[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. اقرأ المزيد
تستعد راشيل ريفز لدعم مدرج ثالث في مطار هيثرو في محاولة لإنعاش الاقتصاد البريطاني المتعثر.
يستعد المستشار لتوسعة واسعة النطاق في مطارات المملكة المتحدة كجزء من مهمته الأولى لتأمين النمو الاقتصادي المستدام.
وبالإضافة إلى التأييد العلني لخطة مطار هيثرو التي تم تأجيلها كثيرًا لبناء مدرج ثالث، تفيد التقارير أن الحكومة من المقرر أن توافق على مدرج ثانٍ في مطار جاتويك وطلب من مطار لوتون مضاعفة طاقته الاستيعابية.
فتح الصورة في المعرض
من المقرر أن تدعم راشيل ريفز المدرج الثالث في مطار هيثرو في محاولة للنمو (غيتي إيماجز)
وفي الشهر الماضي، صرح ستيوارت وينجيت، رئيس مطار جاتويك، لصحيفة الإندبندنت أنه كان يتوسل للحصول على إذن من وزيرة النقل هايدي ألكسندر لتشغيل المدرج الاحتياطي في مطاره للاستخدام الدائم.
وحذر من أن “مطارات لندن وصلت بالفعل إلى طاقتها الاستيعابية ومن المتوقع أن ينمو الطلب بأكثر من 30 مليون مسافر بحلول عام 2030. نحن ممتلئون بالفعل في أوقات الذروة”.
وانضم إلى الدعوات الطويلة الأمد من سلسلة من رؤساء مطار هيثرو، بما في ذلك الرئيس الحالي توماس وولدباي، الذي قال إن خطة إنشاء مدرج ثالث في أكثر مطارات بريطانيا ازدحاما مشروطة بدعم الحكومة.
وحذر كلا الرئيسين من أنه من خلال عدم الموافقة على الخطط، فإن الحكومة تضيع فرصة لتعزيز النمو. وسط مخاوف متزايدة بشأن حالة الاقتصاد البريطاني، حيث من المتوقع أن تقوم السيدة ريفز بالمضي قدماً في تخفيضات كبيرة عندما تنشر مراجعة الإنفاق القادمة، فقد أمرت الوزراء بالتوصل إلى أفكار لتعزيز النمو.
وفي الأسبوع الماضي، قالت السيدة ريفز إن ارتفاع تكلفة الاقتراض وانخفاض قيمة الجنيه يؤكد فقط الحاجة إلى المضي “إلى أبعد وأسرع” بحثا عن النمو الاقتصادي.
فتح الصورة في المعرض
من المقرر أن يكون مطار جاتويك قادرًا على استخدام مدرجه الاحتياطي لتعزيز طاقته (جيفري ميلستين/جاتويك)
وذكرت بلومبرج أنها قد تعلن عن القرارات الداعمة لتوسعات المطارات في خطاب حول النمو في وقت مبكر من هذا الشهر.
التوسعات الرئيسية للمطار من شأنها أن تضع ريفز على مسار تصادمي مع نشطاء المناخ، الذين احتشدوا باستمرار ضد مدرج ثالث يجري بناؤه في مطار هيثرو.
كما يمكن أن يؤدي ذلك إلى صراع وزاري مع وزير البيئة إد ميليباند، الذي عارض توسعة مطار هيثرو خلال فترة رئاسته لحزب العمال.
ورفض متحدث باسم الحكومة التعليق على التكهنات، لكنه أضاف: “نحن مصممون على تحريك اقتصادنا وتأمين المستقبل طويل المدى لقطاع الطيران في المملكة المتحدة”.
“يجب أن تثبت جميع مقترحات التوسع أنها تساهم في النمو الاقتصادي، مع البقاء متماشيا مع الالتزامات البيئية الحالية.”
وقال رئيس مطار هيثرو، السيد وولدباي، لصحيفة الإندبندنت إنه يتم إحياء خطط إنشاء مدرج ثالث، لكنه حذر أيضًا من أنهم لن يقدموا مقترحات ما لم تشارك الحكومة بشكل كامل.
وفي حديثه في مؤتمر الخطوط الجوية 2024، قال: “نحن بحاجة إلى الالتفاف حول الطاولة والقول، هل نريد هذا؟ ونحن بحاجة إلى القيام بذلك بسرعة نسبية لأننا لا نستطيع الاستمرار في إنفاق الأموال.
“وهذا يتطلب المناقشة. لا يقتصر الأمر على مطار هيثرو فحسب، بل شركات الطيران، إنها الحكومة، إنه البرلمان، وكل من حوله.
“لا يمكننا أن نفعل ذلك كشركة واحدة فقط. نحن المنفذون التكتيكيون للخطة، لكن استراتيجية النقل هي مسألة حكومية”.
ومن المتوقع أيضًا الموافقة على خطط السماح لمطار جاتويك باستخدام مدرجه الثاني لرحلات المغادرة، الأمر الذي من شأنه مضاعفة أعداد الركاب إلى حوالي 80 مليونًا سنويًا. ومن المقرر أيضًا أن يقبل حزب العمال توسيع سعة مطار لوتون من 18 مليونًا سنويًا إلى 32 مليونًا سنويًا.
[ad_2]
المصدر