[ad_1]
لقد أرسل قرار نقابة سائقي الشاحنات هذا الأسبوع بعدم تأييد مرشح رئاسي رسالة مليئة بخيبة الأمل إزاء التزام المرشحين بقضايا النقابة البارزة، وإزاء القوة المتزايدة للعمال على نطاق أوسع وسط ارتفاع الإضرابات ومحاباة النقابات في الولايات المتحدة.
إن نقابة سائقي الشاحنات هي واحدة من أكبر النقابات وأقدمها في البلاد. وقد تصدرت النقابة عناوين الأخبار في الصيف الماضي وسط مفاوضات عمالية عالية المخاطر مع شركة يو بي إس، حيث نجحت بصعوبة في تجنب الإضراب الذي كان ليعطل صناعة الشحن.
ويتمتع الاتحاد بحضور قوي في واشنطن، حيث يطل مكتبه على مبنى الكابيتول، وأنفق ملايين الدولارات منذ العام الماضي على الضغط والتبرعات السياسية.
لقد أيدت الحزب الديمقراطي باستمرار في الانتخابات الرئاسية الأخيرة، بما في ذلك الرئيس بايدن في عام 2020، على الرغم من أنها أيدت بعض المرشحين الرئاسيين للحزب الجمهوري، بما في ذلك ريتشارد نيكسون ورونالد ريجان وجورج بوش الأب.
حقق رئيس نقابة سائقي الشاحنات شون أوبراين اختراقات مع الجمهوريين منذ توليه منصب رئيس نقابة سائقي الشاحنات في عام 2022، حيث أشاد بشكل خاص بالسيناتور جوش هاولي (جمهوري من ميسوري) خلال خطاب ألقاه في يوليو في المؤتمر الوطني الجمهوري، وهي المرة الأولى التي يتحدث فيها رئيس نقابة سائقي الشاحنات في المؤتمر في تاريخ النقابة الممتد على مدار 121 عامًا.
“قال جيمس ريدلسبرجر، أستاذ العلوم السياسية في جامعة تكساس كريستيان، إن “النقابات العمالية كانت دائمًا من بين النقابات العمالية المنشقة عن الحزب الديمقراطي منذ ستينيات القرن العشرين، ولم تكن مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالديمقراطيين مثل النقابات العمالية الأخرى. لذا فليس من المستغرب أن لا تؤيد النقابات العمالية الديمقراطيين هذا العام”.
ولكن حجب التأييد الرئاسي بشكل غير متوقع هذا الأسبوع أثار ردود فعل سلبية بين صفوف النقابات وزعماء العمال الآخرين، الذين وصفوا ذلك بأنه خطأ في لحظة حرجة بالنسبة للحركة العمالية في هذا البلد.
وقد انتقد جيم هوفا، رئيس نقابة سائقي الشاحنات الذي سبق أوبراين لفترة طويلة، القرار ووصفه بأنه “خطأ فادح، وبصراحة، فشل في القيادة من جانب شون أوبراين”.
وقال هوفا في بيان يوم الجمعة: “هذه الانتخابات مهمة للغاية بالنسبة لاتحادنا ولا ينبغي لنا أن نتجاهل واجبنا. يجب أن نتخذ موقفًا لصالح الأمريكيين العاملين. هناك مرشح واحد فقط في هذا السباق دعم الأسر العاملة والنقابات طوال حياته المهنية، وهذا هو نائب الرئيس كامالا هاريس”.
ورد سائقو الشاحنات على هوفا في بيان لصحيفة ذا هيل، قائلين إن النقابة “لن تركز على أوجه القصور أو الآراء قصيرة النظر لسلف ضعيف” وتعهدوا “بجعل هذا النقابة أقوى وأكثر تأثيرًا من خلال وضع أعضائنا في المقام الأول”.
“كما فعل طوال حياته المهنية كلاعب كرة قدم متنكراً في هيئة رئيس عام لنقابة سائقي الشاحنات، يتجاهل جيم هوفا صوت أعضائنا. لقد خسر اتحاد سائقي الشاحنات مئات الآلاف من الأعضاء تحت قيادة هوفا الفاشلة. وبينما نبني بنجاح كثافة الأعضاء هذه تحت قيادة شون أوبراين، سنواصل دعم واحترام جميع أعضائنا – الديمقراطيين والجمهوريين والمستقلين. نحن بحاجة إلى بناء دعم حقيقي من الحزبين للعمال”، كما قال سائقو الشاحنات.
كانت نقابات ومنظمات عمالية كبرى أخرى، بما في ذلك اتحاد عمال السيارات، واتحاد العمل الأمريكي، والاتحاد الدولي لموظفي الخدمات، سريعة في تأييد هاريس بعد أن أطلقت حملتها في يوليو/تموز بعد انسحاب الرئيس بايدن. وتحدث زعماء هذه النقابات الثلاث في المؤتمر الوطني الديمقراطي، الذي لم يدع أوبراين للتحدث في مؤتمر الحزب هذا الصيف.
عارض بعض أعضاء نقابة سائقي الشاحنات القرار الوطني وأيدوا هاريس.
ولكن ما مدى أهمية التأييد المحلي أو عدم وجود تأييد من النقابة الأكبر في الانتخابات؟ هذا ما سنراه.
وقال ريدلسبرجر: “مثلما لم تنجح التأييدات البارزة الأخرى – روبرت كينيدي جونيور، وتولسي جابارد، وليز وديك تشيني، وتايلور سويفت كأمثلة – في إحداث تغيير في استطلاعات الرأي، فمن غير المرجح أن يحدث تحرك نقابة سائقي الشاحنات فرقًا كبيرًا”.
