السبب الرئيسي وراء اختيار الأشخاص للسيارات الكهربائية، تليها تجربة قيادة أفضل، وتقليل متاعب الصيانة، والمخاوف المتعلقة بتغير المناخ. ومع ذلك، فإن شراء سيارة كهربائية قد يكون مكلفًا.
وقال جويري فان ميرلو، مدير مركز أبحاث الحركة الكهربائية موبي، ليورونيوز إن الاستثمار يؤتي ثماره على المدى الطويل.
وقال: “إن سعر شراء السيارات الكهربائية غالبًا ما يكون أعلى من السيارات التقليدية، إلا أن تكاليف الصيانة والتزود بالوقود وكذلك الضرائب على الطرق للمركبات أقل بكثير بالنسبة للمركبات الكهربائية”.
“من منظور التكلفة الإجمالية للملكية، أصبحت السيارات الكهربائية أكثر جاذبية.”
مع أخذ ذلك في الاعتبار، تعرض يورونيوز بيزنس خمسة عوامل يجب عليك مراعاتها قبل اتخاذ قرار بشأن شراء السيارة الكهربائية لعيد الميلاد.
تكلفة الشحن المتقلبة
وقد شهدت أسعار النفط والكهرباء تقلبات كبيرة في السنوات الأخيرة، وهو ما يعزى إلى حد كبير إلى الغزو الروسي لأوكرانيا، والذي عطل أسواق الطاقة.
بعد الارتفاع المفاجئ في عامي 2021 و2022، انخفضت أسعار الكهرباء في الاتحاد الأوروبي طوال عام 2023. ومع ذلك، تظل الأسعار متقلبة وتختلف بشكل كبير من بلد إلى آخر.
خلال هذه الفترة، سجلت إيطاليا أعلى الأرقام في المنطقة، حيث تجاوزت 540 يورو لكل كيلووات/ساعة في أغسطس 2022. وفي المقابل، بلغت التكلفة في السويد 0.2668 يورو فقط لكل كيلووات/ساعة.
وبالتالي، فإن تكلفة شحن المركبات الكهربائية تختلف بشكل كبير من مركبة إلى أخرى ومن بلد إلى آخر. على سبيل المثال، في المجر، يمكن أن تصل تكاليف نفس طراز السيارة إلى 0.0917 يورو/كيلوواط ساعة للكهرباء، بينما في ألمانيا، يمكن أن تصل إلى ما يقرب من ستة أضعاف السعر (0.6303 يورو/كيلوواط ساعة)، وفقًا للمرصد الأوروبي للوقود البديل.
على الجانب المشرق، هناك حوافز ومزايا ضريبية لأصحاب السيارات الكهربائية. في بلدان مثل بلجيكا، تكون المركبات الكهربائية قابلة للخصم بنسبة 100٪ من ضريبة الشركة من عام 2020 حتى عام 2026، بما في ذلك الطاقة المستخدمة لشحن المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والتي تختلف مرة أخرى من منطقة إلى أخرى.
عمر البطارية وتكاليف الاستبدال
قد لا تكون صيانة السيارة الكهربائية فعالة من حيث التكلفة مثل استخدام سيارة تقليدية تعمل بالبنزين أو الديزل. يمكن أن يكون استبدال المكونات المهمة، وخاصة البطاريات، مكلفًا بشكل ملحوظ.
تميل بطاريات السيارات الكهربائية إلى أن تكون أغلى المكونات، حيث تتراوح من 3500 يورو إلى 18000 يورو، اعتمادًا على العلامة التجارية لسيارتك وطرازها.
ترجع التكلفة الباهظة لبطاريات السيارات الكهربائية في المقام الأول إلى المواد المستخدمة في إنتاجها، مثل المنغنيز والكوبالت والليثيوم، والتي تأتي بتكلفة كبيرة. ومع ذلك، مع تحسن عمليات التصنيع، تنخفض تكاليف البطاريات تدريجياً، مما يؤدي إلى المزيد من الاستثمارات والابتكارات.
يتراوح عمر بطاريات السيارات الكهربائية عادة من حوالي 152,000 إلى 312,000 كيلومتر، مع خسارة سنوية في القدرة تبلغ حوالي 2%. ويعادل هذا ما يقرب من 48 كيلومترًا من النطاق المفقود على مدار عقد من الزمن.
ومع ذلك، مع تقدم تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية، أصبحت البطاريات أقل تكلفة وأصغر حجمًا وأخف وزنًا.
إعلانارتفاع مصاريف التأمين
خلال العام الماضي، ارتفعت أقساط التأمين على السيارات بشكل كبير، مثلها مثل العديد من السلع والخدمات الأخرى.
