[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
شهدت دورة علاجية مصممة لمساعدة الأفراد على التغلب على خوفهم من الطيران زيادة كبيرة في الطلب في أعقاب تحطم طائرة Air India 171 الأخيرة في أحمد آباد. الكارثة ، التي وقعت لحظات بعد الإقلاع قبل أسبوعين ، دفعت زيادة كبيرة في استفسارات البرنامج.
يدير ضابط القوات الجوية المتقاعدة دينيش ك. ، 55 عامًا ، مركز قيادة فيستا ، مركز “الخوف من حلول الطيران” الوحيد في الهند ، الواقع في بنغالورو. تلقى دورةه البالغة 500 دولار ، والتي تجمع بين محاكاة الطيران والاستشارات ، أكثر من 100 استفسار منذ الانهيار ، على النقيض الصارخ مع المتوسط السابق حوالي عشرة في الشهر.
يشرح دينيش مقاربه للتغلب على رهاب الهوائية: “عادة ما يتعلق الخوف من الطيران بالأشياء التي تحدث على متن طائرة – الأصوات والحركة والاهتزازات … علاج التعرض هو الحل الوحيد.” خلال جولة في منشأته ، أوضح كيف ترتبط ضوابط قمرة القيادة بالحركات التي غالباً ما تثير الركاب.
تم تجهيز المركز بمحاكاة لكل من طائرات بوينغ وسيسنا ، مما يسمح للمشاركين بتجربة الهبوط والإقلاع من منظور الطيار. تهدف هذه التجربة الغامرة إلى مساعدة الأفراد على فهم أنه ليس كل اهتزاز أو صوت أثناء خطر الإشارات ، وبالتالي تخفيف مخاوفهم.
أظهرت رسائل WhatsApp التي تلقاها Dinesh ، وشاركها مع رويترز ، الأفراد الذين يشكون من “فقدان الثقة” بعد الانهيار بينما قال آخرون إنه “صعب للغاية على الدماغ”.
فتح الصورة في المعرض
يتقدم قائد الجناح المتقاعد في سلاح الجو الهندي (IAF) ك. دينيش للصور في غرفة محاكاة قمرة القيادة ، بعد مقابلة مع رويترز ، في Cockpit Vista في البنغالورو ، الهند 23 يونيو 2025. رويترز/ميغانا ساستري (رويترز)
تمت مشاركة مقطع CCTV الذي يبلغ طوله 59 ثانية والذي يوضح تحطم طائرة Boeing 787-8 Dreamliner ، التي أسفرت عن مقتل 260 شخصًا ، على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي والقنوات التلفزيونية منذ حادث 12 يونيو ، الذي قال خبراء الطيران والصحة العقلية قد أدى إلى وجود عدد كبير من طلبات الاستشارة.
أصبح بعض المسافرين أكثر اختيارًا في اختيار شركات الطيران والطائرات – بوينغ أو إيرباص – في حين أن البعض الآخر قلق للغاية من أنهم يتخذون خطوات أكثر حدة عن طريق إعادة جدولة خطط السفر الجوية الخاصة بهم تمامًا.
وقال نديهي بهاتيا ، مستشار التسويق الهندي في لندن ، الذي سافر إلى مومباي في طائرة من طيران الهند في طائرة من طائرة من طائرة أحمد آباد: “إنني أقوم بتصفية على أساس عدم الاضطرار إلى الطيران في بوينغ … أنا مرعوب دمويًا حاليًا ، ولا أريد العودة إلى رحلة”.
على عكس الهند ، تمتلك الدول الغربية العديد من الإعدادات الرسمية لمساعدة الناس على مواجهة خوفهم من الطيران ، في أشد أشكالها المعروفة باسم رهاب الهوائية ، حيث أن الحوادث القاتلة غالباً ما تكون مخاوف بين المسافرين في جميع أنحاء العالم.
بعد أيام من تصادم طائرة خطوط طيران أمريكية مع طائرة هليكوبتر في واشنطن ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 60 شخصًا ، ووجدت دراسة استقصائية شملتها 1000 مستهلك أمريكي من قبل شركة الأبحاث Prodege أن 55 ٪ من المسافرين يعانون من قلق أكبر ، في حين أن 38 ٪ قد أعادوا النظر أو إلغاء خطط السفر.
