[ad_1]
يتم نقل شحنة من قذائف المدفعية عيار 155 ملم التي يستخدمها الجيش الإسرائيلي على شاحنة على طول الطريق السريع بين القدس وبئر السبع في جنوب إسرائيل في 14 أكتوبر 2023. (تصوير يوري كورتيز / وكالة فرانس برس) (تصوير يوري كورتيز / وكالة فرانس برس عبر غيتي) الصور)
رست سفينة الشحن المملوكة لألمانيا إم في كاثرين، التي تحمل متفجرات متجهة إلى إسرائيل، في ميناء الإسكندرية بمصر، مما أثار مخاوف جدية بين الجماعات المؤيدة لفلسطين بشأن تورط مصر المزعوم في إمداد إسرائيل بالمواد العسكرية وسط هجومها المستمر على غزة. تؤكد MarineTaffic أن السفينة موجودة في ميناء شمال مصر.
وكانت السفينة تبحر منذ أكثر من شهرين، وقد تم رفضها مرارا وتكرارا من قبل العديد من الموانئ الآسيوية والإفريقية والأوروبية بعد أن تبين أنها تنقل متفجرات عسكرية.
بدأت رحلة السفينة إم في كاثرين المثيرة للجدل عندما اكتشفت السلطات الناميبية أن السفينة كانت تحمل متفجرات من النوع العسكري قيل إنها كانت مخصصة لجهود الحرب الإسرائيلية في غزة والآن في لبنان. بعد هذا الاكتشاف، رفضت دول متعددة، بما في ذلك مالطا وناميبيا وأنغولا، قبول السفينة، مما تركها فعليًا في مأزق بحري. وطالبت الحكومة البرتغالية بعد ذلك السفينة بالتخلي عن علمها البرتغالي، مما أجبرها على الإبحار تحت العلم الألماني.
بعد أن ابتعدت عن الرادار لأكثر من أسبوع، شوهدت السفينة إم في كاثرين في بورتو رومانو، ألبانيا، وعادت للظهور لاحقًا في الرصيف العسكري بميناء الإسكندرية في 28 أكتوبر.
وبحسب ما ورد أفرغت السفينة ثماني حاويات تحتوي على 150 ألف كجم من متفجرات آر دي إكس، وهي مادة تستخدم في التطبيقات العسكرية. وبحسب الموقع الإلكتروني لميناء الإسكندرية، فإن المكتب الاستشاري البحري المصري (EMCO) هو المسؤول عن استلام الشحنة. ويعتقد أن هذه المواد كانت متجهة إلى الصناعات العسكرية الإسرائيلية، وهي شركة تابعة لشركة إلبيت سيستمز، أكبر شركة عسكرية في إسرائيل. والاستخدام المقصود هو تصنيع الأسلحة، مثل القنابل ومدافع الهاون والصواريخ.
وبحسب بيان صادر عن حركة المقاطعة وسحب الاستثمارات وفرض العقوبات (BDS)، أشرفت شركة EMCO أيضًا على مغادرة سفينة أخرى متجهة إلى ميناء أشدود في إسرائيل في نفس اليوم، مما أثار تساؤلات حول العلاقة بين الشركة المصرية ومشغلي السفينة. سفينة محملة بالمتفجرات.
وأدان بيان حركة المقاطعة رسو السفينة كاثرين في الإسكندرية، ووصفه بأنه تطور خطير وغير متوقع. وقالت الحركة إن هذا الإجراء يمكن أن يضع السلطات المصرية تحت المسؤولية القانونية المباشرة لتسهيل الإبادة الجماعية، في انتهاك لاتفاقية الإبادة الجماعية والاتفاقيات الدولية الأخرى.
على سبيل المثال، يطالب نظام روما الأساسي الدول بتجنب أي شراكة يمكن أن تساهم في ارتكاب جرائم ضد الإنسانية.
ودعت حركة المقاطعة إلى الضغط على السلطات المصرية لإجراء تحقيق شفاف في دور ميناء الإسكندرية وشركة EMCO في التعامل مع الشحنة العسكرية. وأشارت الحركة أيضًا إلى أن السماح للسفينة بالرسو يتناقض مع الموقف الرسمي المصري والمشاعر الشعبية داخل البلاد، التي تعارض بأغلبية ساحقة الإجراءات الإسرائيلية في غزة.
وكان نشطاء المقاطعة، إلى جانب التحالفات العابرة للحدود الوطنية، قد نجحوا في السابق في الضغط على العديد من الدول لمنع “كاثرين” من دخول موانئها.
وكان الضغط الشعبي قد دفع البرتغال إلى إلغاء علم السفينة، مما اضطرها إلى اعتماد العلم الألماني.
وقالت ناتاشا بوسيل من منظمة العفو الدولية في وقت سابق من شهر أكتوبر/تشرين الأول: “إن الشحنة المميتة التي يُعتقد أنها على متن السفينة MV Katrin يجب ألا تصل إلى إسرائيل، حيث أن هناك خطرًا واضحًا من أن تساهم هذه الشحنة في ارتكاب جرائم حرب ضد المدنيين الفلسطينيين”.
وأسفرت الحرب الإسرائيلية على غزة عن مقتل أكثر من 41 ألف فلسطيني وإصابة عشرات الآلاف، وتحولت مناطق واسعة من القطاع الساحلي إلى أنقاض.
وقد أدت الحرب إلى زيادة التدقيق في عمليات نقل الأسلحة إلى إسرائيل، التي اتهمتها محكمة العدل الدولية بارتكاب جرائم إبادة جماعية.
قالت رويترز يوم الأربعاء إن محامين في مجال حقوق الإنسان قدموا استئنافا عاجلا إلى المحكمة الإدارية في برلين سعيا لمنع شحنة 150 طنا من المتفجرات العسكرية على متن سفينة الشحن الألمانية إم في كاثرين المتجهة إلى إسرائيل.
ويقول مركز الدعم القانوني الأوروبي (ELSC) إن الدعوى تم رفعها نيابة عن ثلاثة فلسطينيين من غزة، بحجة أن شحنة متفجرات RDX يمكن استخدامها في الذخائر للعمليات العسكرية الإسرائيلية في غزة، مما قد يساهم في جرائم حرب مزعومة، والتي ترتكبها إسرائيل. ينفي بشدة.
[ad_2]
المصدر