[ad_1]
بعد وقف إطلاق النار في غزة ، يواجه الفلسطينيون الضفة الغربية المزيد من الحواجز الإسرائيلية وحركة المرور والبؤس
رام الله: عبد الله فوزي ، وهو مصرفي من مدينة نابلوس الشمالية الغربية ، يغادر المنزل في الساعة الرابعة صباحًا للوصول إلى وظيفته بحلول 8 ، وغالبًا ما يتأخر.
اعتاد تنقله أن يأخذ ساعة – حتى هجوم حماس على إسرائيل في 7 أكتوبر 2023 ، وبعد ذلك أطلقت إسرائيل هجومها في قطاع غزة.
كما قام الجيش الإسرائيلي بتشكيل غارات ضد المسلحين الفلسطينيين في الضفة الغربية الشمالية ، وقاموا بتعيين سكانه من خلال سبع نقاط تفتيش جديدة ، مضاعفة وقت فوزي على الطريق.
الآن أصبح الأمر أسوأ.
منذ أن أصبحت وقف إطلاق النار في غزة بين إسرائيل وحماس ساري المفعول ، أصبحت فاوزي بالسيارة إلى أعمال الضفة الغربية ومركزها الإداري ، رام الله ، معقدة ، على الأقل أربع ساعات من البكالوري المدن في التدابير ، فإنها تعتبر ضرورية للحماية من الهجمات المسلحة.
وقال اللاعب البالغ من العمر 42 عامًا من نقطة تفتيش Atara خارج رام الله الأسبوع الماضي ، حيث قام الجنود الإسرائيليون بتفتيش عشرات السيارات ، واحدة تلو الأخرى: “يمكنك السفر إلى باريس بينما لا نصل إلى منازلنا”.
وقال “مهما كان هذا ، فقد خططوا له جيدًا”. “إنه مصمم جيدًا لجعل حياتنا الجحيم.”
وقف إطلاق النار يولد العنف
مع استمرار الهدنة بين إسرائيل وحماس في 19 يناير ، فإن المستوطنين الإسرائيليين الراديكاليين – غاضبون من نهاية واضحة للحرب وإطلاق سراح السجناء الفلسطينيين في مقابل الرهائن الإسرائيليين – تمتد عبر مدن الضفة الغربية ، وشوق السيارات والمنازل.
بعد يومين ، انحدرت القوات الإسرائيلية التي لديها طائرات بدون طيار وطائرات هليكوبتر الهجوم في مدينة جينين الشمالية الغربية ، وهي مركز طويل للنشاط المتشددين.
بدأت المزيد من نقاط التفتيش في الارتفاع بين المدن الفلسطينية ، وتقطيع الضفة الغربية المحتلة وخلق نقاط الاختناق يمكن للجيش الإسرائيلي أن يغلقه على نزوة. بدأت المعابر التي كانت مفتوحة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع خلال ساعات الذروة في الصباح والمساء ، مما دفع حياة مئات الآلاف من الناس.
الحواجز الجديدة-التلال الترابية ، والبوابات الحديدية-تضاعفت ، ودفع السيارات الفلسطينية من الطرق المعبأة جيدًا وعلى مسارات مشتعلة عبر الحقول المفتوحة. ما كان ذات يوم لمحة جندي وإمالة الرأس أصبحت عمليات تفتيش تشبه الحدود.
تقول إسرائيل إن التدابير هي منع حماس من فتح جبهة جديدة في الضفة الغربية. لكن العديد من الخبراء يشتبهون في أن الحملة لها علاقة أكبر بتأخير قادة المستوطنين مثل بيزاليل سوتريتش ، وزير المالية وحليفًا مهمًا لرئيس الوزراء بنيامين نتنياهو ، الذي هدد بإسقاط الحكومة إذا لم تعيد إسرائيل الحرب في غزة.
وقال طاهاني مصطفى ، كبير المحللين في مجموعة الأزمات الدولية: “إن إسرائيل لديها الآن يد حرة لمتابعة ما أرادت في الضفة الغربية لفترة طويلة: توسيع التسوية ، الضم”. “كان يعتبر مفاضلة محتملة.”
ولدى سؤاله عن سبب قيام إسرائيل بإطلاق الحملة أثناء وقف إطلاق النار ، قال الجيش الإسرائيلي إن السياسيين أصدروا الأمر جزئياً بشأن مخاوف من أن إطلاق سراح السجناء الفلسطينيين – في مقايضات الرهائن الإسرائيليين التي تحتفظ بها حماس – يمكن أن يرفع التوترات في الضفة الغربية.
وقالت إن نقاط التفتيش في جميع أنحاء الضفة الغربية كانت “لضمان حركة آمنة وتوسيع عمليات التفتيش”.
وقال اللفتنانت كولونيل ناداف شوشاني ، المتحدث باسم الجيش الإسرائيلي: “نقاط التفتيش هي أداة نستخدمها في مكافحة الإرهاب ، وتمكين الحركة المدنية مع توفير طبقة من الفحص لمنع الإرهابيين من الفرار”.
تعطلت الحياة
لقضاء ساعة الذروة في نقطة تفتيش إسرائيلية هو سماع المشكلات التي جلبتها – العائلات الفلسطينية المنقسمة ، والأموال المفقودة ، وتعطيل التجارة ، والمرضى من الأطباء.
قال أحمد جبلل إنه لم يحميه حتى منصبه كمدير لخدمات الطوارئ للهلم الأحمر الفلسطيني.
وقال: “لقد تعاملنا مثل أي سيارة خاصة أخرى” ، واصفا عشرات الحالات التي أجبرنا فيها الجنود الإسرائيليون على سيارات الإسعاف على انتظار التفتيش عندما كانوا يستجيبون لمكالمات الطوارئ.