تُظهر بيانات Google Trends عمليات البحث عن مصطلح “Flying Fear” في الهند “Peak” بعد يوم من تعطل Air India ، وكانت هذه العبارة لا تزال يتم تفتيشها على نطاق واسع.
فتح الصورة في المعرض
القائد المتقاعد للقوات الجوية الهندية (IAF) قائد الجناح K. Dinesh يطرح صورة بجوار تصميم Boeing 787 Cockpit في الغرفة التجريبية من Cockpit Vista في بنغالورو ، الهند 23 يونيو 2025. رويترز/ميغانا ساستير (رويترز)
عادة ما يُنظر إلى الطيران على أنه وسيلة نقل آمنة ، كما أن تعطل أثناء الإقلاع نادر بشكل خاص. وقالت منظمة الطيران المدني الدولي إن هناك 1.87 حادثًا لكل مليون مغادرة في عام 2023 ، وهو أحدث تقرير سنوي للسلامة الجوية.
من بين حوادث خسارة بدن التسعة دون وفاة مسجلة في عام 2024 ، حدث اثنان فقط في الإقلاع ، وفقًا لموقع إيربوس.
يُظهر تسجيل CCTV في المطار من أحمد آباد أن طائرة Air India قد ارتفعت إلى ارتفاع 650 قدمًا (198.12 م) بعد أن انطلقت ، لكنها فقدت فجأة ارتفاعها ، وتحطمت في كرة نارية في مبنى قريب – كل ذلك في غضون 60 ثانية.
وقال خمسة خبراء للصحة العقلية إن اللقطات المزعجة كانت سببًا رئيسيًا للذعر بين المسافرين الهنود.
وقالوا إن الناس كانوا يبحثون عن المساعدة لأنهم طوروا الأرق أو يصبحون مهووسين بتحديثات الطيران.
فتح الصورة في المعرض
يقف ضابط إطفاء بجوار طائرة Air India Boeing 787-8 Dreamliner ، في أحمد آباد ، الهند ، 13 يونيو 2025.
وقال عالم النفس بانكتي غوهيل إن الآخرين كانوا خائفين من السماح لأحبائهم بالسفر على الطائرات ، ويشكون من “القلق المنهك” لأقاربهم أثناء العبور “إلى حد ما لم يتمكنوا من التركيز على الأعمال اليومية” لأنهم يتحققون باستمرار من الرسائل لمعرفة ما إذا كانوا قد هبطوا.
في بنغالورو ، تنتشر دورة Cockpit Vista بقيمة 500 دولار على مدار 14 ساعة وقيادها دينيش ، الذي أشرف على العمليات الأرضية خلال حرب Kargil غير المعلنة عام 1999 بين الهند وباكستان وتقاعدت كقائد جناح للقوات الجوية في عام 2014. كما يقدم لمرافقة العملاء الذين يشعرون بالقلق في الرحلات الأولى التي يقومون بها بعد الانتهاء من المسار.
منذ الانهيار ، يخشى العديد من المسافرين من السفر مع طيران الهند ويبحثون عن شركات طيران بديلة ، وفقًا لجايا تورتس ، وهي وكالة حجز متوسطة الحجم في مومباي.
توصلت شركة Air India التي توصلت إليها مجموعة Tata من الحكومة الهندية في عام 2022 ، وتواجه نقدًا للخدمة السيئة وأسطول قديم. هذا العام ، تم تحذير شركة الطيران أيضًا من تحليق ثلاث طائرات إيرباص التي تفتقر إلى فحص التفتيش الإلزامي على شرائح الهروب.
وقالت الرابطة الهندية لمظري الرحلات السياحية ، التي تمثل أكثر من 1600 وكيل ، إن حجوزات الطيران الإجمالية انخفضت بنسبة 15-20 ٪ بعد فترة وجيزة من تعطل طيران الهند ، بينما تم إلغاء 30-40 ٪ من التذاكر المحجوزة.
وقال رافي جسين ، رئيس المجموعة ، “إننا نتلقى أسئلة غير عادية حول نوع الطائرات. لم يهتم الركاب في وقت سابق بنوع الطائرات”.
“الناس لا يريدون أن يسمعوا عن Dreamliners.”
[ad_2]
المصدر