[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
عادت أصداء مسار الهيبيز، الذي كان في يوم من الأيام طريقًا “بريًا” من أوروبا إلى آسيا، إلى الظهور بعد فيلم وثائقي للقناة الرابعة يحقق في قضية القاتل المتسلسل “الثعبان”، تشارلز سوبراج، يوم الثلاثاء.
ومن عام 1957 إلى عام 1978، سافر شباب الغرب المتحررون من الهموم في حافلات وسيارات وشاحنات صغيرة عبر باكستان والهند ونيبال بحثًا عن التنوير الروحي.
ازدهرت طقوس العبور في فترة الستينيات والسبعينيات المفعمة بالحيوية، حيث كانت الرحلات تستغرق أشهرًا في كثير من الأحيان، وقام العديد من المسافرين البوهيميين بجعلها رحلة في اتجاه واحد.
في ذلك الوقت، كان المسار بمثابة شكل بديل للسياحة، وكانت وسائل السفر الرخيصة أساسية لتجنب تكاليف الطيران الباهظة والرحلات الطويلة بالقوارب.
البداية
قطعت رحلة حافلة العودة 20300 ميل في 110 أيام
(جريدة AEC)
في عام 1957، باعت حافلة أوزوالد جوزيف جارو فيشر “إنديامان” تذاكر لعشرين راكبًا لرحلة بالحافلة من لندن إلى كالكوتا. لم يمض وقت طويل قبل أن يستضيف وكلاء الحجز المماثلون، بما في ذلك “Magic Bus” في أمستردام والعلامة التجارية “Tour East” – الذين عرضوا رحلة مدتها عشرة أسابيع من شمال لندن مقابل 89 جنيهًا إسترلينيًا فقط لكل تذكرة ذهاب فقط – رحلات ساعدت البحث عن آفاق جديدة وتنوير يغذيه الماريجوانا بعيدًا عن الغرب الرأسمالي.
الطريق
يمتد مسار الهبي لمسافة 12000 ميل من أوروبا إلى آسيا
(نورد نوردويست/ ويكي كومنز)
اتبعت معظم مسارات الهيبيين موقع الشبكة الاقتصادية، “طريق الحرير”، التي كانت ذات أهمية بالغة للتجارة الأوراسية حتى القرن الخامس عشر.
توضح الكتيبات الإرشادية، بما في ذلك دليل السفر الخاص بشركة BIT من البر إلى الهند وطبعة Lonely Planet من كتاب “عبر آسيا بسعر رخيص” في عام 1973، أن طريق البحث عن الحرية من أوروبا عبر غرب آسيا امتد لمسافة 12000 ميل من التضاريس غير المطروقة نسبيًا.
بدأت مسارات الرحلات من مدن أوروبية عالمية بما في ذلك لندن وباريس وميونيخ وأمستردام، وكانت الطرق البرية، معظمها عبر إسطنبول، تمر بانتظام عبر مدن طريق الحرير مثل طهران وهيرتا وكابول ودلهي، وتمتد في النهاية إلى جوا وبانكوك وأستراليا.
الثقافة
ضرب الهيبيون الطريق في الهند في شاحنات وحافلات محولة
(باريس ماتش عبر جيتي)
وبصرف النظر عن جولات الحافلات المنظمة – العامة أو الخاصة – قام المسافرون المستقلون بتكييف المركبات لجعل الرحلة خاصة بهم. نجح العديد من الأشخاص الذين ركبوا سيارات متنقلة وعشرات الآلاف من البدو الرحل في الستينيات في الحفاظ على تكاليف السفر منخفضة عن طريق حمل حقائب الظهر ونصب الخيام في مراكز الهيبيز غير الرسمية في جميع أنحاء آسيا.
أطلق المسافرون على مطعم Lale الشهير في إسطنبول اسم “متجر الحلوى”، كما أدى شارع Freak Street في كاتماندو الذي يضم متاجر الماريجوانا التي تديرها الحكومة، والحرف اليدوية في شارع Chicken Street في كابول إلى خلق شبكة من النقاط الساخنة التي دمجت الغربيين في حياة السكان المحليين.
النهاية
أدت المشاعر المعادية للغرب والمخاوف المتعلقة بالسلامة من وزارة الخارجية (FCDO) في أعقاب الثورة الإيرانية عام 1979 والغزو السوفيتي لأفغانستان إلى توقف مسار الهيبيز في نهاية المطاف.
الخوف من الثعبان، القاتل المتسلسل تشارلز سوبراج، الذي يُعتقد أنه قتل ما لا يقل عن 12 شابًا من الرحالة على درب الهيبيين في السبعينيات، ساهم أيضًا في زوال الطريق السريع الروحي وسط المناظر الطبيعية السياسية المضطربة.
غالبًا ما تختار المجموعات جوا لتكون المحطة الأخيرة في جولتها الروحية
(غيتي)
وفي الوقت نفسه، زادت إمكانية الوصول إلى السفر الجوي التجاري، وأصبحت ميسورة التكلفة في الثمانينيات، وسمحت للناس بالبدء في السفر مباشرة إلى وجهات العطلات مع الأمان الإضافي المتمثل في تذكرة العودة.
واليوم، تعني المناطق التي مزقتها الحرب والقيود المفروضة على السفر على طول المسار الأصلي أن المسار البري سيكون من الصعب التنقل فيه حتى مع السهولة الإضافية التي توفرها شركات النقل الجوي منخفضة الميزانية.
يتم بث فيلم “The Real Serpent: Investigating a Serial Killer” الآن على القناة الرابعة.
[ad_2]
المصدر