[ad_1]
يساعدنا دعمك في سرد القصة. اكتشف المزيدإغلاق
باعتباري مراسلكم في البيت الأبيض، فإنني أطرح الأسئلة الصعبة وأسعى للحصول على الإجابات المهمة.
بفضل دعمكم، أصبح بإمكاني أن أكون حاضراً في القاعة، وأن أطالب بالشفافية والمساءلة. وبدون مساهماتكم، لم نكن لنتمكن من الحصول على الموارد اللازمة لتحدي أصحاب السلطة.
تبرعك يجعل من الممكن لنا الاستمرار في القيام بهذا العمل المهم، وإبقائك على اطلاع بكل خطوة على الطريق إلى انتخابات نوفمبر
أندرو فينبيرج
مراسل البيت الأبيض
حذرت إحدى بلديات لندن شركة لايم رسميًا من أنه يجب إزالة جميع الدراجات الإلكترونية من المنطقة إذا لم يتم معالجة المخاوف المتعلقة بسلامتها بحلول نهاية أكتوبر.
أبلغ مجلس برينت شركة التشغيل لايم أنه يجب إزالة جميع الدراجات التي لا تحتوي على رصيف والتي يبلغ عددها 750 بحلول 31 أكتوبر 2024 إذا تم تجاهل طلبات تحسين تدابير السلامة.
تشمل المشاكل في المنطقة الدراجات الإلكترونية “المتوقفة بشكل غير مدروس” و”المهجورة”، مما يشكل مشاكل للمشاة على الرصيف.
استضافت منطقة غرب لندن دراجات Lime منذ عام 2019 كجزء من ترويجها للسفر المستدام والنشط.
ومع ذلك، فإنها تطلب الآن تقديم مواقف مخصصة للدراجات الإلكترونية، وموارد داخل المدينة لإدارة العمليات اليومية، والتزام من شركة Lime بالرد للمجتمع المحلي.
تحذر نصيحة مجلس برينت الحالية بشأن مواقف الدراجات مستخدمي الدراجات في لايم من “عدم إغلاق ممرات المشاة لأن هذا قد يجعل من الصعب على المشاة الآخرين، وخاصة أولئك الذين يعانون من مشاكل في الحركة، التنقل”.
وبحسب المجلس، فإن تخصيص مواقف سيارات في المناطق ذات حركة المشاة الكثيفة و”مناطق حظر وقوف السيارات” من شأنه أن يدعم عقد التنقل الكهربائي الذي تنفذه هيئة النقل في لندن (TfL) والمخطط له في عام 2026.
وطلب برنت أيضًا من شركة لايم زيادة الغرامة البالغة 10 جنيهات إسترلينية المفروضة على راكبي الدراجات الذين يتخلون عن دراجاتهم بشكل غير صحيح.
يقول المجلس إن دراجات لايم يمكن أن تشكل خطرًا على سلامة المشاة (مجلس برينت / تويتر)
تنص قواعد وقوف السيارات في لايم على أنه يجب ترك الدراجات الإلكترونية “بشكل أنيق على جانب الرصيف” أو في موقف السيارات مع وضع كلتا العجلتين داخل العلامات بالتوازي مع المركبات الأخرى.
وبحسب بحث أجرته شركة “لايم” مؤخرا، فإن 49% من سكان لندن الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و34 عاما يستأجرون دراجة إلكترونية مرة واحدة على الأقل في الأسبوع.
قال المستشار محمد بوت، رئيس مجلس برينت: “إن الدراجات النارية التي تُركت متناثرة في شوارعنا تسبب دمارًا لمستخدمي الطرق الآخرين، وخاصة المشاة والأشخاص ذوي الإعاقة. لقد أصبح السكان مستائين من الدراجات النارية، ويتلقى المجلس شكاوى متكررة ومنتظمة بشأن الدراجات النارية التي تُركت عبر المسارات والطرق بطريقة عشوائية.
