[ad_1]
دعمك يساعدنا على سرد القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى التكنولوجيا الكبيرة ، تكون المستقلة على أرض الواقع عندما تتطور القصة. سواء أكانت تحقق في البيانات المالية لـ Elon Musk’s Pro-Trump PAC أو إنتاج أحدث أفلام وثائقية لدينا ، “The Word” ، التي تلمع الضوء على النساء الأمريكيات القتال من أجل الحقوق الإنجابية ، نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
في مثل هذه اللحظة الحرجة في تاريخ الولايات المتحدة ، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بالاستمرار في إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
يثق المستقلون من قبل الأمريكيين في جميع أنحاء الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من وسائل الأخبار ذات الجودة الأخرى ، فإننا نختار عدم إخراج الأميركيين من التقارير والتحليلات الخاصة بنا مع PayWalls. نعتقد أن الصحافة ذات الجودة يجب أن تكون متاحة للجميع ، مدفوعة مقابل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمك يجعل كل الفرق. اقرأ المزيد
الطيران عبارة عن “أعمال واحدة تناسب الجميع” ، لكن الركاب يتزايد في المقاس. نسبة الأشخاص الزائد في المملكة المتحدة ترتفع. يقول NHS أن النسبة المئوية للأشخاص الذين يعانون من السمنة المفرطة تضاعفت تقريبًا في ربع قرن من 15 في المائة في عام 1997 إلى 29 في المائة في عام 2022. في هذه الفئة.
ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، تعمل شركات الطيران على كابينة الطائرات “المكثفة” – حيث تضغط الخطوط الجوية البريطانية وشركات الطيران الأخرى على 10 مقاعد في بوينج 777 ، حيث كان هناك تسعة في السابق.
نسبة المقاعد الفارغة تنخفض أيضًا. في الأيام الخوالي ، كانت شركات النقل سعيدة بـ 75 في المائة من الإشغال ؛ اليوم شركات الطيران منخفضة التكلفة تملأ طائراتها بانتظام فوق 90 في المائة.
اقرأ المزيد: “إنه اختبار القدرة على التحمل”-جايدي آدمز حول ما يبدو الأمر حقًا أن يكون مسافرًا زائد الحجم
يقول المسافرون بالحجم الزائد إنهم يتعرضون للتمييز. وعلى العكس ، غالبًا ما يشعر الركاب المجاورون أنهم غير قادرين على الاستمتاع بالعرض الكامل لمقعدهم.
كيف يمكن استيعاب الركاب الذين يعانون من زيادة الوزن بحساسية على طائرات مزدحمة بشكل متزايد؟ هل يجب منحهم مساحة إضافية نتيجة شكل الجسم؟ هذه هي الأسئلة والأجوبة الرئيسية.
ما هي خيارات الركاب الزائد بالحجم؟
كل شركة طيران لديها سياسة مختلفة ، ولكن يمكن تلخيص الموقف العام على النحو التالي: “وزن أكثر؟ دفع المزيد. “
على رحلات طويلة المدى مع كبائن متعددة ، سيكون لأي شيء أفضل من الاقتصاد الأساسي مقعد أوسع.
تقول Air France إن مقاعدها الاقتصادية تتراوح بين 16 و 17 بوصة ، “وهو ما يتوافق مع محيط الخصر بحوالي 53 بوصة كحد أقصى.”
تبلغ بعض المقاعد الاقتصادية والمقاعد التجارية 18.5 بوصة ، وتستوعب الخصر البالغ 59 بوصة.
تتراوح المقاعد الأولى ودراسة الأعمال من 20 إلى 21 بوصة ، مما يسمح بقياس الخصر 79 بوصة.
تمثل كل خطوة زيادة كبيرة في التكلفة. أفضل رهان على Air France هو الاستفادة من عرضها من فئة الاقتصاد. يمكن للمسافرين الذين لن يتناسبوا بشكل مريح مع مقعد واحد شراء مقعد مجاور ثانٍ بخصم بنسبة 25 في المائة – مع وعد بأنه إذا بقيت أي مقاعد غير مشغولة في تلك المقصورة ، يتم رد تكلفة المقعد الثاني.
