[ad_1]
تخطط الحكومة لوقف تسجيل الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين لوسائل النقل العام في مدينة كيغالي اعتبارًا من يناير 2025 في خطوة تهدف إلى النظر فقط في الدراجات النارية الكهربائية لمثل هذه الأعمال.
اقرأ أيضًا: رواندا ستوقف تسجيل الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين في عام 2025
صرح وزير البنية التحتية جيمي جاسور لصحيفة نيو تايمز في الأول من نوفمبر، أن البلاد لا تحظر استيراد الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين، لكنه أشار إلى أن الحكومة تبذل المزيد من الجهود في مجال التنقل الكهربائي.
وأوضح أن الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين والتي تعمل بالفعل في وسائل النقل العام في المدينة لن تتأثر بهذه الخطوة لأنها “ستحافظ على عملها كالمعتاد”.
في هذه المقالة، تبحث صحيفة نيو تايمز عن كيفية تأثير هذه الخطوة على البلاد.
1. احتمالية التخفيض في الانبعاثات الملوثة للهواء
ويقول الخبراء إن التحول إلى الدراجات النارية الكهربائية من شأنه أن يمنع 70 ألف طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا، ويوفر فوائد صحية من خلال تحسين جودة الهواء.
تقول جولييت كابيرا، المدير العام لهيئة إدارة البيئة في رواندا (REMA)، إن الدراجات النارية الإلكترونية صديقة للبيئة وبأسعار معقولة، مشيرة إلى أنها مفيدة أيضًا لتوفير التكاليف.
2. وسائل نقل أكثر بأسعار معقولة
أشار تأثير توسيع نطاق الدراجات النارية الكهربائية في رواندا، وهو موجز سياسات لعام 2020 صادر عن مركز النمو الدولي، إلى أن التحول الكامل إلى الدراجات النارية الكهربائية بحلول عام 2025 سيعني أنه بدلاً من إنفاق ما يقرب من 23 مليار فرنك سويسري على واردات الوقود سنويًا، سيتم إنفاق 14 مليار فرنك سويسري على الكهرباء، وتوفير صافي قدره 9 مليارات فرنك رواندي سنويا في الطاقة.
3. محدودية الوصول إلى قطع الغيار
ومع اقتراب هذه الخطوة الوشيكة، أعرب مشغلو سيارات الأجرة للدراجات النارية التي تعمل بالبنزين عن مخاوفهم بشأن النقص المحتمل في الوصول إلى قطع الغيار لمركباتهم، إذا دخل قرار الحكومة حيز التنفيذ.
اقرأ أيضًا: مميز – التنقل الإلكتروني: رواندا تتحرك لتحويل الدراجات النارية التي تعمل بالوقود إلى كهربائية
وقال جان كلود مباروشيمانا، سائق سيارة أجرة تعمل بالبنزين في كيغالي: “على سبيل المثال، إذا أصبحت مكونات محرك البنزين قديمة، فمن غير المرجح الحصول على بديل لها”.
وقال إيجيد نيونزيما، وهو مشغل آخر لسيارات الأجرة التي تعمل بالبنزين في كيغالي، إن الوصول إلى قطع الغيار قد يكون محدودًا، وهي مشكلة قد تنبع من استبعاد هذه الدراجات النارية المعنية من وسائل النقل العام.
4. طفرة في تجارة الدراجات النارية الكهربائية
إذا تم تنفيذ هذه الخطوة، فمن المتوقع أن يرتفع الطلب على الدراجات النارية الكهربائية، وبالتالي قد تضطر الشركات في مثل هذه الأعمال إلى زيادة إنتاجها من أجل تلبيته.
صرح دونالد كاباندا، الرئيس التنفيذي لشركة رواندا للمحركات الكهربائية (REM Ltd)، لصحيفة The New Times أن هناك العديد من الشركات العاملة في مجال الدراجات النارية الكهربائية.
وقال “كل شركة تعمل في مجال الدراجات النارية الكهربائية تحتاج إلى مضاعفة طاقتها (الإنتاجية) أو زيادتها عدة مرات حتى نتمكن من مطابقة الطلب مع العرض، لأنه تم إنتاج العديد من الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين”.
وأشار إلى أن الشركات القائمة في مجال الدراجات النارية الإلكترونية هي رواندا إلكتريك موتورز، وأمبيرساند، وسبيرو، وسافيريد.
5. قد يصبح تحويل الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى دراجات كهربائية أكثر شيوعًا
وقال كاباندا إنه تماشيًا مع ضمان أن الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين والمسجلة بالفعل في وسائل النقل العام تعمل بطريقة مستدامة، توفر شركة REM Ltd حلاً للتعديل التحديثي – يتمثل في تحويلها إلى دراجات نارية كهربائية. يتضمن التعديل التحديثي استبدال محركات البنزين والعوادم والسلاسل بمكونات كهربائية.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى في وقت لاحق.
اقرأ أيضًا: هل تعتبر مشاركة الدراجة نموذجًا تجاريًا غير واقعي في رواندا؟
وقال إن التكلفة تعتمد على نوع (طبيعة ومميزات) الدراجة المراد تحويلها، لكنه أشار إلى أنها تتراوح بين 800 ألف و1 مليون فرنك سويسري. ولاحظ أن هذا المبلغ بشكل عام يمثل حوالي نصف تكلفة دراجة نارية جديدة.
وقال “هذا حل يمكنه تسريع تحويل الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين المسجلة بالفعل إلى دراجات كهربائية”، مضيفا أنه يمكن أن يساعد في معالجة إطلاق الانبعاثات الملوثة للهواء.
وفي حين أن الدراجات النارية الكهربائية ستكون باهظة الثمن مقارنة بالدراجات التي تعمل بالبنزين، أشار كاباندا إلى أن الإعفاء الضريبي كحافز للأولى من قبل الحكومة، يجعلها تكلف نفس المبلغ تقريبًا مثل الأخيرة، مع اختلاف الأسعار حسب نوعها.
[ad_2]
المصدر