[ad_1]
كمبالا – في أوغندا ، تعد الدراجات النارية المعروفة باسم بودا بودا جزءًا رئيسيًا من نظام النقل. يوجد في البلاد أكثر من 1.5 مليون بودا بودا على الطريق ، حيث بلغ ما يقرب من 70 ٪ من جميع المركبات. تعتبر Boda Bodas حاسمة في توفير النقل الأخير للأفراد والسلع في رحلات قصيرة لأنها يمكن أن تمر عبر حركة المرور الكثيفة بسرعة. لكن أبخرة العادم الخاصة بهم أيضا تلوث الهواء. يبحث غابرييل أوكيلو عن جودة الهواء وتلوث الهواء في إفريقيا ، وفحص كيف ستتحسن الحياة إذا ذهب كل من بودا بودواس في أوغندا.
ما هي مشاكل الصحة العامة التي تسببها بودا بودا؟
تعمل معظم بودا بودا على البنزين وتطلق ملوثات الهواء الضارة التي تسهم في أمراض مثل سرطان الرئة والربو وأمراض القلب. هذه الأمراض تؤدي إلى وفيات مبكرة. كما أنها وضعت ضغطًا إضافيًا على نظام صحي مبالغ فيه بالفعل.
غازات الدفيئة من أنابيب عادم بودا بودا تزيد من تغير المناخ. يؤثر الاحترار العالمي على البلدان الأفريقية مثل أوغندا وغيرها من الدول ذات الدخل المنخفض أكثر مما يؤثر على الدول الأكثر ثراءً. الفقر والأنظمة الصحية الضعيفة ومستويات عالية من المرض المزمن يترك الناس أقل قدرة على التغلب على تغير المناخ.
يعد تلوث الهواء هو السبب الرئيسي الثاني للوفاة في جميع أنحاء العالم ، مما تسبب في أكثر من مليون حالة وفاة مبكرة كل عام في إفريقيا. أكثر من 30000 من هذه الوفيات كل عام يحدث في أوغندا. يعد معالجة تلوث الهواء أمرًا بالغ الأهمية ليس فقط لحماية الصحة العامة والبيئة ولكن أيضًا لمحاربة تغير المناخ.
كيف يمكن أن يساعد التحول إلى Boda Bodas الكهربائية؟
شاركت في تأليف دراسة استخدمت برنامج جودة الهواء لنمذجة تأثير المادة الجسيمية 2.5 على الوفيات المتعلقة تلوث الهواء في أوغندا. الجسيمات هي مزيج من الجزيئات الصلبة ، الصغيرة ، القذرة في الهواء التي نتنفس فيها ، مما يسبب أمراض القلب والجهاز التنفسي.
أظهر تحليلنا أن التحول إلى بودا الكهربائية في كمبالا من شأنه أن يحسن من جودة الهواء ، مما يقلل من الجسيمات في الهواء بنسبة 15 ٪. هذا التغيير من شأنه أن يقلل من الوفيات ذات الصلة بنسبة 18 ٪. الموت من الأمراض المرتبطة بالقلب والأوعية الدموية ستنخفض بنسبة 17 ٪.
يموت عدد أقل من الأطفال الصغار من التهابات الرئة الشديدة. ستنخفض وفاة أقل من المرض من مرض تلوث الهواء بنسبة 12 ٪ وتوفيات أمراض الرئة المزمنة لدى البالغين الذين تزيد أعمارهم عن 25 عامًا بنسبة 11 ٪.
ببساطة ، يعني النقل المنظف هواء أنظف ، وصحة أفضل للجميع وعدد أقل من الناس يموتون.
أظهرت نتائج دراستنا أيضًا أن التحول إلى Electric Boda Bodas قد وفر أموال السائقين على البنزين. حتى عندما قاموا برحلات أقل ، تحول سائقي Boda Boda Electric إلى ربح صافي أكبر بنسبة 11 ٪ أكثر من نظرائهم الذين يستخدمون البنزين بسبب انخفاض تكلفة الطاقة والصيانة.
تقريبا كل الكهرباء في أوغندا (90 ٪) هي بالفعل طاقة متجددة. إن التخلص من الدراجات النارية التي تستخدم البنزين سيستفيد من استخدام اعتماد البلاد على استخدام البنزين (الوقود الأحفوري) ، والذي يكلف أمريكي أمريكي أمريكي سنويًا. هذا من شأنه أن يعزز استقلال الطاقة ويعزز الاقتصاد.
الانتقال إلى Boda-Bodas الكهربائية مستدام. كما أنه سيخلق المزيد من الوظائف الخضراء في الهندسة ، ومبادلة البطاريات ، وشحن البنية التحتية.
