[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
وبينما تستعد شركات السكك الحديدية للموجة التالية من الإضرابات الصناعية من قبل سائقي القطارات، حذر رئيس نقابة أسليف: “سيصبح الأمر أكثر فوضوية. سوف يزداد الأمر سوءًا.”
سيرفض سائقو القطارات العمل الإضافي في الفترة من 29 يناير إلى 6 فبراير، مع التخطيط للإضرابات الإقليمية بين 30 يناير و5 فبراير. ستتعرض خطط سفر ملايين الركاب للتدمير بسبب أحدث موجة من الاضطراب. إنه جزء من نزاع طويل ومرير حول الأجور وترتيبات العمل الذي شهد إضرابات متفرقة منذ يوليو 2022.
وقال ميك ويلان، الأمين العام لآسلف، إن بعض الأعضاء لم يحصلوا على زيادة في الأجور لمدة خمس سنوات – ورفض الوزراء التعامل مع النقابة لمدة عام.
وقال لصحيفة “إندبندنت”: “إن أي إجراء صناعي مدمر بشكل لا يصدق، ولكن بعد 18 شهرًا من الإضراب، وبعد عام دون أن يتحدث إلينا أحد في الحكومة أو الشركات (المشغّلة للقطارات)، فإننا مضطرون إلى رفع مستوى الاهتمام بالعمال”. قضايانا.
“لقد قمنا بـ 14 صفقة دفع في الأشهر الـ 12 الماضية. ليس لدينا مشكلة في اسكتلندا أو ويلز أو الشحن أو الوصول المفتوح أو يوروستار أو مترو الأنفاق أو أي مكان آخر في عقد الصفقات. إنها قضية سياسية.”
وقال ويلان في وقت سابق إنه لا يتوقع أن ينتهي النزاع حتى يتم تغيير الحكومة. لكنه قال لصحيفة “إندبندنت”: “لا أعتقد أن مجرد ترك الأمر لحكومة جديدة للتعامل معه هو خيار.
“نريد حلها غدا. لا نريد الانتظار حتى نوفمبر. لا أتخيل (بالنسبة) للحكومة القادمة أن أولويتها الأولى ستكون نحن. سيكون هناك أشياء أخرى يتعين عليهم القيام بها.”
سيضرب اليوم الأول من الإضرابات، يوم الثلاثاء 30 يناير، شركات السكك الحديدية في جنوب شرق إنجلترا. ويتزامن ذلك مع اليوم الأول الذي تم فيه بيع تذاكر “بيع السكك الحديدية” بنصف السعر.
تضخ الحكومة الملايين في حملة ترويجية للتذاكر المسبقة. لكن الأمين العام لـ Aslef وصف المبادرة بأنها “فخ من الفضلات”.
قال ويلان: “إذا كنت ترغب في إعادة الناس واستخدام وسائل النقل العام، فيجب عليك تقليل تكاليف الأشياء التي يقومون بها يومًا بعد يوم – وليس فقط تقليل التكلفة لأولئك الذين لديهم دخل يمكن إنفاقه، والذين يمكنهم شراء تذاكر للذهاب في عطلة نهاية الأسبوع.”
سترتفع أسعار السكك الحديدية في إنجلترا التي حددتها الحكومة بنسبة 4.9 في المائة في شهر مارس.
طلبت صحيفة الإندبندنت من وزارة النقل الرد على تأكيدات السيد ويلان.
عند إطلاق مشروع بيع السكك الحديدية البريطانية الكبرى، قال وزير السكك الحديدية هيو ميريمان لصحيفة الإندبندنت: “إلى كل شخص أقول، فكروا بشكل إيجابي في السكك الحديدية. عودة السكك الحديدية. فكر دائمًا في الراكب.
“في كل يوم، كل ما أفعله يدور حول ما هو جيد للركاب وما هو جيد للسكك الحديدية.
“فيما يتعلق بآسلاف، فإن الضربات الجوية تعيق حركة السكة الحديد. نعتقد أن هناك عرضًا عادلاً ومعقولًا على الطاولة لـ Aslef إذا طرحوه على أعضائهم.
“هؤلاء هم سائقو القطارات الذين دفعوا ما متوسطه 60 ألف جنيه إسترليني لمدة 35 ساعة وأربعة أيام في الأسبوع، وهذه الصفقة ستأخذهم إلى ما يصل إلى 65 ألف جنيه إسترليني.
“نأمل أن ينتهزوا الفرصة لاغتنامها. ثم يمكننا أن نتحدث جميعا عن إيجابيات السكك الحديدية. لذا فإنني أحث الجميع في السكك الحديدية على الاجتماع معًا والتحدث عن السكك الحديدية بدلاً من الانخراط فعليًا في العمل الصناعي.
قال متحدث باسم DfT: “مع عدم تعافي إيرادات الركاب منذ الوباء، اضطر دافعو الضرائب إلى دعم السكك الحديدية بمبلغ 12 مليار جنيه إسترليني في العام الماضي وحده – لن تغير هذه الإضرابات الحاجة إلى إصلاحات عاجلة في مكان العمل والتي يواصل Aslef منعها “.
ويعرب آسلاف عن عدم رضاه عن إصرار الحكومة على أن أي زيادة في الأجور يجب أن تكون مشروطة بإصلاحات واسعة النطاق لترتيبات العمل.
وافق أعضاء نقابة RMT على صفقة دفع غير مقيدة مع مفاوضات منفصلة حول التغييرات في ممارسات العمل التي يتم إجراؤها مع مشغلي القطارات الفرديين.
[ad_2]
المصدر