تقول Air France أيضًا: “قد يتم رفض الصعود إلى الصعود لأسباب أمنية إذا: لم تحجز مقعدًا ثانيًا ، والرحلة ممتلئة ، ولا يمكنك الجلوس في مقعد واحد.”
تحث Virgin Atlantic الركاب الذين لديهم كتلة عالية من الجسم لحجز مساحة إضافية ، وتؤكد “لن تدفع أي ضرائب أو رسوم أو رسوم أو رسوم إضافية على المقعد الإضافي”.
تقول الخطوط الجوية البريطانية: “لدى عملائنا احتياجات فردية ، لذلك نناقش الخيارات ونقدم التوجيه على أساس كل حالة على حدة.”
ماذا عن شركات الطيران الميزانية؟
Ryanair يبيع مقعدين معا. يمكنك استخدام اسم الراكب الفعلي للمقعد الأول ؛ للثاني ، اجعل الاسم الأول “Extra” والاسم الثاني “مقعد الراحة”. تأكد من (من الواضح) أنك تقدم مسبقًا للحصول على مقعدين معًا ، ثم تحقق من ذلك كالمعتاد والحصول على ممرتين على متن الطائرة ، بما في ذلك اسم يحمل اسم “مقعد الراحة الإضافي”.
يقول Ryanair: “عند تسجيل الوصول عبر الإنترنت ، سيتم إضافة تفاصيل وثيقة السفر نفسها لك ومقعدك الإضافي.”
بالتأكيد يطلب الركاب زائد الحجم الاحترام؟
نعم-لكنني لا أرى أي احتمال لتصنيع شركات الطيران للركاب بالإضافة إلى الحجم ، تمامًا كما كان ردهم على الأشخاص طويل القامة هو “شراء مساحة إضافية”.
ماذا عن الأشخاص المجاورة لراكب زائد الحجم؟
لديهم الحق في استخدام العرض الكامل لمقعدهم. إذا لم يتمكنوا من القيام بذلك ، فسيصل إلى طاقم المقصورة في محاولة لإيجاد حل.
هل يمكن وزن الركاب قبل المغادرة؟
نعم. في بعض المواقع التي هم بالفعل – عادة على الطائرات الإقليمية الصغيرة التي تكون فيها “الوزن والتوازن” أمرًا بالغ الأهمية.
يقول أحد خبراء الطيران إنه سيكون من المفيد أن يزن جميع الركاب بحرية من أجل حساب بالضبط مقدار الوقود اللازم ، بدلاً من الأخطاء على جانب الحذر.
يقول نيك براسيير ، كبير مسؤولي العمليات في مصفوفة الوقود: “يتجه المزيد من المطارات والشركات الطيران نحو قطرات حقيبة الخدمة الذاتية ، حيث يستخدم الراكب نظامًا قائمًا على الشاشة لوزن أمتعتهم على المقاييس والإجابة على أسئلة حول محتوياته.
“لا نقترح على الأشخاص الوقوف على المقاييس ، لكن المطارات يمكن أن تناسب” منصات الضغط “في منطقة قطرات الأكياس أمام كل شاشة.
“بعد تسجيل الدخول ، يمكن للنظام أن يسأل ،” هل تقف على لوحة الضغط؟ “
“إذا قام الراكب” نعم “، فيمكن تسجيل الوزن وتمريره بسرية إلى شركة الطيران.”
يمكن لمرسل الطائرات والكابتن العمل معًا لحساب “وزن الوقود الصفري” للطائرة الدقيقة (وزن الطائرة نفسها بالإضافة إلى جميع الشحنات والركاب) وتحميل الكمية المناسبة من الوقود.
لكن الركاب بالإضافة إلى الحجم قد يشعرون بالقلق من أن هذا قد يؤدي إلى معاقبة المسافرين الأثقل.
[ad_2]
المصدر