في إحدى الحالات ، في 21 يناير ، ذكرت وزارة الصحة الفلسطينية أن امرأة تبلغ من العمر 46 عامًا عانت من نوبة قلبية في مدينة الخليل الجنوبية توفيت أثناء انتظار عبور نقطة تفتيش.
وقال الجيش الإسرائيلي إنه لم يكن على علم بهذا الحادث المحدد. لكنهم نقلاً عن استخدام حماس للبنية التحتية المدنية مثل المستشفيات لإخفاء المقاتلين ، اعترف الجيش بإخضاع الفرق الطبية للتفتيش الأمني ”أثناء محاولة تقليل التأخير قدر الإمكان من أجل التخفيف من الأذى”.
ذكرت الوكالة الإنسانية للأمم المتحدة ، أو OCHA ، أنه ، اعتبارًا من 28 نوفمبر ، كان لدى إسرائيل 793 نقطة تفتيش وحواجز الطرق في الضفة الغربية ، 228 أكثر من قبل الحرب في غزة.
لم تقم الوكالة بتحديث الحصيلة منذ وقف إطلاق النار ، لكن تقريرها الأخير أشار إلى زيادة في “القيود الخانقة” التي “تمزق المجتمعات عن بعضها البعض وشلل الحياة اليومية إلى حد كبير”.
انفجار فقاعة
بفضل مطاعمها الراقية واستوديوهات اليوغا ، اكتسبت رام الله سمعة في النزاعات السابقة لكونها شيئًا من الفقاعة الرائعة حيث يمكن لسكان المقاهي أن يشعروا بالمناعة من الحقائق القاسية للاحتلال.
الآن سكانها ، الذين ضربوا في طوابير طويلة بشكل مخدر لتشغيل المهمات البسيطة ، يشعرون تحت الحصار.
وقالت ماري إيليا ، البالغة من العمر 70 عامًا ، مع زوجها لمدة ساعتين في نقطة تفتيش إين سينيا شمال رام الله الأسبوع الماضي ، حيث وصلت إلى منزل القدس الشرقية من منزل ابنتهما: “كل ما نريد القيام به هو العودة إلى المنزل”. “هل من المفترض ألا نرى أحفادنا أبدًا؟”
فجأة ، وجهها ملتوية في عدم الراحة. قالت إنها اضطرت إلى التبول ، وكانت هناك ساعات للذهاب قبل عبورها.
هاجس وطني
لف النافذة عند نقطة تفتيش مقطوعة بالزجاجة ، ويمكن سماع نفس صوت الإناث المهدئ وهو ينبعث من عدد لا يحصى من أجهزة الراديو التي لا حصر لها ، وتراجع كل نقطة تفتيش إسرائيلية ، تليها “ساليك” – العربية للمفتوحة – أو “المغول” ، على أساس الظروف من اللحظة.
تغلبت هذه التقارير مؤخرًا على إذاعة الطقس للحصول على أعلى الفتحة على تشكيلة الراديو الضفة الغربية.
يبدو أن كل سائق فلسطيني تقريبًا قادر على شرح آخر ساعات تشغيل نقطة التفتيش ، وتغيرات مزاج الجنود والآراء الدفاع عنها بشدة حول الالتفافات الأكثر كفاءة.
“لم أطلب درجة الدكتوراه قال Yasin Fityani ، 30 عاماً ، وهو مهندس عالق في طابور لمغادرة رام الله للعمل ، يمرل من خلال مجموعات واتساب التي تم تمييزها بقطعة من الجنود الذين يقومون بتركيب حواجز الأسمنت والمعاناة التي تندلع على خط يقطع الخط.
فقدت الوقت ، فقدت المال
كانت هذه هي المرة الثانية في عدة أسابيع ، حيث قام رئيسه في شركة حافلات القدس بإخراج نوبته الصباحية لأنه تأخر.
والأسوأ من ذلك بالنسبة لنيدال المغريبي ، 34 عامًا ، كان من الخطر للغاية العودة من قائمة انتظار سائقي السيارات المحبطين الذين ينتظرون اجتياز نقطة تفتيش جابا ، التي تفزت حيه بالقدس الشرقية من بقية المدينة. هدر عمل آخر يوم كامل في سيارته.
“ما الذي من المفترض أن أخبر زوجتي؟” سأل ، توقف للحفاظ على رباطة جأشه. “هذه الوظيفة هي كيف أطعم أطفالي.”
الشاحنات الفلسطينية ، المليئة بالمواد الغذائية والبناء القابلة للتلف ، لا تدخر التدقيق. غالبًا ما يطلب الجنود من سائقي الشاحنات سحب وتفريغ شحنتهم للتفتيش. روت الفاكهة. تنضج المنسوجات والإلكترونيات.
وقال وزير الاقتصاد الفلسطيني محمد علمور إن التأخيرات ترفع الأسعار ، مما أدى إلى اختنق الاقتصاد الفلسطيني الذي تقلص 28 في المائة العام الماضي نتيجة لسياسات إسرائيلية عقابية فرضت بعد هجوم حماس. ترك حظر إسرائيل على معظم العمال الفلسطينيين 30 في المائة من القوى العاملة في الضفة الغربية.
“هذه الحواجز تفعل كل شيء باستثناء الغرض المعلن المتمثل في توفير الأمن” ، قال Alamour.
إنهم يضغطون على الشعب الفلسطيني والاقتصاد الفلسطيني. إنهم يجعلون الناس يريدون مغادرة بلدهم “.
[ad_2]
المصدر