[ad_1]
تعتمد هذه المدينة النائية على سياحة الدب القطبي – ولكنها مضطرة للتكيف مع ارتفاع درجة حرارة المناخ.
إعلان
يتوجه السائحون على أمل رؤية الدببة القطبية إلى تشيرتشل على شاطئ خليج هدسون في كندا.
ولكن الحيوانات المميزة لهذه المنطقة تتضاءل في مواجهة ارتفاع درجات الحرارة. وحتى الأرض بدأت تتحرك.
في محاولة لتنشيط مينائها وسككها الحديدية، لجأت المدينة النائية، حيث تلتقي التندرا بالغابات، إلى السياحة بعد إغلاق قاعدتها العسكرية.
ومع تزايد أهمية تغير المناخ، بدأ القادة في تصميم مبانٍ أكثر مرونة والسعي إلى جذب المزيد من الزوار المتنوعين إذا ما أدى تقلص الجليد البحري إلى انهيار أعداد الدببة القطبية الوفيرة، كما يخشى العلماء.
ويقول السكان والمسؤولون الحكوميون والخبراء إن المدينة تمثل نموذجًا للتعامل مع التحولات الدراماتيكية، ويعزون ذلك إلى العقلية الريفية التي تركز على الإصلاح، وليس التذمر.
كيف أصبحت تشرشل “عاصمة الدب القطبي في العالم”؟
تقع بلدة تشرشل على بعد 1700 كيلومتر شمال مدينة وينيبيج. وكان عدد سكان البلدة يبلغ الآلاف قبل إغلاق القاعدة العسكرية وموقع إطلاق الصواريخ منذ عقود من الزمان. وتدهورت هذه المواقع، وأغلق الميناء المزدحم. وتوقفت خدمات القطارات لأكثر من عام بسبب سوء صيانة المسارات بسبب سوء الأحوال الجوية.
ومع انكماش المدينة، بدأت الدببة تأتي إلى المدينة بشكل متكرر، ولم تعد تخاف من الضوضاء القادمة من القاعدة وإطلاق الصواريخ، وأصبحت يائسة بسبب انكماش جليد خليج هدسون بسبب تغير المناخ الذي يعتمدون عليه كقاعدة للصيد.
قام أحد الميكانيكيين المحليين ببناء مركبة ترفيهية ذات إطارات ضخمة ومحسنة لرؤية الدببة بأمان. وقد اجتذبت الصور والأفلام الوثائقية السياح، الذين ينفقون 5000 دولار (4525 يورو) في المتوسط لكل زيارة وملايين الدولارات بشكل عام.
وتعلن مدينة تشرشل الآن عن نفسها باعتبارها عاصمة الدب القطبي في العالم، وعلى الرغم من عدم وجود إشارات مرور فيها، إلا أنها تتميز بمطاعم راقية والعديد من الفنادق المستقلة.
تغير المناخ يجبر تشرشل على التكيف
وإذا انتهى الأمر إلى هذا الحد، يأمل تشرشل أن يكون مستعدًا.
وتعمل المدينة على الترويج للسياحة بحثًا عن الحيتان البيضاء، على الرغم من أن هذه الحيتان أيضًا قد تتضرر مع انتقال النظام البيئي لخليج هدسون بأكمله، بما في ذلك الطعام الذي تتغذى عليه الحيتان البيضاء، إلى نظام بيئي يُرى عادةً في الجنوب.
كما يسلط الضوء على احتمالات رؤية الشفق القطبي، ورصد الطيور التي لا يمكنهم رؤيتها في المنزل، وحتى تجربة ركوب الزلاجات التي تجرها الكلاب.
يقول مايك سبنس، عمدة المدينة منذ عام 1995: “بمرور الوقت، سوف نفقد موسم الدببة. ونحن نعلم ذلك. وعلى أية حال، فإن الأمر يتعلق فقط بضرورة التكيف مع هذا التغيير. لا يمكنك أن تغضب من هذا. فهذا لن يمنحك أي نقاط”.
