[ad_1]
كان الرئيس ترامب يدق بنما لأسابيع على أصوله الأكثر قيمة ، قناة بنما ، قائلة ، دون دليل ، على أن الصين تدير الممر المائي. يبدو أن هناك أي طريقة يمكن أن تنطلق فيها بنما واشنطن.
يوم الثلاثاء ، تدخل وول ستريت.
وقالت مجموعة استثمارية بقيادة BlackRock ، مدير الأصول الأمريكية العملاقة ، إنها وافقت على شراء ميناء في بنما مملوكة لشركة هونغ كونغ التي أصبحت محور التوترات بين بنما والسيد ترامب.
سيشتري Blackrock الموانئ ، التي تجلس في أي من طرفي القناة ، وأكثر من 40 آخرين من مجموعة هونغ كونغ ، CK Hutchison ، مقابل حوالي 19 مليار دولار. وقال المحللون السياسيون إنه على الرغم من أن السيد ترامب لديه شكاوى أخرى حول القناة – إلا أنه يتهم أكثر من اللازم ، إلا أن الصفقة تخفف بشكل كبير من الضغط على بنما.
وقال بنيامين جيدان ، مدير برنامج أمريكا اللاتينية في مركز ويلسون: “إنها من المنحدر الأنيق لما بدا أنه أزمة غير قابلة للحل”.
تعتبر الصفقة أيضًا مؤشراً على الغنائم المتاحة للشركات الأمريكية حيث تتبع إدارة ترامب السياسة الخارجية الأولى لأمريكا. وبالنسبة لبعض المؤرخين ، فإنه يثير ذكريات القوة الضخمة التي كانت عليها بنوك وول ستريت في أمريكا اللاتينية.
“أين هي الأصوات البنمية هنا؟” وقال بيتر جيمس هدسون ، أستاذ مشارك بجامعة كولومبيا البريطانية ومؤلف كتاب “المصرفيين والإمبراطورية: كيف استعمر وول ستريت منطقة البحر الكاريبي”. “لقد فقدوا تمامًا في هذه القصة الأكبر لجهود ترامب.”
بدا أن الرئيس خوسيه راؤول مولينو من بنما يقلل من الآثار الجيوسياسية للاستحواذ المقترح ، واصفا الصفقة في منشور وسائل التواصل الاجتماعي بأنها “معاملة عالمية ، بين الشركات الخاصة ، بدافع من المصالح المتبادلة”.
بالنسبة إلى BlackRock ، إنها أحدث علامة على رغبتها في التوسع إلى أبعد من ما كانت معروفة تاريخياً – إدارة تريليونات الدولارات للمستثمرين العاديين في صناديق الأسهم والسندات. تقوم BlackRock بشراء الموانئ من خلال Global Infrastructure Partners ، وهي شركة استثمارية اشترتها العام الماضي مقابل 13 مليار دولار تقريبًا تمتلك وتدير العديد من الموانئ والمطارات ومراكز البيانات.
بدأت المحادثات بين كونسورتيوم بقيادة Blackrock والمديرين التنفيذيين في CK Hutchinson ، التي تملكها عائلة LI ، واحدة من أغنى آسيا ، قبل بضعة أسابيع ، وفقًا لشخص مطلع على المناقشات.
وقال الشخص إن عائلة لي تعتقد أن الأمر يتعرض لضغوط سياسية للخروج من أعمال الموانئ ، وخاصة ممتلكاتها في قناة بنما.
توفر قناة بنما اختصارًا حاسمًا ، تربط المحيطات المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي. لا تحتاج السفن إلى التوقف عند موانئ بنما للذهاب إلى القناة.
قال السيد ترامب في كثير من الأحيان إنه يريد من الولايات المتحدة أن تعيد السيطرة على الممر المائي ، الذي تنازل عن بنما في عام 2000.
قامت CK Hutchison بتشغيل موانئ Balboa و Cristóbal منذ عام 1997 ، عندما منحت Panama امتيازات الشركة لمدة 25 عامًا للمرافق. تم تجديد التنازلات لمدة 25 عامًا أخرى في عام 2021. ستشتري مجموعة BlackRock Investment الشركات التي تمتلك امتيازات الميناء.
في الأيام القليلة الماضية ، أطلع المسؤولون التنفيذيون في Blackrock ، بما في ذلك Laurence D. Fink ، الرئيس التنفيذي لها ، وعضو مجلس الإدارة ، Adebayo Ogunlesi ، السيد ترامب ؛ وزير الخزانة ، سكوت بيسين ؛ وزير الخارجية ، ماركو روبيو ؛ وآخرون في الصفقة ، وفقًا لشخصين متورطين في الصفقة. وأضافوا أن الإدارة داعمة.
