[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
قال الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair إن شركة Ryanair سعيدة ببيع تذاكر الطائرة بخسارة من أجل نقل الأشخاص على طائراتها خلال فترات خارج أوقات الذروة، حيث شارك في أن الرحلات الجوية منخفضة التكلفة ستستمر في العرض – على الرغم من أنها ليست رخيصة مثل كانوا كذلك ذات يوم.
كان مايكل أوليري يتحدث إلى صحيفة الإندبندنت بعد أن أظهرت الأبحاث أن هناك مجموعة واسعة من الرحلات الجوية التي تباع بأقل من 13 جنيهًا إسترلينيًا رسوم الركاب الجوية التي يجب على شركة الطيران الخاصة به دفعها عندما يصعد العميل على متن طائرة رايان إير من المملكة المتحدة.
من لندن ستانستيد إلى البندقية، تتوفر أجرة بقيمة 12.99 جنيه إسترليني في أي يوم من السبت 20 يناير إلى الخميس 25 يناير.
وينطبق الشيء نفسه من مطار إسيكس إلى كاتانيا في صقلية، طوال الأسبوع من الخميس 18 يناير إلى الأربعاء 24 يناير. تبلغ مسافة الرحلة في اتجاه واحد 1230 ميلاً، مقابل أجرة قدرها 12.99 جنيهًا إسترلينيًا، وهي أقل من تكلفة قطار ستانستيد السريع من لندن إلى المطار – حتى مع بطاقة السكك الحديدية.
وجدت لقطة نشرتها صحيفة الإندبندنت نفس الصفقة البالغة 12.99 جنيهًا إسترلينيًا للرحلات الجوية المغادرة من المطارات البريطانية يوم الأربعاء 24 يناير، مثل بريستول إلى صوفيا في بلغاريا – وهي رحلة مدتها ثلاث ساعات تغطي حوالي 1400 ميل. الرحلات الأخرى المتاحة بنفس السعر في نفس اليوم تشمل مطار بلفاست الدولي إلى بورتو وستانستيد إلى براغ أو بادن بادن.
“ستكون هناك دائمًا فترات من الوقت، خاصة في هذا الوقت من العام – يناير وفبراير، قبل أن تصل إلى عطلة منتصف الفصل الدراسي أو عطلة عيد الفصح أو الصيف – حيث نحاول ملء الرحلات الجوية”. قال ليري.
“يسعدنا ملء الرحلات الجوية بأسعار تذاكر الطيران الخاسرة. لذلك سيظل هناك الكثير من أسعار تذاكر الطيران المنخفضة.
تخبر شركة الطيران المستثمرين أن لديها “استراتيجية عامل الحمولة النشطة – العائد السلبي حيث يتم تسعير المقاعد لضمان تحقيق أهداف عامل الحمولة العالي”.
في عام 2022، قال مايكل أوليري إن أيام الرحلات الجوية بقيمة 9.99 يورو (8.50 جنيه إسترليني) قد انتهت – وهو رأي كرره لصحيفة “إندبندنت” لعام 2024.
“نحن الآن ندفع 80 دولارًا للبرميل مقابل الوقود. لا أعتقد أنك سترى عودة إلى أسعار تذاكر الطيران البالغة 9.99 جنيهًا إسترلينيًا، لكن أسعار 15 جنيهًا إسترلينيًا و20 جنيهًا إسترلينيًا و25 جنيهًا إسترلينيًا لا تزال أسعار تذاكر طيران رخيصة للغاية – عندما تعود إلى أيام ما قبل تحرير القيود التنظيمية في الثمانينيات أو أوائل التسعينيات عندما كانت أسعار تذاكر الطيران بانتظام 200 جنيه إسترليني أو 300 جنيه إسترليني.
وقالت آنا هيوز، مديرة شركة Flight Free UK: “إن عرض Ryanair رحلات جوية بخسارة يوضح مدى انقلاب نظام النقل لدينا رأسًا على عقب.
“حتى مع الأخذ في الاعتبار رسوم الركاب الجوية، لا توجد حتى الآن ضريبة على وقود الطائرات، مما يعني أن السيد أوليري قادر على تقديم أسعار رخيصة للغاية حتى لو كان ذلك يعني تكبد خسارة على المدى القصير. وفي الوقت نفسه، تستمر أسعار السكك الحديدية في الارتفاع كل عام.
“لقد حان الوقت لجعل الطيران يدفع ثمن الأضرار البيئية التي يسببها من خلال فرض ضرائب على وقود شركات الطيران.”
تسمح رحلات Ryanair التي تبلغ قيمتها 12.99 جنيهًا إسترلينيًا بحمل حقيبة ظهر صغيرة واحدة فقط على متن الطائرة، مع تخصيص مقعد عشوائي. أي شيء آخر – بدءًا من المقصورة الأكبر حجمًا أو الأمتعة المسجلة وحتى الصعود السريع – يعد أمرًا إضافيًا.
وقال محلل الطيران شون مولتون: “تتطلع رايان إير إلى اكتساب حصة سوقية والهيمنة على المطارات من خلال أسعار منخفضة عن طريق توليد المزيد من الركاب وبالتالي خفض التكاليف في المطارات الرئيسية.
“تحقق Ryanair أيضًا الجزء الأكبر من أرباحها من خلال الخدمات الإضافية مثل حقائب تسجيل الوصول واختيار المقاعد والمبيعات على متن الطائرة، مما يعوض أسعارها المنخفضة ويضمن بقائها مربحة.”
وتوقعت شركة رايان إير أن تصل أرباح العام بأكمله إلى حوالي 2 مليار يورو (1.72 مليار جنيه استرليني).
وتوقع أوليري أن يشهد صيف عام 2024 اضطرابات أقل في الرحلات الجوية مقارنة بالعام الماضي، على الرغم من أن مشكلات مراقبة الحركة الجوية لا تزال مصدر قلق.
أعتقد أن ضربات مراقبة الحركة الجوية الفرنسية ستستمر. لقد فشلت أوروبا في اتخاذ أي إجراء لحماية الرحلات الجوية من شأنه أن يحل 90 في المائة من هذه القضايا. وأنا قلقة بشأن ناتس المملكة المتحدة. أعتقد أنه سيستمر حدوث فشل في الأنظمة وسيستمر النقص في عدد الموظفين.
“بخلاف ذلك، أعتقد أن هذا سيكون صيفًا أفضل. وستظل القدرة مقيدة في أوروبا. لذلك آمل أن تكون التجربة في المطارات – باستثناء الحالات التي يحدث فيها فشل Nats أو إضراب ATC الفرنسي – أفضل هذا العام مما كانت عليه في الصيف الماضي.
استمع إلى مقابلة سيمون كالدر مع الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair مايكل أوليري
[ad_2]
المصدر