[ad_1]
وافق أمر وزاري جديد وقعه وزير البيئة، جان دارك موجاواماريا، ووزير العدل والمدعي العام، إيمانويل أوجيراشيبوجا، على مصادرة الأصول للمصلحة العامة على طول الطرق الأربعة المقرر بناؤها.
تمت الموافقة على المصادرة – المنشورة في 20 ديسمبر 2023 في الجريدة الرسمية – لتمهيد الطريق لبناء وإعادة تأهيل قاعدة (روليندو) – بوتارو (بوريرا) – طريق كيداهو (بوريرا)، ساشوارا (نيابيهو) – ريجا (نيابيهو) – موتوفو (روبافو) – كابوهانجا (روبافو) – بوسامانا (روبافو) – طريق موهاتو (روبافو)، طريق موكوتو (روليندو) – نياسيونجا (غاسابو)، وكذلك منصة كيغالي اللوجستية (كيكوكيرو) – طريق بوجيسيرا.
“ما قمنا به كوزارة البيئة هو إعطاء الضوء الأخضر لمشاريع شق الطرق على اعتبار أن قانون الاستملاك يأتي أيضا من وزارة البيئة. الأراضي بما في ذلك المعالم البيئية مثل الغابات وغيرها، والتي نحن مسؤولون عنها، وقالت وزيرة البيئة جان دارك موجاواماريا لصحيفة نيو تايمز يوم الاثنين 1 يناير/كانون الثاني: “ستتأثر أيضًا خلال عملية المصادرة للمصلحة العامة”.
وأشارت إلى أن القرار الوزاري يهدف إلى توعية الجمهور بشأن “المصادرة للمصلحة العامة” والتعويض المناسب وفقا للقانون.
وقالت: “يجب على السكان الذين لديهم أصول على طول الطريق تسهيل عملية المصادرة حيث يتم إعلامهم بمسح الأراضي المخطط له”.
وقالت إيمينا مونيامبندا، المدير العام لوكالة تطوير النقل في رواندا (RTDA)، في وقت لاحق، يوم الثلاثاء، لصحيفة نيو تايمز إنه بالنسبة لطريق Base-Butaro-Kidaho، تم توقيع عقد وستبدأ المصادرة “بحلول يناير 2024”.
وقال إن عملية الشراء جارية لطريق ساشوارا-ريجا-كابوهانجا-موهاتو ومن المتوقع أن تكتمل بحلول أبريل، بينما ستبدأ المصادرة بين يونيو ويوليو.
“بالنسبة لطريق نياسيونجا-موكوتو، تم توقيع العقد وستبدأ عملية المصادرة في شهر مارس.”
وقال إنه بالنسبة لمنصة كيغالي اللوجستية – طريق بوجيسيرا، ستبدأ المشتريات في الفترة ما بين فبراير ومارس، بينما ستبدأ المصادرة في نهاية العام.
طريق قاعدة بوتارو كيداهو
كان بناء طريق Base-Butaro-Kidaho قد توقف في وقت سابق بسبب المتطلبات الصعبة المنصوص عليها بموجب اتفاقية التمويل بين حكومة رواندا وبنك التصدير والاستيراد الهندي (بنك التصدير والاستيراد الهندي).
وفي مايو 2018، وقعت رواندا والهند اتفاقية قرض مُيسر بقيمة 66.6 مليون دولار (حوالي 84 مليار فرنك رواندي). ونتيجة لذلك، تتعاون الحكومة حاليًا مع شركة الطرق والجسور الصينية (CRBC) وشركة الهندسة المدنية والبناء المحلية NPD. وبموجب اتفاقية التمويل المسبق، ستقوم شركة CRBC والشركة المحلية ببناء الطريق، مع قيام الحكومة بسداد الدفعات على أقساط.
ويهدف مشروع طريق بيس-بوتارو-كيداهو، الذي يمتد لمسافة 63 كيلومترًا ويقع في المقاطعة الشمالية، إلى ربط مقاطعتي روليندو وبوريرا، بالإضافة إلى ربط البلاد بأوغندا عبر معبر سيانيكا الحدودي.
سيربط الطريق المركز السياحي الناشئ في بوريرا وبحيرات روهوندو والبنية التحتية الرئيسية مثل جامعة العدالة الصحية العالمية بالإضافة إلى مستشفى بوتارو المرجعي للسرطان.
