[ad_1]
انتقدت لجنة الميزانية البرلمانية وزير المالية متولي نكوبي لإقراره ضريبة على الوقود أثناء النقل، مشيرة إلى أن عيوب هذا الإجراء تفوق فوائده.
وفي مراجعة الميزانية نصف السنوية، فرض وزير الخزانة مدفوعات ضريبية على الوقود المستورد بموجب برنامج الإزالة أثناء النقل (RIT)، قائلاً إن الأموال سيتم سدادها في ميناء الخروج في محاولة يائسة للتعامل مع الاحتيال أثناء النقل حيث يتم تفريغ البضائع التي يتم الإعلان عنها على أنها شحنة عبور في زيمبابوي.
لكن اللجنة قالت في تحليلها لبيان مراجعة الميزانية النصفية لعام 2024 إن هذه السياسة “المرهقة” لها فوائد قليلة للغاية.
“إن اللجنة ترى أن دفع الرسوم واسترداد الأموال عند نقطة الخروج لن يعالج بشكل كاف الاحتيال في النقل العابر حيث يمكن للناقلين تفريغ الوقود وإعادة تحميله بسائل مختلف. وإذا اضطرت هيئة مكافحة الفساد في زيمرا إلى اكتشاف مثل هذه الممارسات الخاطئة، فإن دفع الرسوم واسترداد الأموال لن يعالج التحدي القائم.
وأضاف “بل إن هذا الوضع سوف يستمر. وفضلاً عن ذلك فإن هذه السياسة تقوض إلى حد كبير سهولة ممارسة الأعمال بالنسبة للشحنات العابرة الحقيقية التي سوف تكون هناك حاجة إلى تأمين أموال تشغيلية إضافية لتلبية التزامات الرسوم الجمركية”.
وقالت اللجنة إن العبء الإداري الذي يقع على عاتق هيئة تنمية الصادرات والواردات في زيمبابوي، والمتمثل في تلقي ودفع الإيرادات غير المتاحة للإنفاق العام، غير ضروري.
“وعلاوة على ذلك، فإن المعاملات المالية التي تتم عبر زيمبابوي ليست مجانية دائمًا. وبالتالي فإن هذه السياسة تتعارض مع شعار الرئيس القائل بأن “زيمبابوي مفتوحة للأعمال”. وسوف يكون تأثير هذه السياسة على ممارسة الأعمال التجارية عبر زيمبابوي كبيرًا، مما قد يؤدي إلى اتخاذ إجراءات انتقامية من جانب دول أخرى.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وقالت اللجنة إن “الوكلاء الاقتصاديين من المرجح أن يختاروا طرقا بديلة في بلدان أخرى بسبب التكاليف الباهظة والأعباء المرتبطة بممارسة الأعمال التجارية في زيمبابوي”.
وقالت اللجنة إن السياسة المقترحة تنتهك اتفاقيات التجارة الإقليمية القائمة، وخاصة المادتين 3 و4 من بروتوكول مجموعة دول جنوب أفريقيا للتجارة، الذي ينص على إلغاء الحواجز الجمركية وغير الجمركية أمام التجارة، وإلغاء الرسوم الجمركية على الواردات.
وأضافت اللجنة: “إن وجهة نظر اللجنة هي أن هيئة الجمارك في زيمبابوي ينبغي لها أن تعزز جهودها الإدارية للحد من الاحتيال في العبور بدلاً من محاولة سد ثغراتها الإدارية باستخدام سياسة سيئة للغاية. وبدلاً من ذلك، فإن التزام وكيل التخليص بدفع الرسوم في الحالات التي لا تصل فيها البضائع إلى نقطة الخروج أو لا تصل إلى ميناء الخروج يمكن أن يساعد في التخفيف من الاحتيال في العبور”.
[ad_2]
المصدر