ما الذي يمنع التبديل إلى الدراجات النارية الكهربائية؟
يُظهر دعم الحكومة الأوغندية للنقل العام المكهربة استعدادًا قويًا للتغيير. قدمت الحكومة والقطاع الخاص بالفعل 24 حافلة كهربائية للعبور الشامل ، بدعم من 16 شحن سريع و 100 محطة تبادل البطارية. يوجد بالفعل أكثر من 1500 دراجة نارية كهربائية في البلاد.
تشهد أوغندا أيضًا ارتفاعًا في الشركات الناشئة الإلكترونية. هذه هي الشركات الصغيرة التي تبيع Boda Bodas الكهربائية وتجديد الدراجات النارية للبنزين لتشغيل الكهرباء. كما أنها توفر تبديل البطاريات ، بحيث لا تضطر بودا الكهربائية إلى إضاعة الوقت في شحن بطارياتها ويمكنها بسهولة تبديل بطارياتها لتشحنها بالكامل طوال يوم العمل.
ومع ذلك ، اكتشف مسحنا لـ 280 من سائقي Boda Boda أن هناك عقبات تمنع السائقين من التحول إلى الدراجات النارية الكهربائية. على سبيل المثال ، لا توجد ما يكفي من محطات شحن البطارية في البلاد. هذا يمكن أن يعطل الشحن الموثوق به ، ويجعل السائقين قلقين وأحيانًا يؤدي إلى أوقات لا يمكن فيها تشغيل بودا بواس ، مما يقلل من الأرباح.
لا يدرك جميع سائقي Boda Boda أن الدراجات النارية الكهربائية يمكن أن تفيدهم. كثيرون غير متأكدين من موثوقية التكنولوجيا والقابلية المالية.
مشكلة أخرى هي القلة من الميكانيكا المدربة والمهارة لـ Boda Bodas الكهربائية. وهذا يعني أوقات إصلاح أطول وانخفاض الكفاءة. كما أن ظروف الطرق الضعيفة في المدن تردع السائقين ، لأنهم يقلقون من أن الأضرار التي لحقت بالمكونات الكهربائية على الدراجة قد تكون مكلفة للغاية لإصلاحها.
أخيرًا ، التكلفة الأولية المرتفعة لـ Boda Bodas الكهربائية هي عائق كبير. تكلف البنود بودا بوداس عمومًا حوالي 1200 دولار أمريكي ، في حين تكلف Boda Bodas الكهربائية عمومًا حوالي 1911 دولارًا أمريكيًا. ومع ذلك ، يتم الآن بيع Boda Bodas الكهربائي الأرخص مقابل 1،365 دولار أمريكي.
ما الذي يجب أن يحدث بعد ذلك؟
لن ينجح النقل الكهربائي ، أو القابلية الإلكترونية ، إلا إذا عمل صانعي السياسات والشركات والمستخدمين والباحثين والمستثمرين معًا للتغلب على هذه المشكلات ، وخلق خطط لتنمية النقل الكهربائي في أوغندا وزيادة الوعي حول فوائد Boda Bodas الكهربائية.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
يجب على الحكومة أيضًا إنشاء برامج تدريبية مهنية لبناء قوة عاملة ماهرة لصيانة وعمليات القابلية الإلكترونية.
تحتاج شركات E-Boda أيضًا إلى توسيع شبكات التبادل للبطاريات لزيادة موثوقية الدراجات النارية الكهربائية وتخفيف مخاوف السائق.
يجب على شركات E-Boda أيضًا شراكة مع المؤسسات المالية لتقديم Microloans لتسهيل التبديل على السائقين. يمكن تعديل تعديل البنزين الأقدم إلى الكهرباء ، ويجب على الحكومة تقديم حوافز للسائقين للقيام بذلك أو لشراء دراجات نارية كهربائية جديدة. يجب أن تقود الحكومة بالقدوة عن طريق نقل أسطول الدراجات النارية إلى الكهرباء.
يجب على الحكومة أيضًا تحسين إمدادات الطاقة والاستثمار في الشحن اللامركزي للتبني الأوسع.
من شأن التحول إلى Boda Bodas الكهربائي أن يخفف من تلوث الهواء ومخاطر الصحة العامة والمخاطر المناخية في كل من كمبالا وعبر أوغندا. يمكن أن يساعد هذا المفتاح في تقليل الانبعاثات الضارة ، وتحسين النتائج الصحية ، وخلق الآلاف من الوظائف الخضراء ، مع تعزيز استقلال الطاقة.
كلما أصبح تغير المناخ أسوأ ، فإن الحلول المحلية مثل هذا أكثر أهمية من أي وقت مضى. بالنسبة لتلوث الهواء المتعلق بالنقل في Kampala ، توجد حلول ذات صلة محليًا وذات الصلة ويمكن اتخاذ خطوات لخفض تلوث الهواء الآن.
المؤلف في محطة تبديل البطارية في أوغندا. توم يورك.
[ad_2]
المصدر