وقالت عائلة لي على وجه التحديد لمشتري أمريكي. وقال شخص آخر على دراية بالصفقة ، كان هناك ثلاثة عروض أخرى للصفقة.
وقال فرانك سادس ، المدير المشارك في CK Hutchison ، في بيان إن الصفقة كانت “تجارية بحتة في الطبيعة وغير مرتبطة تمامًا بالتقارير الإخبارية السياسية الأخيرة المتعلقة بموانئ بنما”.
هذه هي أكبر صفقة للبنية التحتية في BlackRock على الإطلاق. تقوم بالصفقة مع شريك يعرف باسم Terminal Investment Limited ، والذي يدير الموانئ التي تخدمها أكبر شركة شحن للحاويات في العالم ، Mediterranean Shipping.
تضيف الصفقة إلى محفظة الموانئ الخاصة بالمحطة في أوروبا وأمريكا اللاتينية ، بالإضافة إلى موانئ التشغيل في قناة بنما ، كان المشترون مهتمين بشكل خاص بموانئ CK Hutchison في آسيا.
وقال السيد فينك في بيان “هذه الموانئ ذات المستوى العالمي تسهل النمو العالمي”.
تُظهر هذه الصفقة أيضًا كيف أصبح السيد Ogunlesi المركزي لـ BlackRock. بعد أن استحوذ Blackrock على شركاء صناعيين عالميين ، أو GIP ، أصبح السيد Ogunlesi أكبر مساهم فردي للشركة. انه يجلس بشكل منفصل في مجلس إدارة المحطة المحدودة.
وقال رالف شلوسشتاين ، رئيس مجلس إدارة بنك الاستثمار في Evercore ومؤسس مشارك لـ BlackRock: “لم يكن من الممكن أن يفعل Blackrock ذلك بدون GIP ، و Gip بدون BlackRock”. “التوصيلية التي يمتلكها لاري مع قادة القطاع العام في جميع أنحاء العالم والقدرات التي يجلبها بايو إلى الطاولة هي مزيج مقنع.”
يأتي دعم إدارة ترامب للصفقة التي تقودها BlackRock لشراء هذه الموانئ بعد السيد Fink وكانت الشركة هدفًا للعديد من المشرعين والسياسيين المحافظين على تعليقاته السابقة التي تحث الشركات على النظر في الأهداف البيئية والاجتماعية والاجتماعية أو ESG. في الآونة الأخيرة وخاصة في الأسابيع الأخيرة ، تراجعت BlackRock من ESG ومبادرات التنوع.
CK Hutchison هي جزء من المجموعة التي أسسها لي كا تشيينغ ، الذي كان أغنى رجل في هونغ كونغ في وقت ما. تقاعد السيد لي في عام 2018 وسلم السيطرة على ابنه فيكتور لي. تضم المجموعة سلاسل البيع بالتجزئة وشبكات الاتصالات وشركات الطاقة.
لقد توصل السيد ترامب أيضًا إلى الرسوم التي تتقاضاها قناة بنما شركات الشحن لاستخدام الممر المائي. ارتفعت الرسوم في السنوات الأخيرة ، لكن الوكالة البنمية التي تدير القناة قالت إن الجفاف والاستثمارات في الترقيات والطلب المطلق كانت مسؤولة عن الزيادات.
تم تحدي تنازلات الموانئ الممنوحة لـ CK Hutchinson في عام 2021 في محكمة بنمية من قبل محامين زادوا أن التنازلات كانت غير دستورية. أثارت الدعوى تكهنات بأن المحامين البنميين وراء التحدي كانوا بمثابة واجهة للكيانات الأخرى التي كانت تستفيد من طرد CK Hutchison. لكن نورمان كاسترو ، أحد المحامين ، قال في رسالة بريد إلكتروني إنه ومحامي آخر يتصرفون بشكل صارم في قدرة شخصية وذات احترام لدستور البلاد.
وعدت السلطات البنمية بإجراء تدقيق للتحقق من أن هاتشيسون “تقوم بالإبلاغ عن إيراداتها ومدفوعاتها ومساهماتها بشكل صحيح”. في 21 كانون الثاني (يناير) ، دخل ما يقرب من عشرة مدققين في مكاتب الشركة لبدء عملهم. وقال السيد مولينو إن التدقيق سيستمر ويساعد في تحديد “العلاقة” بين الحكومة والمتنازل.
ساهم لورين كاتزنبرغ في التقارير.
[ad_2]
المصدر