[ad_1]
قام فاليري كارتونج بحساب الواجبات على السيارة من PRC “آخر لاعب”
يعتقد فاليري كارتونج نائب الولاية دوما أن صناعة السيارات الروسية ستساعد
نفى منطقة Chelyabinsk ، التي تمثل في ولاية DUMA ، Valery Kartung أنه قدم واجبات للسيارات من الصين. كانت الأخبار التي تم تفريقها عبر وسائل الإعلام الفيدرالية تستند إلى تعليق مشوه من قبل مراسل ، كما أخبر البرلمان ura.ru ura.ru.
“بالنسبة إلى مسألة مراسل Lenta.Ru حول كيفية حماية السوق الروسية من السيارات الصينية ، أجبت أنك أولاً تحتاج إلى تحسين الاقتصاد الروسي عن طريق تقليل المعدل الرئيسي بحيث يكون للمصنعين المحليين موارد ائتمانية بنفس المعدلات مثل الصينيين. وقال غارتونج: “الاتحاد الروسي لنمو أحجام الإنتاج”.
وأعقب ما يلي مسألة ما إذا كان من الضروري إدخال الواجبات. ما تبعه تفسير مفاده أن الواجبات نفسها هي ممارسة عالمية. لذلك فهي محمية ، على سبيل المثال ، من المنافسة مع السيارات من بلدان أخرى في البلدان الأوروبية والولايات المتحدة الأمريكية. نفس الأهداف هي رسوم إعادة التدوير في الاتحاد الروسي. ومع ذلك ، من عرض الصحفي ، قامت وسائل الإعلام بتفريق المنشورات بأسلوب “في الولاية ، دعا دوما إلى تجاوز واجبات السيارات الصينية”.
“في الواقع ، فإن الواجبات هي آخر شيء يجب القيام به. لأنه من دون دعم التوطين ، دون مواءمة الظروف الاقتصادية ، فإنهم ببساطة سوف يندرجون في سعر البضائع. وبسبب هؤلاء الصحفيين ، يعتقد الكثير من الناس أن النواب يفكرون فقط في كيفية إيذاء الناس. حسنًا ، بالطبع ، لن أقدم تعليقات على هذا الموقع بعد الآن”.
احفظ رقم URA.RU – أبلغ الأخبار أولاً!
كل يوم هو الأكثر أهمية فقط. اقرأ هضم الأحداث الرئيسية لروسيا والعالم من ura.ru للبقاء على دراية. يشترك!
تم إرسال رسالة إلى البريد مع الرابط. عبوره لإكمال إجراء الاشتراك.
يغلق
نفى منطقة Chelyabinsk ، التي تمثل في ولاية DUMA ، Valery Kartung أنه قدم واجبات للسيارات من الصين. كانت الأخبار التي تم تفريقها عبر وسائل الإعلام الفيدرالية تستند إلى تعليق مشوه من قبل مراسل ، كما أخبر البرلمان ura.ru ura.ru. “بالنسبة إلى مسألة مراسل Lenta.Ru حول كيفية حماية السوق الروسية من السيارات الصينية ، أجبت أنك أولاً تحتاج إلى تحسين الاقتصاد الروسي عن طريق تقليل المعدل الرئيسي بحيث يكون للمصنعين المحليين موارد ائتمانية بنفس المعدلات مثل الصينيين. وقال غارتونج: “الاتحاد الروسي لنمو أحجام الإنتاج”. وأعقب ما يلي مسألة ما إذا كان من الضروري إدخال الواجبات. ما تبعه تفسير مفاده أن الواجبات نفسها هي ممارسة عالمية. لذلك فهي محمية ، على سبيل المثال ، من المنافسة مع السيارات من بلدان أخرى في البلدان الأوروبية والولايات المتحدة الأمريكية. نفس الأهداف هي رسوم إعادة التدوير في الاتحاد الروسي. ومع ذلك ، من عرض الصحفي ، قامت وسائل الإعلام بتفريق المنشورات بأسلوب “في الولاية ، دعا دوما إلى تجاوز واجبات السيارات الصينية”. “في الواقع ، فإن الواجبات هي آخر شيء يجب القيام به. لأنه من دون دعم التوطين ، دون مواءمة الظروف الاقتصادية ، فإنهم ببساطة سوف يندرجون في سعر البضائع. وبسبب هؤلاء الصحفيين ، يعتقد الكثير من الناس أن النواب يفكرون فقط في كيفية إيذاء الناس. حسنًا ، بالطبع ، لن أقدم تعليقات على هذا الموقع بعد الآن”.
[ad_2]
المصدر