لقد نشأ سبنس في ظل المنشأة العسكرية “وفجأة أغلقت المنشأة أبوابها وفجأة أصبح السياح يأتون إلى هنا، ووفرة الحياة البرية والشفق القطبي. وهنا يمكنك الاستفادة من ذلك. يمكنك تعديل الأمور وتحسين الحياة”.
هل كان الميناء المغلق ومسارات القطارات المتضررة من بين الأسباب التي دفعت المدينة إلى إعادة تشغيلهما؟ هل كان هبوط الأرض بسبب تزايد هطول الأمطار وذوبان الجليد الدائم؟ إن المباني الجديدة مثل تلك الموجودة في منظمة Polar Bears International، وهي منظمة غير ربحية للحفاظ على البيئة ومقرها في المدينة، مزودة بمقابس معدنية يمكن تعديلها عندما تهبط إحدى زواياها بمقدار نصف قدم تقريبًا في غضون خمس سنوات.
إعلان “مثال بارز لمدينة تخطط للمستقبل”
تقول لورين سوركين، المديرة التنفيذية لشبكة المدن المرنة، إن كل مدينة يجب أن يكون لديها خطة للتكيف مع تأثير تغير المناخ على الاقتصاد والسياحة.
وتقول: “تعتبر تشرشل مثالاً بارزًا للمدينة التي تخطط مسبقًا لحماية المجتمعات والحفاظ على بيئتنا الطبيعية وتنوعها البيولوجي”.
نشأ سبنس، وهو من قبائل الكري، بلا كهرباء أو مياه جارية في “المناطق المسطحة” على مشارف المدينة، والتي كانت تديرها أقلية بيضاء. يتألف سكان تشيرشل من حوالي ثلثي السكان الأصليين من الكري والميتيس والإنويت والدين. يتذكر سبنس أن والده قال له إنه إذا تحدث الإنجليزية بشكل أفضل، فسوف يتمكن من إخبار المسؤولين بكيفية إصلاح المدينة.
يقول سبنس: “أعتقد أنني أفعل ذلك من أجله. لا يمكنك أن تقول له “لدي مشكلة” فقط، بل عليك أن تذهب إلى هناك مع الحل”.
إعلان الأمطار الناجمة عن تغير المناخ تضرب أنظمة النقل في تشيرشل
لا يمكنك القيادة إلى تشيرشل. يتم نقل الطعام والأشخاص والبضائع وكل شيء إلى هناك بالقطار أو القوارب أو الطائرة. القطار هو الأرخص، ويسافر معظم السكان بالقطار الليلي إلى تومسون، ثم القيادة جنوبًا من هناك.
حتى قبل بضع سنوات، لم تكن خطوط السكك الحديدية، التي تم تأجيرها لشركة خاصة، تخضع للصيانة المناسبة، وكان الربيع الرطب العاصف لعام 2017 سبباً في 22 انهياراً للخط بين تشيرشل ونقاط جنوبية، كما يقول سبنس. ولم تتمكن الشركة من تحمل تكاليف إصلاحها.
تقول أنجي بيندرجراس، عالمة المناخ بجامعة كورنيل، إن العواصف الكبيرة في تشيرتشل أصبحت أكثر أمطارًا بنسبة 30 في المائة عما كانت عليه قبل 80 عامًا بسبب تغير المناخ الناجم عن الإنسان.
يتذكر سبنس أن “الخدمة توقفت تمامًا” لمدة 18 شهرًا. “كان الأمر مدمرًا للغاية”.
إعلان
وفي الوقت نفسه، لم تكن البضائع الواردة إلى الميناء القديم كافية. ويقول سبنس إن مركز الشحن وخطوط السكك الحديدية كان لابد أن تعمل كنظام متكامل، وليس أن يديرها مالك أميركي غائب، لذا تفاوضت المدينة مع الحكومات الفيدرالية والإقليمية للحصول على السيطرة المحلية والمساعدة المالية الفيدرالية.
في عام 2018، تولت مجموعة Arctic Gateway Group، وهي شراكة بين 41 من الأمم الأولى والمجتمعات الشمالية، ملكية الميناء وخط السكك الحديدية. وعادت خدمة السكك الحديدية في عيد الهالوين من ذلك العام. وقال مسؤولون في مانيتوبا إنه في العامين الماضيين تم ترقية 610 كيلومترات من المسارات وإصلاح 10 جسور. وقالوا إن الشحن في الميناء تضاعف أكثر من ثلاثة أضعاف منذ عام 2021، بما في ذلك عودة أول سفينة سياحية منذ عقد من الزمان.
وفي وقت سابق من هذا العام، أعلن المسؤولون عن تخصيص 60 مليون دولار إضافية (54.3 مليون يورو) لتمويل الموانئ والسكك الحديدية.
كيف يساهم السكان الأصليون في بناء مستقبل أكثر إشراقًا لمدينة تشيرشل
يقول رئيس غرفة التجارة السابق ديف دالي، الذي غادر المدينة في ثمانينيات القرن العشرين ولكنه عاد بعد خمس سنوات لأنه وزوجته افتقداها، إن الملكية المحلية تشكل أهمية كبيرة في تشرشل. وقد تجولت سلاسل الفنادق الكبرى ذات مرة وقالت إنها تستطيع إصلاح البنية الأساسية للمدينة وبناء شيء كبير.
إعلان
يقول دالي: “لقد وقفنا جميعًا وقلنا “لا”. نحن مجموعة متماسكة. لدينا آراء مختلفة وكل شيء آخر، لكننا نعرف كيف نريد أن يكون تشرشل”.
وتقول جورجينا بيرج، المقيمة في تشرشل منذ فترة طويلة، والتي عاشت في الشقق عندما كانت طفلة مثل سبنس، إن ماضيها المنسي ظهر على السطح في بعض الأحيان مع تطور تشرشل، حيث يسأل السياح عن السكان وتاريخهم. وتقول بيرج، وهي من شعب الكري، إن هذا الماضي يتضمن “قصصًا غير سعيدة” عن التهجير القسري، والنساء المفقودات، والفقر، والصيد من أجل الكفاف، والتجاهل، والوفيات والإساءة.
يحكي دالي، وهو متسابق زلاجات الكلاب ورئيس هيئة السياحة الأصلية في مانيتوبا، كيف تم تجاهل شعب الميتيس وإساءة معاملته ومعاقبته بشكل خاص، ومع ذلك فإنه ينهي درس التاريخ بتحول مفاجئ.
“لا يمكننا أن نتغير قبل خمس دقائق، ولكن يمكننا أن نتغير بعد خمس دقائق من الآن”، كما يقول دالي. “لذا فإن هذا ما أعلمه لأطفالي. كما تعلمون، من الجيد أن نعرف التاريخ وكل الفظائع وكل ما حدث، ولكن إذا كنا نريد أن نتحسن من ذلك، فعلينا أن نتطلع إلى المستقبل وننظر بعد خمس دقائق من الآن وما يمكننا القيام به لتغيير ذلك”.
إعلان
في هذه الأثناء، لاحظ دالي وسبنس تغيرات الطقس – ليس فقط ارتفاع درجة الحرارة، بل وهطول أمطار غزيرة هنا، وهو أمر لم يكن من الممكن تصوره من قبل. ترتفع درجة حرارة القطب الشمالي أربع مرات أسرع من بقية العالم. ورغم أن تشيرشل ليست في وضع سيء لأنها تقع جنوب الدائرة القطبية الشمالية، إلا أن سبنس يقول: “إنها مسألة نأخذها على محمل الجد”.
يقول سبنس: “إن الأمر يتعلق بإيجاد المزيج الصحيح في كيفية التكيف مع تغير المناخ، والعمل على تحقيقه”.
[ad_2]
المصدر