[ad_1]
قال رئيس العمليات الأوروبية للجنة حكومية يوم الثلاثاء إن شركة صناعة السيارات ستيلانتس ستستثمر ما يقرب من 2 مليار يورو في الإنتاج الإيطالي العام المقبل وستنفق 6 مليارات يورو أخرى في سلسلة التوريد.
إعلان
عرض المسؤولون التنفيذيون في Stellantis آفاق العمليات الإيطالية بعد أسابيع فقط من إجبار مجلس الإدارة الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس على الاستقالة وسط تراجع المبيعات. ويتم استبداله بلجنة تنفيذية بقيادة رئيس مجلس الإدارة جون إلكان حتى يتم تعيين رئيس تنفيذي جديد.
تأسست شركة Stellantis، رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، من اندماج شركتي Fiat Chrysler و PSA Peugeot في عام 2021. وتقع قاعدتها المالية في هولندا، ولكنها تحتفظ بمقرها الرئيسي في تورينو وباريس وأوبورن هيلز بولاية ميشيغان.
صرح جان فيليب إمباراتو، رئيس شركة ستيلانتيس الأوروبية، لوزراء الاقتصاد والعمل والتنمية الاقتصادية أن تورينو ستصبح المقر الرئيسي للعمليات الأوروبية لشركات صناعة السيارات اعتبارًا من يناير، مما أثار قلق المسؤولين والنقابات الإيطالية منذ الاندماج من تحول مركز ثقل شركة صناعة السيارات. .
وفي اجتماع خلف أبواب مغلقة، أخبر إمباراتو الوزراء أن مصانع صناعة السيارات الستة التابعة لشركة Stellantis في إيطاليا ستعزز الإنتاج من خلال إطلاق أكثر من عشرة طرازات جديدة حتى عام 2032، وفقًا للمكتب الإعلامي لشركة Stellantis.
تشمل الطرازات الجديدة سيارة المدينة الجديدة Fiat Pandina في Pomigliano d’Arco بالقرب من نابولي اعتبارًا من عام 2028، في حين ستكون Mirafiori في تورينو أساس إنتاج سيارة المدينة 500 المزودة بمحركات هجينة وكهربائية بالكامل. سوف تحصل شركتا ملفي وكاسينو في جنوب إيطاليا على سيارات هجينة جديدة، بما في ذلك سيارة جيب كومباس الجديدة وألفا روميو جوليا.
وقال إمباراتو في مؤتمر صحفي بعد الاجتماع، الذي ضم أيضًا النقابات والمسؤولين الإقليميين وممثلي الصناعة: “لا أخفي أن عام 2025 سيكون عامًا صعبًا، لكن جميع المصانع في إيطاليا ستكون نشطة”.
وقال وزير التنمية الاقتصادية أدولفو أورسو إن أحد أسباب تراجع الإنتاج هو القواعد الأوروبية الجديدة التي تدخل حيز التنفيذ في الأول من يناير والتي تتطلب أن تكون خمس السيارات التي يتم إنتاجها سيارات كهربائية، وإلا ستكون هناك غرامات. ودعا إلى تغيير القواعد.
وبدأت المصانع في إيطاليا في الخضوع لبرامج تسريح قصيرة الأجل للعمال بسبب تأخر المبيعات، وخاصة السيارات الكهربائية.
وفي حين رحبت النقابات بهذه الإعلانات، إلا أنها ظلت متشككة في أنها ستؤدي إلى تحول. وقالوا إن مخططات تسريح العمال من المرجح أن تستمر خلال العام المقبل.
وقال روكو بالومبيلا، رئيس اتحاد أويلم: “لا توجد الظروف الملائمة للقول بأننا دخلنا مرحلة جديدة”. «ربما مرحلة جديدة في العلاقات الصناعية، لكن ليست مرحلة جديدة تضمن المصانع، أو القول إن الوضع سيتحسن من الغد».
[ad_2]
المصدر