[ad_1]
قال وزير الخارجية للوزارة الوطنية ، غودفري كابيرا ، يوم الثلاثاء ، في الأول من أبريل ، إنه مع احتضان رواندا السيارات الهجينة والكهربائية ، ستظل البلاد تحتاج إلى احتياطيات الوقود للصناعات وقطاع الطيران.
كانت كابيرا تستجيب لمخاوف اللجنة البرلمانية للاقتصاد والتجارة أن ضريبة المقترحة على زيت البنزين والغاز إلى احتياطيات البترول الإستراتيجية الثلاثية يمكن أن تتعارض مع دفع رواندا للسيارات الكهربائية (EVS).
اقرأ أيضًا: رواندا على المسار لتنمية سوق التنقل الكهربائي
تستهدف الحكومة زيادة سعة تخزين احتياطي البترول من 110 مليون لتر الحالي-على سبيل المثال لتستمر لمدة شهرين تقريبًا في حالة تعطيل العرض-إلى ما لا يقل عن 320 مليون لتر.
أثناء مراجعة مسودة القانون على المنتجات البترولية ، التي تقترح ضريبة لمساعدة ثلاثة أضعاف قدرة مستودع الوقود في البلاد ، تساءل المشرعون عما إذا كانت المبادرة قد لا تقوض الجهود المبذولة لتعزيز التنقل الكهربائي.
اقرأ أيضًا: تنتقل رواندا إلى سعة مستودع الوقود الثلاثي
“كلما تم ترقية استراتيجية EV في البلاد ، كلما كان علينا تقليل السيارات بالبنزين والسيارات التي تعمل بالديزل.
قال.
جادل النائب Deogratias Bizimana Minani بأن مشروع القانون لا يتناقض فقط مع استراتيجية EV ولكنه قد يؤدي أيضًا إلى زيادة أسعار السوق ، نظرًا لارتفاع تكاليف الديزل بنسبة 20 في المائة.
“على سبيل المثال ، إذا كان يكلف الديزل حاليًا يكلف 1،647 روبية لكل لتر ، ويقترح مسودة القانون الحصول على مبلغ 322.4 RWF329
اقرأ أيضًا: مع نظام الدفع الجديد ، قد ينفق الركاب في كيغالي على وسائل النقل العام أقل
دافع الوزير عن مشروع القانون الجديد ، قائلاً إن المنتجات البترولية ستكون ضرورية ، حتى بكميات متزايدة.
وقال كابيرا: “ما زلنا بحاجة إلى أسهم الوقود. من خلال الاحتياطيات البترولية الإستراتيجية ، نعني ضمان توفر الوقود للأفراد والصناعات والشركات”.
“يجب أن ننظر أيضًا في المطار الدولي القادم في بوجيسيرا ، والذي سيستوعب عددًا كبيرًا من الطائرات التي تتطلب هذه الاحتياطيات. من الناحية الفنية ، فإن صناعة الطيران هي من بين تلك القطاعات التي ستستمر في الاعتماد على احتياطيات البترول” ، قال.
اقرأ أيضًا: يرحب تجار المركبات الكهربائية بمشروع سوق الكربون RWF1.2 مليار
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وقال كابيرا إنه بصرف النظر عن المركبات الحالية التي تعمل بالوقود ، يهدف التوسع إلى تلبية الطلب المتزايد على الوقود في البلاد ، مما يضمن أن الاحتياطيات تصل إلى ستة أشهر.
أكثر من 95 في المائة من 330،000 مركبة مسجلة في رواندا اعتبارا من عام 2023 كانت تعمل بالطاقة في الوقود. وفقًا لإحصائيات هيئة الإيرادات في رواندا (RRA) ، زاد عدد السيارات الكهربائية من 19 في عام 2020 إلى 512 في عام 2024 ، في حين ارتفعت المركبات الهجينة من 28 في 2021 إلى 6660 في عام 2024.
أكد الوزير على أنه تم اعتبار الاعتبارات خلال إعداد مشروع القانون لمنع الآثار الكبيرة التي يمكن أن تحدثها الضريبة المقترحة على أسعار السوق.
“لقد قمنا بتحليل مقدار الوقود الذي يمكن أن تستهلكه البطاطس التي تنقل البطاطس وقررت أن التكلفة الإضافية لن تتجاوز RWF5 لكل كيلوغرام. تم تطبيق نفس التحليل على السلع الأساسية مثل الذرة والبطاطا الأيرلندية” ، أوضح كابيرا.
اقترح النائب جوزيف ندريرمونغو أن مشروع القانون يجب أن يكون مرنًا بما يكفي لاستيعاب التعديلات في حالة تحديات.
رداً على ذلك ، أكد الوزير كابيرا على المشرعين أنه منذ أن يتم حساب الضريبة كنسبة مئوية ، سيعدل تأثيره بما يتماشى مع تقلبات أسعار الوقود.
اقرأ أيضًا: Govt ، شريك القطاع الخاص لتعزيز احتياطيات النفط في البلد
وقال “في ذلك الوقت ، استخدمنا حوالي 600000 لتر يوميًا ، وبالتالي قد يستمر المحمية ستة أشهر. ومع ذلك ، بسبب النمو في عدد المركبات والمصانع ، نستخدم الآن ما لا يقل عن مليوني لتر يوميًا ، مما يعني أن الاحتياطي يمكن أن يستمر فقط شهرين”.
[ad_2]
المصدر