كان العمل المنظم في صدارة المشهد خلال انتخابات 2024، مستفيدًا من الزخم الناتج عن الإجراءات البارزة التي اتُخذت في السنوات الأخيرة. وقد اتخذ العمل المنظم إجراءات ملحوظة في السنوات الأخيرة، من التهديد بإضراب السكك الحديدية في خريف عام 2022 إلى “صيف الإضرابات” في عام 2023 الذي شمل كتاب وممثلين في هوليوود إلى إضراب نقابة عمال السيارات لمدة ستة أسابيع ضد فورد وجنرال موتورز وستيلانتس في الخريف الماضي.
في العام الماضي، قام العمال الأميركيون بـ 33 إضراباً عن العمل، وهو أعلى إجمالي سنوي منذ 39 إضراباً في عام 2000، وفقاً لوزارة العمل. وهذا يمثل ارتفاعاً هائلاً من خمسة إضرابات فقط في عام 2009، وهو أدنى إجمالي سنوي مسجل، ولكنه بعيد كل البعد عن الرقم القياسي البالغ 470 إضراباً عن العمل في عام 1952.
كما ارتفع دعم النقابات من أدنى مستوى تاريخي له في عام 2009، حتى مع تراجع معدلات عضوية النقابات وتوجيه الشركات العملاقة هجماتها على الوكالة الفيدرالية المسؤولة عن إنفاذ قوانين العمل.
ارتفعت معدلات الموافقة على النقابات من 48% في عام 2009 إلى 70% هذا العام، وهو أعلى مستوى منذ أواخر الستينيات، وفقا لمؤسسة جالوب العملاقة لاستطلاعات الرأي العام.
في عام 2023، بلغ معدل عضوية النقابات 10%، أو ما يقرب من 14.4 مليون عامل، وفقًا لوزارة العمل. وهذا انخفاض من 12.4%، أو 16.1 مليون عامل، في عام 2008 و20.1%، أو 17.7 مليون عامل، في عام 1983.
ينتمي حوالي 1.3 مليون من أعضاء هذه النقابات إلى نقابة سائقي الشاحنات، التي لها تأثير كبير في السياسة.
أنفق الاتحاد ما يقرب من 2.4 مليون دولار على الضغط الفيدرالي العام الماضي – وأنفق بالفعل 1.2 مليون دولار خلال النصف الأول من عام 2024. ساهم الأفراد ولجان العمل السياسي التابعة للاتحاد بأكثر من 1.4 مليون دولار للمرشحين واللجان الفيدرالية في دورة الانتخابات هذه، وفقًا لمنظمة OpenSecrets غير الربحية التي تتعقب الأموال في السياسة.
وتشمل أهم أولويات السياسة بالنسبة للاتحاد معارضة الحق الوطني في العمل ودعم قانون حماية الحق في التنظيم، والذي من شأنه أن يسهل على العمال تشكيل النقابات والتفاوض مع أصحاب العمل، مما قد يمهد الطريق لزيادة صفوف النقابات.
وجاء الإعلان المثير للدهشة يوم الأربعاء بعد عملية تأييد واسعة النطاق شملت استطلاع رأي الأعضاء وطاولات مستديرة مع كل من هاريس وترامب.
وهذه هي المرة الأولى التي لا يؤيد فيها الاتحاد مرشحًا رئاسيًا منذ عام 1996 – والذي تنافس فيه الرئيس الحالي بيل كلينتون ضد السناتور بوب دول من كانساس – وهو القرار الذي اتخذه معارضو اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية، وفقًا لما قاله أوبراين لشبكة فوكس بيزنس يوم الأربعاء. وهذه هي المرة الثالثة فقط التي يرفض فيها الاتحاد تأييد مرشح رئاسي منذ عام 1960.
ورغم أن نحو 60% من أعضاء نقابة سائقي الشاحنات فضلوا ترامب على هاريس، فإن النقابة “لم تتمكن من الحصول على التزامات بشأن قضايانا” من الرئيس السابق، حسبما قال أوبراين لصحيفة ذا هيل.
وبينما أعربت هاريس عن دعمها لواحدة من أهم أولويات الاتحاد، وهو قانون حماية حقوق الموظفين، قال أوبراين إن نائب الرئيس لا يستطيع تقديم خطة لتحقيق ذلك.
وقال أوبراين “نحن على الأرجح من أقوى النقابات العمالية. نريد حوارًا مباشرًا. نريد إجابات. لا نريد، كما تعلمون، آمالًا وأحلامًا كاذبة متخفية تحت ستار الخطابة”.
وفي حين رفض اتحاد سائقي الشاحنات الأكبر تأييد أي مرشح في السباق، فإن الكتلة الوطنية السوداء لسائقي الشاحنات والسكان المحليين الذين يمثلون ما مجموعه أكثر من مليون سائق شاحنة أيدوا هاريس وزميلها في الترشح، حاكم ولاية مينيسوتا تيم والز.
ويقع بعض هؤلاء السكان المحليين في ولايات متأرجحة مثل ميشيغان ونيفادا، وهما ولايتان تتنافس بطاقة هاريس-والز للفوز بهما للفوز بالبيت الأبيض في نوفمبر/تشرين الثاني.
“التحذير الوحيد هنا، بالطبع، هو أن هذه انتخابات متقاربة للغاية وأن الناخبين في سبع ولايات فقط منقسمة بشكل وثيق سيحددون النتيجة. لذا فإن عدد قليل من الأصوات قد يكون مهمًا”، كما قال ريدلسبرجر.
[ad_2]
المصدر