في أكتوبر، أعلن موقع Confused.com، وهو منصة لمقارنة التأمين، عن زيادة ملحوظة بنسبة 58٪ في تكلفة الحصول على التأمين الكامل للمركبات خلال الأشهر الـ 12 الماضية.
وفقًا لبيانات من شركة Compare the Market، بلغ متوسط قسط التأمين على السيارة الكهربائية في نفس الشهر 1000 يورو سنويًا، وهو ما يتجاوز قليلاً 990 يورو لسيارة الديزل.
قالت جولي دانيلز، خبيرة التأمين على السيارات في موقع Compar the Market، لصحيفة The Telegraph إن متوسط أقساط التأمين لسيارات البنزين تجاوز متوسط قسط التأمين على السيارات الكهربائية.
ومع ذلك، أشارت إلى أنه بناءً على بياناتهم، كان تأمين المركبات الكهربائية بشكل عام أكثر تكلفة مقارنة بسيارات البنزين أو الديزل في الأشهر الأخيرة.
إعلانسعر معدات الشحن المنزلية
يمثل سعر معدات الشحن المنزلي جانبًا مهمًا عند شراء سيارة كهربائية نظرًا لما توفره من راحة.
في أوروبا، يمكن أن يتكلف إنشاء محطة شحن للسيارات الكهربائية ما بين 600 و1500 يورو، وتتراوح تكاليف التركيب من 600 يورو إلى 2500 يورو.
تقدم بعض البلدان حوافز مثل الإعفاءات الضريبية والمنح لدعم تركيب محطات شحن المركبات الكهربائية، بهدف تسهيل توسيع هذه البنية التحتية الحيوية.
في ألمانيا، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا، تتراوح تكاليف تركيب محطة الشحن بين 1500 يورو و3000 يورو. تتحمل التركيبات السكنية تكاليف أقل، في حين أن التركيبات التجارية يمكن أن تصل إلى 5000 يورو.
وتهدف فرنسا، مع التركيز على النقل المستدام، إلى الوصول إلى مليون محطة شحن للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030. وتتراوح تكلفة التركيب في فرنسا من 2000 إلى 5000 يورو.
إعلان
وتتحمل المملكة المتحدة، الملتزمة بتعزيز البنية التحتية للمركبات الكهربائية، نفقات تركيب تتراوح بين 1100 يورو و5000 يورو. وتتوافق هذه الجهود مع ترويج الدولة للسيارات الكهربائية ومبادرات النقل الصديقة للبيئة.
باختصار، لا يستطيع جميع السكان شراء شاحن في المنزل، ويعتمد الكثير منهم على الشاحن العام، الذي لا يزال غير متوفر على نطاق واسع في بعض المناطق.
القيمة عند إعادة البيع
يمكن أن يمثل بيع سيارتك الكهربائية، خاصة إذا كنت تفكر في الترقية، تحديات أثناء التنقل في السوق على المدى القصير. ومع ذلك، مع التوسع في اعتماد السيارات الكهربائية، من المتوقع أن ينمو سوق السيارات الكهربائية المستعملة بالتوازي.
تشير الرؤى الواردة من Auto Trader إلى أنه في بعض الحالات، حققت سيارات البنزين المستعملة المماثلة ونظيراتها الكهربائية تكافؤًا في الأسعار. ومع ذلك، قد تكون هناك قيود من حيث التوفر والتنوع داخل سوق السيارات الكهربائية المستعملة.
يسلط موقع Auto Trader الضوء على أن النطاق السعري الأكثر طلبًا بين المشترين يتراوح بين 22000 يورو و33000 يورو.
إعلان
يمكن أن يختلف الاستهلاك السنوي للسيارة الكهربائية بناءً على عدة عوامل، بما في ذلك النوع والطراز المحددان، وطلب السوق، والتقدم التكنولوجي، وطول عمر البطارية، والحوافز الحكومية.
في المتوسط، تنخفض قيمة السيارات الكهربائية بنحو 15% إلى 20% سنوياً. تكشف البيانات الواردة من “نحن نشتري أي سيارة” عن معدل استهلاك يتراوح بين 15% إلى 35% في السنة الأولى، وينخفض إلى 40% إلى 49% بعد ثلاث سنوات. وعلى الرغم من ذلك، فإن معدلات استهلاكها أفضل مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل.
تشير تقارير تأمين المركبات AA إلى أن السيارات التقليدية الجديدة يمكن أن تنخفض قيمتها بنسبة 40% في السنة الأولى و60% بعد ثلاث سنوات، بمتوسط انخفاض سنوي يبلغ حوالي 10%.
[ad_2]
المصدر