طريق نياسيونجا – موكوتو
وقعت حكومة رواندا وصندوق الأوبك للتنمية الدولية (OFID)، في مايو 2022، اتفاقية تمويل بقيمة 18 مليون دولار (22.7 مليار روبية هندية) لإعادة تأهيل طريق نياسيونجا-موكوتو بطول 36 كيلومترًا. سيربط الطريق بين طريقين وطنيين مهمين مرصوفين من الجزء الشمالي من مدينة كيغالي إلى المقاطعة الشمالية.
سيبدأ عند تقاطع كيغالي-جاتونا في منطقة جاسابو وينتهي عند تقاطع طريق كيجالي-موسانزي في منطقة روليندو. بمجرد اكتماله، سيعمل الطريق على تحسين سلامة مستخدمي الطريق بما في ذلك المشاة وغيرهم من حركة المرور غير الآلية، وتعزيز التجارة، وزيادة الحركة وتقليل تكاليف النقل من خلال تسهيل التنقل الإقليمي للبضائع والأشخاص.
سيكون أيضًا بمثابة تحويل لتقليل الازدحام المروري على شبكة الطرق الوطنية خاصة من وإلى المقاطعة الشمالية والمقاطعة الغربية، على طول الحدود مع جمهورية الكونغو الديمقراطية.
وتأتي اتفاقية التمويل بشروط ميسرة، حيث تتضمن سداد فائدة بنسبة 1.75% على مدار 20 عامًا، بما في ذلك فترة سماح مدتها خمس سنوات. وتقدر تكلفة المشروع بالكامل بنحو 41 مليون دولار (حوالي 51.7 مليار فرنك سويسري).
وقد خصص البنك العربي للتنمية الاقتصادية في أفريقيا (BADEA) تمويلًا قدره 18 مليون دولار أمريكي (22.7 مليار فرنك سويسري) لهذا المشروع، في حين تقدر مساهمة حكومة رواندا بمبلغ 5 ملايين دولار أمريكي – وذلك بشكل أساسي لتغطية تكاليف دفع الضرائب وميزانية المصادرة.
في عام 2022، أوضح وزير المالية والتخطيط الاقتصادي، أوزييل نداجيجيمانا، سبب حاجة رواندا إلى الطريق.
وقال: “إن إعادة تأهيل طريق نياسيونجا-موكوتو ستدعم استراتيجية رواندا الوطنية للتحول من خلال تسريع التحضر المستدام مع التركيز على تحسين خدمات النقل الريفية والحضرية من خلال إنشاء 14100 كيلومتر من خطوط الحافلات المجدولة في جميع أنحاء البلاد.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
“نشكر OFID على الشراكة طويلة الأمد في مختلف المجالات ذات الأولوية في اقتصادنا.”
منصة كيغالي اللوجستية – طريق بوجيسيرا
تعمل منصة كيغالي اللوجستية كبوابة إلى قلب أفريقيا، حيث تربط رواندا بالدول المجاورة بما في ذلك جمهورية الكونغو الديمقراطية وبوروندي وأوغندا وتنزانيا وكينيا.
وستصل المنشأة أيضًا إلى ميناء مومباسا في كينيا ودار السلام في تنزانيا، مما يؤمن بوابتين تجاريتين إلى البحر. تم افتتاح منصة كيغالي اللوجستية مع إمكانية إفادة الشركات الرواندية بما يصل إلى 50 مليون دولار (63 مليار فرنك سويسري) من الوفورات اللوجستية.
طريق كابوهانجا-موهاتو
كلفت وكالة تطوير النقل في رواندا بمشروع تطوير مشروع الطرق بعبور 81.7 كيلومترًا إلى المقاطعات والمناطق.
وتشمل هذه المنطقة الشمالية الغربية في مقاطعات موسانزي ونيابيهو وروبافو، والتي تتألف من ثلاثة أقسام: كينيجي-كابوهانجا (48.4 كم)، كابوهانجا-بوجاراما-كيرارو (10.7 كم) وكابوهانجا-بوساسامانا-سيانزاروي-موهاتو (22.6 كم).
الطريق من كابوهانجا إلى روبافو في حالة سيئة ويحتاج إلى تحسين. الإنتاج الزراعي في هذه المنطقة مرتفع ولكنه يفتقر إلى شبكات الطرق المناسبة للوصول إلى السوق في البلاد وعبر الحدود.
[ad_2]
المصدر