“هذا يفرض ضغوطًا غير مستدامة على موظفي المجلس الذين يقضون وقتًا في تنظيف المنطقة بعد مخلفات لايم. يجب تغيير شيء ما لأن الوضع الحالي غير قابل للاستمرار ويترك طعمًا مريرًا في الفم.”
وقال المجلس إنه ينتظر ردًا من شركة لايم على أحدث الطلبات مع موقفها قبل الموعد الاستباقي لإزالة الدراجات الإلكترونية في 31 أكتوبر.
“حتى الآن، لم تلب شركة لايم مقترحاتنا، التي نعتبرها حيوية لضمان التشغيل الآمن والفعال للنظام في برينت.
وأضاف السيد بات: “ما لم تغير شركة لايم أسلوب عملها معنا، فإننا سنكون خارج الطريق لأنشطتها في برنت”.
وتطبق قواعد مواقف الدراجات بالفعل في 10 أحياء في لندن، بما في ذلك وستمنستر، وكامدن، وهاكني، وهامرسميث وفولهام، لأكثر من 30 ألف دراجة تعمل بالبطارية في العاصمة.
في العام الماضي، صادر مجلس هامرسميث وفولهام أكثر من 100 دراجة بعد أن تسببت شكاوى من السكان في توتر العلاقات بين لايم والسلطة المحلية.
وقال متحدث باسم شركة لايم إن الشركة تريد العمل مع المجلس لمعالجة المخاوف المتعلقة بالسلامة.
“نحن فخورون بالعمل مع المجالس الشريكة على مدار السنوات الست الماضية لبناء خدمة دراجات إلكترونية مشتركة آمنة وموثوقة في جميع أنحاء لندن. يستخدم السكان المحليون في برنت وفي جميع أنحاء العاصمة دراجاتنا للرحلات الأساسية كل يوم، حيث تم بالفعل إجراء 11.5 مليون رحلة تنقل هذا العام.
وقال لايم لصحيفة الإندبندنت: “نحن ندرك أن نسبة صغيرة من الدراجات الإلكترونية تعيق الأرصفة والتقاطعات المزدحمة، مما يخلق صعوبات لأولئك الذين يحتاجون إلى الوصول، ونحن نفهم أهمية الحفاظ على أرصفتنا آمنة للجميع”.
قالت شركة تأجير الدراجات العملاقة إنه بما أن مجلس برينت لديه حاليًا 10 مواقع تجريبية فقط لركن الدراجات الإلكترونية، فإنه “من غير الممكن فرض قواعد وقوف السيارات الإلزامية”.
وبحسب ما ذكره لايم، يهدف المجلس إلى تركيب 100 موقع في جميع أنحاء البلدة خلال فترة زمنية غير مؤكدة – 2.3 موقعًا لوقوف السيارات لكل كيلومتر مربع.
ومع ذلك، توصي شركة استشارات النقل “ستير” ومركز الأبحاث “مركز لندن” بتحديد كثافة مستهدفة قدرها 25 موقعًا لكل كيلومتر مربع لتشغيل خدمة مواقف سيارات “مريحة ومدارة بشكل جيد”.
وأضاف المتحدث باسم المجلس: “لفرض قواعد وقوف السيارات الإلزامية في برنت، نحتاج أولاً إلى أن يبني المجلس شبكة وظيفية لمواقع وقوف السيارات. يمكننا توفير البيانات والتمويل لدعم هذه العملية وجمع الملاحظات بانتظام من مجالس فقدان البصر والجمعيات الخيرية الأخرى في مجلسنا الاستشاري لذوي الإعاقة لتحسين عملياتنا باستمرار.
“نريد أن نعمل مع المجلس لمعالجة هذه المخاوف. إن حظر الدراجات لا يساعد أحدًا بينما نعمل على تحقيق أهدافنا الطموحة في مجال السفر النشط والمناخ.”
لمزيد من أخبار السفر والنصائح، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر