[ad_1]
أثار أعضاء البرلمان (MPS) يوم الأربعاء ، 19 مارس ، مخاوف بشأن اقتراح الحكومة بتقديم ضريبة الوقود بنسبة 15 في المائة ، محذرين من أنها قد تزيد من تكلفة السلع والخدمات للمستهلكين.
يعد الاقتراح جزءًا من مشروع قانون يهدف إلى توسيع إطار ضريبة الوقود الحالي من خلال إدخال ضريبة سنوية على السيارات.
اقرأ أيضًا: ما تحتاج إلى معرفته حول الإصلاحات الضريبية الجديدة لرواندا
يسعى مشروع القانون إلى استبدال الرسوم الثابتة الحالية البالغة RWF115 لكل لتر من الوقود مع ضريبة قائمة على النسبة المئوية المحسوبة على قيمة التكلفة ، والتأمين ، والشحن (CIF) من واردات البنزين والديزل.
دافع جودفري كابيرا ، وزير الدولة للوزارة الوطنية في وزارة المالية والتخطيط الاقتصادي (Minecofin) ، عن الاقتراح ، قائلاً إن ضريبة RWF115 الثابتة-التي تم طرحها منذ عام 2016-لا تواكب ارتفاع أسعار الوقود وزيادة احتياجات صيانة الطرق.
“هذا الضريبة تمثل 15 في المائة من سعر البنزين في عام 2016 ، لكن أسعار الوقود قد زادت منذ ذلك الحين ، في حين ظلت الضريبة دون تغيير. ويضمن التعديل المقترح أن الضريبة تعكس حقائق السوق الحالية” ، أوضح كابيرا.
تجادل الحكومة بأن إيرادات إضافية من الضريبة ستدعم تحسينات البنية التحتية على الطرق ، وتقلل من الازدحام المروري ، وضمان تمويل مستدام لصيانة الطرق.
اقرأ أيضًا: ترتفع أسعار الوقود حيث تعلن Rura عن تعريفة جديدة
حذر النائب جان كلود نتيزيمانا من أن رفع الضريبة يمكن أن يقوض تسعير الوقود التنافسي في رواندا ، والذي ظل تقليديًا منخفضًا نسبيًا على الرغم من الوضع غير الساحلي للبلاد.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وحذر من أن الزيادة يمكن أن يكون لها تأثير تموج على تكاليف النقل ، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة المستهلكين.
“إذا زادت هذه الضريبة في حين أن الأسعار مرتفعة بالفعل ، فلن يضع هذا ضغوطًا مالية أكبر على المواطنين؟” تساءل.
ردد النائب بيث مورورا مخاوف مماثلة ، مع تسليط الضوء على أن رواسب الوقود الأعلى يمكن أن تجعل البضائع المنتجة محليًا أقل تنافسية مقارنة بالبدائل المستوردة.
“هناك بالفعل منتجات يتم الحصول عليها من الخارج والتي تصل إلى أسعار أقل من تلك التي تم إنتاجها محليًا. كيف يمكننا التأكد من أن هذه الضريبة لا تؤدي إلى مزيد من الأداء المحلي؟” سألت.
طمأن Kabera النواب أن زيادة الضريبة ستكون تدريجية ولن تؤثر بشكل كبير على أسعار الوقود. وأشار إلى أنه إذا تم تطبيقه على الأسعار الحالية ، فإن الضريبة سترتفع من RWF115 إلى RWF150 لكل Litre-زيادة في RWF35 فقط.
وأكد كذلك أن مستخدمي الطرق يجب أن يساهموا في المقام الأول في صيانة الطرق بدلاً من تحويل التكلفة إلى عامة السكان. بالإضافة إلى ذلك ، قال إن الحكومة مستعدة لتقديم تدابير مخففة يجب أن تدعم أسعار الارتفاع بشكل غير متوقع.
“نحن ندرك الحاجة إلى موازنة توليد الإيرادات مع الاستقرار الاقتصادي. إذا ارتفعت أسعار الوقود بشكل حاد ، يمكن للحكومة التدخل في التدخلات لمنع ارتفاع الأسعار المفرطة” ، قال.
لا يزال مشروع القانون تحت التدقيق البرلماني حيث يسعى النواب إلى مزيد من الوضوح على تأثيره المحتمل على الاقتصاد وتكلفة المعيشة.
[ad_2]
المصدر