[ad_1]
تتواصل وزيرة العمل الأمريكية بالوكالة جولي سو ووزير العمل الكندي ستيف ماكينون بشأن إغلاق السكك الحديدية شمال الحدود مع الولايات المتحدة والذي كان له بالفعل عواقب بعيدة المدى على اقتصادي البلدين.
وكتبت ماكينون في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي صباح الخميس: “لقد تحدثت للتو مع نظيرتي الأمريكية بشأن توقف العمل في قطاع السكك الحديدية وناقشنا أهمية القطاع وأماكن العمل فيه بالنسبة لبلداننا”.
أوقفت شركتا السكك الحديدية Canadian National (CN) وCanadian Pacific Kansas City (CPKC) حوالي 10 آلاف موظف في نقابة سائقي الشاحنات يوم الخميس بعد انهيار مفاوضات عقود العمل.
إن الإغلاق، وهو قرار إداري يمنع الموظفين من الذهاب إلى العمل، يختلف عن الإضراب الذي يبدأه الموظفون ويسمح للشركات بتتبع المعدات والبضائع المنتشرة عبر شبكة السكك الحديدية الواسعة بشكل أفضل، حسبما قال خبراء العمل لصحيفة ذا هيل.
وقال آرثر ويتون، مدير دراسات العمل في مختبر بوفالو التابع لمدرسة كورنيل للعلاقات الصناعية والعمالية، لصحيفة ذا هيل: “من الأسهل إعادة بدء العمل بعد توقف العمل”. وأضاف أنه من خلال اتباع هذا النهج، فإن الإدارة تشير إلى “أنها تعرف مكان جميع القطارات، لذلك ستقوم فقط بتجميد كل شيء في مكانه وإيقاف الطاقة”.
وأضاف: “إذا كان لدى النقابة خيار الإضراب، فلن تعرف في أي يوم سيضربون، وأي القطارات ستضرب، وأي المدن ستتأثر، ويمكن أن يخلق ذلك قدرًا هائلاً من الفوضى”.
في وقت سابق من عملية التفاوض، رفضت شركة ماكينون طلبًا من CN وCPKC بإحالة نزاع العقد إلى التحكيم الملزم، مما أجبر الإدارة والنقابة على التوصل إلى اتفاق خاص بهما. وفي أغسطس/آب، قررت هيئة العلاقات الصناعية الكندية أن الحفاظ على الخدمات “الأساسية” أثناء توقف العمل غير ضروري.
أثار توقف العمل قلق شركات السكك الحديدية الأمريكية بشأن مدى تأثيره الاقتصادي، نظرًا لأن شبكات السكك الحديدية للشحن في الولايات المتحدة وكندا مترابطة بشكل كبير. وقال ممثل شركة Union Pacific لصحيفة The Hill في رسالة بالبريد الإلكتروني إن الإغلاق المطول قد يكون له تأثير كبير على العديد من الصناعات.
“بالنسبة لشركة يونيون باسيفيك، فإن توقف حركة السكك الحديدية في كندا يعني عدم قدرة آلاف السيارات على عبور الحدود يوميًا. وقد يتأثر كل شيء بدءًا من الحبوب والأسمدة خلال موسم الصيف الحرج، والأخشاب اللازمة لبناء المنازل. وقد يكون للإغلاق المطول عواقب أكثر أهمية”، وفقًا لروبين تيسفير، مديرة الاتصالات في يونيون باسيفيك.
قالت شركة السكك الحديدية الأميركية BNSF إن التوقف لن يكون له تأثير على عملياتها، لكنها أشارت إلى أن الشحنات لن تنتقل عبر بورصة السكك الحديدية الكندية أثناء الإغلاق.
ولم يستجب ممثلو نقابة سائقي الشاحنات الكندية، ونقابة سائقي الشاحنات الكندية، ونقابة سائقي الشاحنات الكندية على الفور لطلب التعليق على حالة المفاوضات.
قالت ميليسا أتكينز، الشريكة في شركة أوبرماير للمحاماة والتي تمثل الإدارة بشكل متكرر في النزاعات العمالية، لصحيفة ذا هيل إن الإضراب الذي يلوح في الأفق في الساحل الشرقي للولايات المتحدة من قبل عمال الموانئ قد يزيد من الضغوط على قطاع النقل والخدمات اللوجستية في أمريكا الشمالية.
وأضافت “إذا كان لدينا إضرابان، مع وجود طريقتين رئيسيتين لنقل البضائع والسلع، فإن هذا يمكن أن يكون هائلا”.
[ad_2]
المصدر